| Hyundai Xcient | |
|---|---|
| společná data | |
| Výrobce | Hyundai |
| Roky výroby | 2013 - současnost |
| Shromáždění | Korejská republika |
| Třída | HCV |
| Jiná označení | Hyundai Trago Xcient |
| Design a konstrukce | |
| Rozložení | motor vpředu, pohon zadních kol |
| Formule kola | 4*2; 6*2; 6*4; 8*4; 10*4 |
| Motor | |
|
Hyundai Powertec |
|
| Přenos | |
| Mechanické, 6-, 9-, 12- nebo 16-rychlostní | |
| Hmotnost a celková charakteristika | |
| Šířka | 90 mm |
| Výška | 300 mm |
| Na trhu | |
| Podobné modely |
Dongfeng KX Ford F-MAX Foton Auman Hino Profia Isuzu Giga Mitsubishi Fuso Super Skvělý Nissan Diesel Quon Tata Prima Volkswagen Constellation KrAZ-6511 |
| Hyundai Trago | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Hyundai Xcient nebo Hyundai Trago Xcient je těžký nákladní vůz vyráběný od roku 2013 společností Hyundai namísto Hyundai Trago .
Xcient je vybaven vznětovými motory Hyundai Powertec o objemu 10,0 l, 11,1 l, 12,3 l a 12,7 l, o výkonu 340, 360, 380, 410, 420, 440, 520 a 540 koní. S. nebo Yuchai YC6M 10,3 L s 300 a 340 HP. s., pracující v tandemu s 6-st., 9-st., 12-st. nebo 16-st. Převodovka výrobce Eaton , Allison nebo ZF . Vzorce kol - 4 * 2, 6 * 2, 6 * 4, 8 * 4 nebo 10 * 4.
Vůz dostal dvoukotoučovou spojku, odpružení na tahači bylo vpředu na parabolických pružinách, vzadu pneumatické na čtyři válce s možností výškového nastavení. Nosníky rámu vozidel nové řady jsou vyrobeny z oceli o tloušťce 8 mm, mají výšku 300 mm a šířku 90 mm.
| Hyundai Truck & Bus | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Mitsubishi Fuso | |||||
| Nákladní automobil Hyundai & Bering |
| ||||
| Provozní modely |
| ||||