Gio. Ansaldo & C.

Ansaldo ( italsky  Gio. Ansaldo & C. ) je italský strojírenský koncern , který existoval od roku 1853 do roku 1993 . V různých dobách se zabýval výrobou vojenských a civilních lodí, letadel, automobilů, dělostřeleckých a námořních děl, munice, lokomotiv, traktorů, tramvají. Ve 30. – 40. letech byl ve spolupráci s koncernem Fiat vlastně jediným výrobcem obrněných vozidel v Itálii.

Historie

Gio. Ansaldo & C byla založena v roce 1853 skupinou janovských podnikatelů: Giovanni Ansaldo, Raffaele Rubattino, Giacomo Filippo Penco a Carlo Bombrini. Název společnosti byl na počest hlavního akcionáře Giovanniho Ansalda. Až do konce 19. století se Ansaldo soustředil na výrobu a opravy zařízení pro italské železnice. Postupně se začátkem 20. století společnost rozrostla a přeměnila se na trust, který měl sedm továren a zaměstnával 10 tisíc lidí. Diverzifikovala se i specializace společnosti. Nyní Ansaldo vyráběl nejen parní lokomotivy, ale také lodě, zabýval se mechanikou a kovoobráběním.

V roce 1904 trust koupil průmyslník Ferdinando Maria Perrone. Během následujících dvou desetiletí si Perrone vybudovala důvěru a stala se největším výrobcem zbraní v Italském království . To bylo usnadněno italsko-tureckou válkou a také vstupem Itálie do první světové války v roce 1915 . Tehdy se vojenské rozkazy prudce zvýšily.

V roce 1911 byl Ansaldo položen a vypuštěn z loděnice v Janově, bitevní loď Giulio Cesare . Začala výroba letadel. Jestliže v roce 1914 byla odhadovaná hodnota Ansalda asi 30 milionů lir, pak do roku 1918 se tato částka zvýšila na 500 milionů. Do této doby bylo ve výrobě zaměstnáno 80 tisíc lidí a trust vlastnil zhruba desítku jím ovládaných společností.

V roce 1921 se trust v důsledku konce 1. světové války a prudkého snížení vojenských zakázek ocitl ve vážné krizi, v jejímž důsledku jej opustila rodina Perronů a Ansaldo byl vykoupen státem s účastí. italské banky .

Nástup fašistů k moci v Itálii, kteří v roce 1922 vyhlásili politiku militarizace, jen posílil pozici Ansalda. K důvěře se připojil inženýr a obchodník Agostino Rocca, který přestavěl strukturu a organizaci společnosti. A skutečným správcem trustu byl senátor a tajemník ministerstva války Hugo Cavaliero , v budoucnu vojevůdce maršál Itálie .

Ve 20. a 30. letech 20. století Ansaldo vyzkoušelo svou ruku jako výrobce automobilů.

Společnost přežila světovou hospodářskou krizi na přelomu 20. a 30. let 20. století a zastavila pouze výrobu letadel.

Italské chování agresivnější zahraniční politiky od poloviny 30. let společnost jen dále rozvinulo. Jestliže v roce 1935 bylo 22 tisíc dělníků, tak v roce 1943 se jejich počet zvýšil na 35 tisíc.

V polovině 30. let zahájila společnost ve spolupráci s koncernem FIAT v bývalé muniční továrně v Janově výrobu tanket CV3/33 a poté dalších typů obrněných vozidel. S FIATem byly dodány komponenty a sestavy a v závodě v Janově byly vyrobeny tanky, obrněná vozidla a samohybná děla. Tento závod se v budoucnu stal prakticky jediným, který vyráběl obrněná vozidla pro italskou armádu.

V roce 1931 opustila zásoby loděnice Ansaldo osobní zaoceánský parník Rex , jeden z nejlepších a nejmodernějších té doby . Také ve 30. letech 20. století bylo v loděnicích společnosti postaveno mnoho válečných lodí: bitevní loď Littorio , křižník Eugenio di Savoia , Raimonde Montecuccoli a započala stavba letadlové lodi Aquila .

Po okupaci severu Itálie nacisty na podzim roku 1943 firma nadále pracovala pro německou vojenskou správu.

Konec 2. světové války a zákaz výroby vojenských produktů pro Itálii oslabil Ansaldovu pozici a donutil ji přejít na mírové produkty: elektrické a dieselové lokomotivy pro italské železnice. V roce 1948 převzala Ansaldo společnost Finmeccanica .

V 50. a 60. letech Ansaldo postavil několik dalších parníků: Andrea Doria a Michelangelo, ale na konci 60. let stavbu lodí opustil.

V roce 1993 bylo Ansaldo převzato společností Finmeccanica a fakticky přestalo existovat.

Galerie produktů

• Bitevní loď "Giuseppe Garibaldi" (1899)

• Bitevní loď "Giulio Cesare" (1911)

• Stíhačka Ansaldo A.1 "Balilla" (1917)

• Osobní vůz Ansaldo (1924)

• Parní lokomotiva řady FS 691 (1928)

• Zaoceánský parník "Rex" (1931)

• Tankette Carro CV3/33 (1934)

• Protiletadlové dělo Cannone da 90/53 (1939)

• Námořní dělo 381 mm/50 Ansaldo Mod. 1934 (1940)

• Střední tank М13/40 (1940)

• Elektrická lokomotiva řady E636 (1940)

• Zaoceánský parník "Andrea Doria" (1951)

Viz také

• fiat
• AnsaldoBreda
• Leonardo

Literatura

• Ansaldo // Jednání - Arietta. - M  .: Sovětská encyklopedie, 1950. - S. 471. - ( Velká sovětská encyklopedie  : [v 51 svazcích]  / šéfredaktor S. I. Vavilov  ; 1949-1958, v. 2).
• Dennis Mack Smith. 1997 Moderní Itálie; Politická historie. Ann Arbor: The University of Michigan Press. p. 284.

V bibliografických katalozích	GND : 4254386-1 J9U : 987007461617305171 LCCN : n83048396 VIAF : 211013856 Světová kočka VIAF : 211013856