HMS Prince George (1772)

HMS Prince George
HMS Prince George

HMS Prince George (v popředí vlevo) na Fr. Wessant, 12. dubna 1778 ; rytina
Servis
 Velká Británie
Třída a typ plavidla

bitevní loď
2. pozice

Barfleur typu
Typ návazce třístěžňová loď
Organizace  královské námořnictvo
Výrobce Královská loděnice, Chatham
Autor kresby lodi Slade
Stavba zahájena 18. května 1767
Spuštěna do vody 31. srpna 1772
Stažen z námořnictva blokshiv, 1832 ; rozebrán, 1839
Hlavní charakteristiky
Přemístění 1955 tun (přibližně) [1]
Délka Gondek 177 stop 6 palců (54,1 m )
Střední šířka 50 stop 3 palce (15,32 m)
Hloubka intria 21 stop (6,4 m)
Motory Plachta
Osádka 750
Vyzbrojení
Celkový počet zbraní 90 [2]
Zbraně na gondeku 28 × 32 - liberní děla
Zbraně na střední palubě Děla 30 × 18 lb
Zbraně na operační palubě Děla 30 × 12 lb
Zbraně na palubě 8 × 12-lb děla [3]
Pistole na nádrži 2 × 9 lb děla

HMS Prince George je 90 dělová loď z linie Royal Navy. Druhá loď, pojmenovaná po princích hannoverské dynastie.

Objednáno 11. června 1766 . Zahájena 31. srpna 1772 v Chathamu . V průběhu generálního přezbrojování lodí druhé řady byl modernizován na 98 děl.

Služba

Účastnil se americké války za nezávislost . Byl na ostrově Ouessant , v bitvě za měsíčního svitu , na Svatém Kryštofu a na ostrovech Všech svatých .

1782  – kapitán John Williams ( angl.  John Williams , Schomberg mu mylně říká William Williams). Sloužil na Leewardových ostrovech pod sirem Samuelem Hoodem . 19. dubna se zúčastnil bitvy s Comte de Grasse na rozsáhlém území mezi ostrovy Guadeloupe , Martinik , All Saints a Marie-Galante . Rodney prorazil francouzskou linii; zmatek, který vytvořil, a boje mezi jednotlivými loděmi nakonec vedly ke kapitulaci francouzského admirála a útěku mnoha jeho lodí. Šest francouzských lodí bylo zajato, jedna potopena a jedna, Caesar , explodovala poté, co byla zajata, zabila poručíka a 50 anglických námořníků ze strany ceny a téměř 400 vězňů. Princ George ztratil 9 zabitých a 24 zraněných.

Účastnil se francouzských revolučních válek . Byl na Slavném prvním červnu na ostrově Groa .

1794 Kapitán William Domett ( angl.  William Domett ), plující pod vlajkou admirála sira Alexandra Hooda , ve flotile lorda Howea . V květnu 1794 Francii hrozil hladomor, francouzská flotila se vydala na moře chránit flotilu s obilím z Ameriky. 19. května Lord Howe obdržel informaci o stažení nepřítele a dal se do pronásledování. Objevil Francouze z návětří , 28. ráno, asi 300 mil západně od ostrova Ouessant . Počasí bylo špatné, mlha a vysoké vlny. Ve dnech 28. a 29. došlo k menším potyčkám, při kterých bylo poškozeno několik nepřátelských lodí a Britové získali výhodu tím, že se vydali do návětří.

Za úsvitu 1. června byla francouzská flotila, 26 lodí linie, celkem 2158 děl, spatřena v závětří. Lord Howe měl 25 lodí linie s 2098 děly. V důsledku bitvy bylo zajato šest nepřátelských lodí a 19. června je lord Howe přivedl na Spithead .

Kapitán James Gambier přišel za princem Georgem v zimě roku 1794, když se vybavoval v Chathamu.

1795  kapitán Sir J.  Orde , vlajková loď viceadmirála Duncana. Velel princi Georgeovi , ale nikdy ho nevzal na moře.

1795 - srpen, kapitán Edge ( angl.  Edge ). září 1795, kapitán James Bowen , vybavený jako vlajková loď kontradmirála Christiana , který byl jmenován velitelem eskadry sestavené k útoku na francouzské a holandské osady v Západní Indii . Vyšel asi. Heleny 16. listopadu s eskadrou válečných lodí a přes 200 západoindických obchodníků a transportů s 16 000 vojáky. Druhou noc po odjezdu se vítr změnil a foukal silou vichřice, která hnala lodě do Torbay a Portlandu a některé zpět do Portsmouthu . Několik obchodních lodí a transportérů se potopilo a mnoho lidí zemřelo. Další pokus provedli na začátku prosince, ale byli rozptýleni ještě horší bouří, která trvala několik týdnů. Princ George ztratil kormidlo a utrpěl další poškození, takže Bowen a Christian přešli na HMS Glory . Některé lodě byly schopné opustit Cork Bay 25. února 1796 a to nebylo dokud ne 20. března ten kontraadmirál Christian byl schopný opustit Portsmouth na HMS Thunderer .  

1797  – kapitán Irwin ( anglicky  Irwin ), vlajka kontradmirála W. Parkera, poté viceadmirála Thompsona. Od listopadu 1797 - kapitán Bowen ( anglicky  Bowen ).

1798  – Kapitán Joseph Bingham ( angl.  Joseph Bingham ), pod vlajkou sira Williama Parkera, u pobřeží Španělska. Následoval kontraadmirála do Ameriky.

1801  - Kapitán Rowley , vlajková loď kontradmirála  Cottona , Canal Fleet . 

Účastnil se napoleonských válek .

Na jaře roku 1803 strávil kapitán Richard Curry z HMS  Royal Sovereign několik dní uvedením prince George do provozu , než se vrátil na svou loď.

1804  – kapitán York ( angl.  Yorke ). 29. ledna byla loď zpožděna v St. Helens kvůli silnému větru, ale další den obdržela naléhavý rozkaz opustit a připojit se k flotile kanálu, protože mnoho lodí opustilo kvůli nedávným bouřím.

1805  - kapitán George Losack , flotila pod Lamanšským průlivem . 

1807  – 4. ledna konvoj do Západní Indie. Odešel z aktivní služby v Portsmouthu na konci roku.

Odkazy

Lodě starého námořnictva

Poznámky

  1. Lavery, Briane. The Ship of the Line - Volume 1: Vývoj bitevní flotily 1650-1850. Conway Maritime Press, 2003. s. 179. ISBN 0-85177-252-8
  2. Během stavby
  3. Po přezbrojení