| HMS Neflexibilní | |
|---|---|
| HMS Neflexibilní | |
| Neohebné kresby | |
| Servis | |
| Velká Británie | |
| Třída a typ plavidla | typu Infectible |
| Typ návazce | třístěžňová loď |
| Organizace | královské námořnictvo |
| Výrobce | John Barnard , Harwich |
| Autor kresby lodi | John Williams |
| Stavba zahájena | dubna 1777 |
| Spuštěna do vody | 7. března 1780 [1] |
| Stažen z námořnictva | 1820 |
| Postavení | rozebráno |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 1385 83/94 tun ( přibližně ) [ 2 ] |
| Délka Gondek | 159 stop 8 palců (48,67 m ) |
| Střední šířka | 44 stop 7 palců (13,59 m) |
| Hloubka intria | 18 stop 1 palec (5,51 m) |
| Motory | Plachta |
| Osádka | 500 (491 [3] ) |
| Vyzbrojení | |
| Celkový počet zbraní | 64 |
| Zbraně na gondeku | 26 × 24 liber |
| Zbraně na operační palubě | Děla 26 × 18 lb |
| Zbraně na palubě | 10 × 9 lb děla plus 6 × 18 lb karonáda na hovínka [3] |
| Pistole na nádrži | 2 × 9 lb děla (plus 2 × 24 lb karonády [3] ) |
HMS Inflexible (1780) je 64 dělová loď třetí třídy z linie Royal Navy . Druhá loď Jeho Veličenstva, pojmenovaná Inflexible . Vedoucí loď stejného typu . [jeden]
Objednáno 5. února , přeobjednáno 26. února 1777 . Položena v dubnu 1777 . Na vodu byla spuštěna 7. března 1780 v Barnardově soukromé loděnici v Harwichi. Dokončeno a opláštěno mědí dne 13. června 1780 v Royal Dockyard v Chathamu .
Výkresy byly schváleny 26. února 1777. Návrh Johna Williamse byl zmenšenou kopií Sladeovy 74 dělové třídy Albion , která zase vycházela z 90 dělové HMS Neptune (1730) , postavené podle 1719 Code . V době, kdy byl zahájen projekt head Inflexible , byl tedy projekt již přes 60 let starý. U hotové lodi byly zjištěny nedostatky v jízdním výkonu a podle tohoto výkresu nebylo postaveno více 64 dělových lodí. [2]
1780 - v únoru vstoupil do služby kapitán John Raynor ( eng. John Raynor ); později Captain Rowland Cotton ( angl. Rowland Cotton ); v létě s flotilou Geary , na podzim s flotilou Darby .
1781 - 13. března byl s Darby v zásobovací operaci Gibraltaru .
1782 – kapitán John Chetwynd ( anglicky john Chetwynd ); 6. února s eskadrou sira Richarda Bickertona odjel do Východní Indie .
1783 - 20. června s eskadrou viceadmirála Hughese byla v Cuddalore .
1784 - odešel do Anglie s Bickertonem; června, dát do rezervy a vypočítat.
1785 - duben, střední opravy v Chathamu do ledna 1786
1793 - září-prosinec, přeměněna na nákladní dopravu v Chathamu; v říjnu pověřen kapitán Solomon Ferris , velení až do roku 1799 ; přiřazen k Downs .
1795 – duben, stažen do zálohy a vypočten; okamžitě se vrátil do služby, stejný kapitán; přezbrojit na červenec, vyzbrojený jako 64-dělová loď ve Woolwichi ; vstoupil do eskadry admirála Adama Duncana. [2]
1797 - květen-červen, zapojený do povstání v Burrow ; 15. června se vzdal úřadům mezi posledními. [čtyři]
1798 - od března sloužil jako vojenský transport .
1799 - květen-červenec, přeměněn na vojenský transport v Sheerness ; [2]
V červnu 1799 dostal Sir Home Popham ( Eng. Home Popham ) zvláštní úkol; spolu s velitelem Williamem Danielem ( eng. William Daniel ) dorazil do Revelu na Nepružné , kde našel osmitisícovou ruskou armádu sestavenou pro holandskou expedici . Z Revelu odešel sir Popham do Kronštadtu na misi k císaři Paulovi a nechal Daniela, aby naložil vojáky na transportéry, po kterém provedl přechod do Blonde a doprovodil transporty do Texelu . [5]
Říjen, Inflexible odešel a vypočítal; prosince, v březnu 1800 znovu vybavena jako transport vojsk v Chathamu .
V lednu 1800 se vrátil do služby kapitán Benjamin Page , [ 2] převelen z HMS Orpheus .
25. dubna Inflexible , spolu s Stately , Wassenaer , Alkmaar , Charon , Expedition , Hebe , Pallas , Romulus , Sensible , Niger , Resource a Vestal , vysazeni na moře s jednotkami na palubě; všichni velitelé lodí dostali zapečetěné rozkazy. [čtyři]
1801 – 7. ledna dorazil do Plymouthu s popraskanou forstange získanou v bouři u Cape Lizard . Měl náklad námořních a vojenských zásob pro Maltu . 10. ledna po dokončení oprav odjel do Corku , aby vzal na palubu von Gompeschovy husary k dodání na Maltu. [5]
Od 8. března do 2. září sloužil u egyptského pobřeží. [čtyři]
Do Portsmouthu se vrátil 3. prosince s 560 strážci z Malty. [5]
1802 – duben, stažen do zálohy a vypočten; umístěn do sklepení.
1803 – listopad, opět vyzbrojování pro vojenský transport v Chathamu až do února 1804 .
1804 - leden, vrátil se do služby, kapitán Thomas Bailey ( angl. Thomas Bayley ); vstoupil do eskadry Severního moře .
1805 - leden, stav 64-dělu byl obnoven; Dne 12. dubna převzal 4-dělový francouzský korzár Alerte .
1806 - prosinec, znovu vyzbrojeni:
1807 - leden-červen, Chatham, vybavení pro službu na moři, formálně jako 64-děl, ve skutečnosti jsou všechna děla stejná 24-liberní; v únoru pověřen kapitán George Scott ( eng. George Scott ); později kapitán Joshua Watson ( anglicky Joshua Watson ); [2] 7. srpna dorazil do blízkosti Kodaně s velkým konvojem transportů; [4] 15. srpna - 20. října byl u Kodaně , poté stažen do zálohy a vypočítán. [2]
1808 – srpen, vrácen do služby, kapitán Donald Mackay ( angl. Donald Mackay ), převelen z HMS Druid ; [5] z října kapitán Thomas Browne ( eng. Thomas Browne ).
1809 – květen, přeměněna v Chathamu na plovoucí zásobník střelného prachu k převozu do Halifaxu (Nové Skotsko) (na příkaz admirality ze dne 16. dubna 1808), kde stála až do roku 1820 . [2] Podle jiných zdrojů byl využíván také jako plovoucí kasárna .
11. června spolu se šalupou HMS Bonne Citoyenne opustila Spithead s obchodním konvojem do Quebecu . 2. července šalupa zaostala za konvojem, úspěšně bojovala a dobyla francouzskou fregatu Furieuse . [5]
1820 se rozpadl v Halifaxu. [2]
| Plachetnice řady Inflexible třídy | |
|---|---|