Bitva o ostrov Ouessant

Bitva o ostrov Ushant ( angl.  Battle of Ushant , francouzsky  Bataille d'Ouessant ) - námořní bitva mezi anglickou flotilou pod velením admirála Augusta Keppela a francouzskou flotilou pod velením hraběte Gilloueta d'Orvilliers , která se odehrála dne 27. července 1778 poblíž ostrova Ouessant během amerických revolučních válek . Výsledek bitvy byl příčinou sporu jak uvnitř Royal Navy , tak v celé britské společnosti.

Pozadí

Na začátku americké války za nezávislost žilo královské námořnictvo vizí předchozí sedmileté války, která dosáhla poměrně snadných vítězství. [3] Za posledních 19 let se ale oba protivníci změnili. Francouzská flotila byla přezbrojena, reorganizována a připravena lépe než kdy předtím. Na druhou stranu Brity, stejně jako zbytek společnosti, rozdělila politická loajalita a hluboce zakořeněné neshody, především o tom, jak se vypořádat s odbojnými koloniemi . Navíc trpěl korupcí a neschopným vedením. [4] V admirality a také na ministerstvu námořnictva, stejně jako v celé vládě, většinu tvořili političtí pověření. [5]

Bitva u Ouessant Island byla prvním velkým střetem války [6] [7] a již předběžný střet fregat v Lamanšském průlivu , 17. června 1778, ukázal, že protivníci nejsou vůbec stejní. [6] Keppel vyslal HMS Arethusa , aby zastavila Belle Poule v následování jeho flotily příliš blízko. Ale ani nepřemýšlela o tom, že by se vzdala. Britská a francouzská verze bitvy se liší, ale je jisté, že francouzská fregata bojovala proti Britům, dokud se neobjevila celá britská flotila. Poté Belle Poule přerušila boj a utekla. [osm]

Francouzský admirál měl rozkaz plavit se v Lamanšském průlivu po pevně stanovenou dobu, [9] ale přijmout boj pouze s jasnou přesilou. [4] Angličané nebyli takovým omezením vázáni, jejich úkolem bylo eliminovat potenciální hrozbu ze strany nepřátelské flotily. [2] Dokud byla francouzská armáda a námořnictvo schopné boje, nebezpečí invaze potenciálně přetrvávalo. Přestože Francouzi údajně neměli takový záměr, Londýn to nemohl ignorovat. [8] Bezprostřední plány Francouzů ale tak daleko nešly. Doufali, že předběhnou Brity v rychlosti mobilizace flotily a využijí této krátké převahy k vítězství na samém začátku války. [3] V březnu 1778 se tedy státní ministr Morepa chlubil:

"Všechny minulé války na moři... jsme začali s příliš slabými silami." A ztráta jedné nebo dvou letek nás úplně zničila. Tentokrát se to nestane."

Byl to osudový přelud. V červnu Keppel vyplul na moře pouze s 20 loděmi linie, ale v době setkání s d'Orvilliers jich měl 30 a v září 33. [8] Francouzi propásli příležitost rychle ukončit válku. [deset]

Vracet se k Spithead po duelu Belle Poule proti Arethusa , Keppel s 30 loděmi linky opustil nájezd znovu na 9 červenci 1778 . [3] [11] D'Orvilliers vyplul z Brestu o den dříve s 32 loděmi, z nichž tři byly příliš slabé na bitvu o linii. Jeho řada tedy činila 29 lodí linie s 2098 děly, proti 30 anglickým lodím s 2278 děly - přibližně stejné síly. [12]

Bitva

V předvečer bitvy

Odpoledne 23. července , sto mil západně od asi. Ushant , protivníci se navzájem objevili. Francouzi byli po větru . [6] Při západu slunce mířili na JZ, s větrem na ZSZ a na SV od nepřítele. [13] To zase vedlo k tomu, že se vítr držel na severu. Britové se tak drželi celou noc, téměř bez hnutí. [9] Padající vítr proto poskytl d'Orvilliersovi příležitost zlepšit svou pozici a ráno byl na SZ od nepřítele. [deset]

To zatím oběma admirálům vyhovovalo: Keppel odřízl nepříteli ústup do Brestu a d'Orville se mohl dostat do větru a poskytnout si (teoreticky) výhodu. Dvě z jeho lodí, 80 dělová Duc de Bourgogne a další 74 dělová, však zůstaly v závětří, a to jak od vlastních sil, tak od Britů. [7] Keppel je pronásledoval a myslel si, že je v podstatě vyřadil z francouzské flotily. Ale od toho dne až do 27. července všechny jeho pokusy získat zpět vítr skončily v ničem: d'Orvilliers byl ve střehu. Keppel se snažil přiblížit a zavést boj, d'Orvilliers využil návětrné pozice a boj nepřijal. [9]

Ráno 27. července 1778 , s větrem z JZ, byly flotily od sebe 6-10 mil. Oba pluli na levoboku SZ. Oba byli v nějakém nepořádku, ale Francouzi drželi kolonu a Britové se seřadili vlevo. [3] Druhý jmenovaný tak mohl po obratu okamžitě vytvořit bitevní linii strmě proti větru. Keppel usoudil, že je nerentabilní budovat linii metodicky, zvedl signál „obecné honičky“ a znovu se pokusil přiblížit. [7] Jeho lodě, každá nezávisle, se otočily směrem k nepříteli , načež se divize Hugha Pallisera stala pravobokem  , nejdále od nepřítele; Keppel s HMS Victory (100) byl ve středu a Harland ( angl. sir Robert Harland , vlajková loď HMS Queen , 90) na levém křídle. V 5:30 ráno dostalo sedm nejlepších chodců z Palliserovy divize signálem rozkaz pronásledovat nepřítele do větru (1., poz. A). [čtrnáct] 

V 9 hodin ráno francouzský admirál nařídil své flotile sekvenčně útočit , což ho poněkud přiblížilo Britům a dočasně zdvojnásobilo linii. Ale výhoda pozice musela být zachována. Dvoubodové nastavení větru z JZ na JJZ však manévr zpomalilo a zvýšilo francouzský snos . Jejich rozkaz byl ještě více rozrušený. [15] Vedoucím lodím, které již provedly zatáčku, bránily v přiblížení vlastní koncové lodě, které mířily opačným směrem. Teprve poté, co minuli poslední loď v řadě (1., poz. B), mohli udělat prudší zatáčku, aby udrželi Brity na uzdě. [16]

Ti samozřejmě využili okamžiku ke snížení vzdálenosti. [17] V 10:15 Keppel, stále na opačném směru a téměř v návaznosti na nepřítele, signalizoval „náhlý“ směr, který ho přivedl do nerovné kolony na větru zprava, na zádi. Francouzština. V tu chvíli narazil na bouři s deštěm, která flotilu uzavřela. [17] S bouří se vítr přesunul zpět na JZ, opět ve prospěch Britů. [osmnáct]

Průběh bitvy

Když se kolem 11:00 soupeři znovu uviděli, d'Orvilliers již předváděl nový obrat "najednou" na návratový kurz. Uvědomil si, že vítr umožňuje Keppelovi dohnat koncové lodě a zahájit boj podle libosti, rozhodl se jednat aktivně, protože se již bitvě nemohl vyhnout. [6]

Keppel nevyzvedl signál k vybudování linie, správně vyhodnotil, že okamžitým úkolem zbývá donutit unikajícího nepřítele do bitvy. Navíc po ranním signálu vyjelo do větru 7 zadních lodí a nyní mohla do bitvy vstoupit téměř celá jeho flotila, i když v nějakém nepořádku (1., poz. C). [19] Začátek bitvy byl tak náhlý, že lodě ani nestihly vztyčit bitevní prapory. [12] Podle svědectví britských kapitánů byla formace tak nerovnoměrná, že Palliserova vlajková loď, Formidable , nesla křižník - topsail téměř po celou dobu proti větru, aby nenarazila do Egmontu vpředu . Oceán , který měl stěží dostatek prostoru ke střelbě v rozestupu mezi nimi, se přitom držel vlevo a ze závětří, ale i tak riskoval, že spadne na Egmonta nebo se dostane do jednoho z nich. Nastal okamžik, kdy Formidable uhnul, vyhnul se srážce a dostal se ještě blíž k nepříteli. [12]

Obě flotily procházely protikursem podél nepřátelské formace pod rákosovými plachtami a snažily se způsobit co největší škody. Jak už to na takových kurzech bývá, střelba byla neorganizovaná, okamžik salvy si každá loď vybrala sama. Britové stříleli hlavně na trup, Francouzi se snažili zasáhnout takeláž a ráhna . [20] Britové byli ostře blízko , Francouzi ztratili čtyři body. Jejich přední lodě mohly připlout a zkrátit vzdálenost, ale vykonávaly svou povinnost a podporovaly zbytek. Obecně platí, že podle řádu d'Orvilliers postavili strmější linii, která je postupně odváděla dále od britských děl. Byla to nepřipravená šarvátka na velkou vzdálenost, ale pořád lepší než nic. Oproti zvyklostem nejvíce utrpěla britská zadní voj – jejich ztráty se téměř vyrovnaly ztrátám ostatních dvou divizí – většinou byly blíže nepříteli. [21]

Jakmile se 10 avantgardních lodí rozptýlilo od Francouzů, Harland, předvídaje admirálův signál, jim nařídil, aby se otočily a následovaly nepřítele (2., poz. V). Kolem 1 hodiny odpoledne, když Victory opustila palebnou zónu, dostalo centrum stejný signál – Keppel zavelel k přehození: přeříznutá lanoví neumožňovala otočení do větru. Ale právě proto vyžadoval manévr opatrnost. Teprve ve 2 hodiny leželo Victory na novém směru za Francouzi (2., poz. C). Zbytek se otočil, jak mohl. Palliserův impozantní v té době přecházel k vlajkové lodi ze závětrné strany (2., poz. R). Čtyři nebo pět lodí, neovladatelných kvůli poškození lanoví, zůstalo vpravo a v závětří. Přibližně v té době byl signál „zapojit se do bitvy“ snížen a zvýšen „k vybudování bojové linie“. [13]

d'Orvilliers, který viděl zmatek, do kterého Britové po všech manévrech upadli, se rozhodl využít tohoto okamžiku. Jeho flotila byla v celkem uspořádané koloně a v 1 hodinu odpoledne nařídil obrat v řadě s úmyslem předjet Brity do závětří. [9] Francouzi přitom mohli vytáhnout do boje všechna děla návětrná, tzn. vysoká deska. Na druhé straně musely zůstat zavřené spodní porty . Vedoucí loď ale signál neviděla a pouze de Chartres, čtvrtý od startu, nacvičil a začal zatáčet (2., poz. F). [21] [11] Když procházel kolem vlajkové lodi, vyjádřil svůj záměr. Ale kvůli chybě vedoucí lodi byla příležitost ztracena. [19]

Až ve 2:30 se tento manévr stal Britům zjevný. Keppel s Victory okamžitě znovu přeskočili a začali klesat po větru směrem k nevládnoucím lodím (2., poz. d), přičemž stále drželi signál k vybudování linie. Pravděpodobně je měl v úmyslu zachránit před hrozícím zničením. Harland a jeho divize se okamžitě otočili a zamířili pod záď Victory . Ve 4 hodiny se seřadil. Palliserovy lodě zaujaly pozice před a za Formidable , aby odstranily škody . Později jejich kapitáni uvedli, že za vyrovnávající nástroj považují loď viceadmirála a nikoli vrchního velitele. Z návětrné strany, 1-2 míle za vlajkovou lodí, byla vytvořena druhá řada pěti lodí (3., poz. R). V 5 hodin jim Keppel s fregatou poslal rozkaz, aby se co nejdříve přidali. Ale Francouzi, kteří již dokončili svůj manévr, nezaútočili, ačkoli mohli. [7]

Harland se svou divizí dostal rozkaz zaujmout místo v popředí, což učinil (3., poz. V). Palliser se nepřiblížil. V 19:00 Keppel konečně začal vysílat jednotlivé signály svým lodím a nařídil jim, aby opustily Formidable a přidaly se k linii. Všichni poslechli, ale tou dobou už byla skoro tma. Keppel cítil, že je příliš pozdě pokračovat v boji. Následujícího rána zůstaly Britům na dohled pouze 3 francouzské lodě. Francouzi se vyhnuli dalšímu boji. [osmnáct]

Důsledky

Ve skutečnosti se bojový střet ukázal být v nejlepším případě potyčkou na jeden dotek. Francouzi utrpěli více obětí zásahů sboru. Britové naopak měli větší poškození, hlavně střelbou Francouzů na ráhna. V mnoha ohledech to byl rovnocenný boj. Obě strany uvedly, že mají navrch. Mahan píše, že opuštěním oblasti bitvy ztratili Francouzi právo na vítězství, [1] ale následky pro Brity daleko přesáhly přímé vojenské škody. [22]

Později se neurčité bitvy staly běžnými, ale tehdy to britská flotila ani veřejnost nečekali. To, že Keppel nedosáhl rozhodujícího vítězství, bylo považováno za selhání. Výsledkem byl velký politický skandál a vážné poškození důstojnického sboru kvůli vnitřním sporům. [23] Soustředil se na spor mezi Keppelem a Palliserem. Stojí za to připomenout, že Keppel, jako přesvědčený whig , podezříval vládnoucí konzervativní kabinet a prvního lorda Sandwiche z intrik, a to ne bezdůvodně. Keppel na začátku války odmítl přijmout jakékoli jmenování, které by pro něj mohlo znamenat prolití americké krve [8] a věděl, že taková věc není zapomenuta. Z tohoto hlediska považoval jmenování nedávno povýšeného viceadmirála Pallisera, přesvědčeného Toryho a bývalého kontrolora flotily, jeho zástupcem jako odklon. [8] [22]

A nejen to, flotila nebyla v nejlepším stavu a mezi odpovědnými byl i bývalý člen námořního výboru Palliser. [22] Skutečnost, že mezistranické spory a politika jakéhokoli směru škodí tak složité organizaci, jakou je flotila, Keppel přehlížel. Svou vinu také neviděl v dodržování bojových pokynů, ačkoliv odklon od šablony, tzn. odmítnutí postavit linii mu umožnilo porazit Francouze ve druhé bitvě. Ale ve zpoždění viceadmirálské divize s návratem na frontu viděl zradu na sobě osobně. [24] Oba admirálové byli nepochybně velmi rozdílní lidé. Následné události ukázaly, že zažívali i politické antipatie. [14] [24]

Keppel, pobídnutý parlamentní opozicí, začal útočit na Palliser v tisku. Když odpověděl stejnou mincí, Keppel nad sebou požadoval válečný soud a byl triumfálně zproštěn viny. Nového jmenování se ale dočkal až na konci války, jako mnoho jiných kompetentních důstojníků. Včetně přímého zásahu kabinetu se nestal lordem admirality. [20] 18. března 1779 dostal rozkaz stáhnout admirálskou vlajku. Podobně politické útoky bratrů Howeových zastavily jejich další jmenování až do pádu vlády Severního . [6] [25]

Po Keppelovi požadoval Palliser soud a byl také zproštěn viny. Ale skandál se rozhořel a nastala chvíle, kdy Palliser sotva unikl rozzuřenému davu. Noviny, v narážce na Shakespearovu hru , přezdívaly válčícím frakcím „Montagues“ (znějící jako Montagu, příjmení lorda Sandwiche) a „Capulets“ (znějící jako „Keppelité“). [25]

V důsledku toho byla bitva příznačná pro stav britské flotily, společnost a samotný průběh války. Ve chvíli, kdy byla od země požadována největší koncentrace, byly její síly zevnitř rozptýleny a oslabeny. Proto výsledky: na ostrově Ouessant Britové ztratili vítězství a na konci války ztratili silné, energické kolonie, což zcela změnilo další běh dějin. [9] [26]

Boční síly

Poznámky

1. ↑ 12 Mahan , 2008 , str. 84.
2. ↑ 1 2 3 Chack, 2001 , str. 171.
3. ↑ 1 2 3 4 Nudné, 2009 , str. 101.
4. ↑ 1 2 Ambrose, 2008 , s. 76.
5. ↑ Gardiner 1997 , str. 140-141.
6. ↑ 1 2 3 4 5 Chack, 2001 , str. 172.
7. ↑ 1 2 3 4 Tunsta, 1990 , str. 83.
8. ↑ 1 2 3 4 5 Gardiner, 1997 , str. 133-134.
9. ↑ 1 2 3 4 5 Rodger, 2005 , str. 117.
10. ↑ 1 2 Ambrose, 2008 , s. 78.
11. ↑ 12 Rodger , 2005 , str. 116-117.
12. ↑ 1 2 3 Mahan, 2008 , str. 84-91.
13. ↑ 12 Chack , 2001 , str. 173-174.
14. ↑ 12 Chack , 2001 , str. 178.
15. ↑ Ambrose, 2008 , s. 76-77.
16. ↑ Rodger, 2005 , str. 119.
17. ↑ 1 2 Tunsta, 1990 , str. 84.
18. ↑ 1 2 Tunsta, 1990 , str. 85.
19. ↑ 12 Nudné , 2009 , str. 78.
20. ↑ 1 2 Ambrose, 2008 , s. 79.
21. ↑ 12 Nudné , 2009 , str. 103.
22. ↑ 1 2 3 Mahan, 2008 , str. 85.
23. ↑ Clowes, 1997 , str. 146.
24. ↑ 12 Gardiner , 1997 , s. 137-139.
25. ↑ 12 Gardiner , 1997 , s. 84-91.
26. ↑ Clowes, 1997 , str. 147.
27. ↑ Clowes, 1997 , str. 148.

Literatura

• Clowes, William Laird. Královské námořnictvo, Historie od nejstarších dob do roku 1900. - Londýn : Chatham Publishing, 1997. - Sv. V. - ISBN 1-86176-014-0 .
• Tunsta, mozek. Námořní Válka Ve Věku Plachty. - Conway Maritime Press, 1990. - ISBN 1-85177-017-X .
• Chacku, Paule. Námořníci v bitvě: 19. století a Indočína. - 2001. - ISBN 1-901196-92-X .
• Nudný, Jonathan R. Věk lodi linky. — Seaforth Publishing, 2009. — ISBN 9781 84832 549 4 .
• Mahan, Alfred Thayer . Hlavní operace námořnictva ve válce za americkou nezávislost . - Dodo Press, 2008. - ISBN 1-40657-032-X .
• Gardiner, Robert. Námořnictvo a americká revoluce, 1775-1783 . - Chatham Publishing, 1997. - ISBN 1-55750-623-X .
• Rodger, NAM Velení oceánu. - London : Penguin Books, 2005. - ISBN 0-140-28896-1 .
• Ambrož, Tome. Kmotr revoluce: Život Phillipe Egalite, Duc D'Orleans. — Peter Owen, 2008.