| "Hrabě Zeppelin" | |
|---|---|
| Graf Zeppelin | |
| Servis | |
| Německo SSSR | |
| Pojmenoval podle | Zeppelin, Ferdinand von |
| Třída a typ plavidla | Letadlová loď |
| Výrobce | Deutsche Werke AG |
| Stavba zahájena | 1936 |
| Spuštěna do vody | 1938 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 33 500 t |
| Délka | 262,5 m |
| Šířka | 31,5 m |
| Návrh | 8,1 m |
| Motory | 4 převodové turbíny Brown, Boverie & Cie ve třech strojovnách |
| Napájení | 200 000 litrů S. ( 147 MW ) |
| stěhovák | 4 čtyřlisté vrtule o průměru 4,40 m |
| cestovní rychlost | 35 uzlů (64,8 km/h ) |
| cestovní dosah | 14 816 km (8 000 námořních mil) při rychlosti 35 km/h |
| Osádka | až 1720 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
děla 12 × 105 mm FlaK 38/39 , děla 16 × 150 mm SKC/28 |
| Flak |
Rozměr 22× 37 mm |
| Letecká skupina | až 42 letadel |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Graf Zeppelin ( německy : Graf Zeppelin ) je německá letadlová loď , jediná letadlová loď nacistického Německa . Zahájena v roce 1938 . Loď byla pojmenována po německém konstruktérovi vzducholodí hraběti Zeppelinovi .
Do začátku války v roce 1939 dosáhla loď 85% připravenosti [1] . Koncem dubna 1940 byly dokončovací práce na návrh vrchního velitele námořnictva zastaveny. Do této doby nebylo plně instalováno dělostřelecké a elektrické vybavení a také nebylo žádné letové vybavení. Loď byla odkloněna do Štětína . V roce 1942 byly na Hitlerův rozkaz práce obnoveny. Byly na něm dokončeny práce na trupu a instalace strojů, ale pro nejistotu v načasování vývoje a výroby letového vybavení byly práce na Hitlerův osobní rozkaz 30. ledna 1943 zastaveny. Letadlová loď měla obdržet upravené letouny Messerschmitt Bf.109 a Junkers Ju 87 . Speciálně pro letadlovou loď byl také vytvořen letoun Fieseler Fi 167 s nízkou přibližovací rychlostí. Celkem bylo postaveno 12 Fi-167, několik Ju-87C a asi 60 Bf-109T (založených na Bf-109E-3).
Během ofenzivy sovětských vojsk 24. dubna 1945 na rozkaz vrchního námořního velitele Stettina W. Kahlera ( německy W. Kahler ) speciální tým v 18:00 odpálil nálože instalované na lodi. V důsledku toho se hlavní turbíny, elektrické generátory a letecké výtahy ukázaly jako nevhodné pro restaurování a trup Graf Zeppelin prosakoval a loď ležela na zemi [1] .
V létě 1945 byla loď zvednuta Pohotovostní a záchrannou službou Baltské flotily SSSR. Vzhledem k tomu, že loď byla v ponořeném stavu (hladina vody v nákladovém prostoru byla nižší než v závěsném), bylo zvednutí provedeno obnovením těsnosti trupu a odčerpáním vody pomocí čerpadel. 19. srpna 1945 [1] byla německá letadlová loď zapsána do námořnictva SSSR jako bojová trofej, pod názvem Zeppelin. Poté loď provedla ještě minimálně jeden přechod – do Gdaňsku [2] .
V roce 1947 , podle dohody mezi členskými státy protihitlerovské koalice o rozdělení flotil Německa , Japonska a Itálie , měla být letadlová loď zničena. Byl použit jako cíl a potopil se v hloubce 250 metrů u polského pobřeží.
Počátkem léta 2006 se polským badatelům s vysokou mírou pravděpodobnosti podařilo na dně Baltského moře najít pozůstatky letadlové lodi .
| německé letadlové lodě | |
|---|---|
| Pouze v projektu Letadlová loď I (1916) nedokončený hrabě Zeppelin Letadlová loď B Seidlitz De Grasse | |