Eaton

Eaton
Typ veřejná společnost
Výpis na burze NYSE : ETN
Základna 1911
Zakladatelé Joseph Eaton
Umístění  Spojené státy :Beechwood(Ohio)
Průmysl strojírenství
produkty elektrotechnika, hydraulické systémy, automobilové a letecké komponenty
obrat ▲ 20,4 miliardy $ (2017) [1]
Čistý zisk ▲ 3 miliardy dolarů
Kapitalizace 34,2 miliardy $ (28. května 2018) [2]
Počet zaměstnanců 96 tisíc
webová stránka www.eaton.ru
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Eaton ( Eaton Corporation plc , " Eaton " [3] ) je americká strojírenská korporace, výrobce elektrického a hydraulického zařízení, autokomponentů , komponentů pro letecký průmysl .

Společnost byla založena v roce 1911, v prvním období vyráběla komponenty pro nákladní automobily. Počínaje dvacátými léty a ve všech následujících obdobích se rozvíjel především díky akvizicím [4] ; od 70. let 20. století zaměřená na diverzifikaci průmyslu na pozadí poklesu automobilového průmyslu v USA, snižování závislosti na poptávce po autodílech a získávání výrobců elektrotechniky a elektroniky (podíl na prodeji elektrotechnických výrobků v roce 2018 činil více než 63 %, a autodíly - asi 16 %) a od 80. let 20. století - rozšířit svou regionální přítomnost a odklonit se od koncentrace na americkém trhu (z 80 % prodeje v roce 1980 na 55 % v roce 2018). Největší akvizice jsou Cooper Industries (2012, 11,8 miliardy $), Moeller (2008, 2,23 $), Aeroqip-Vickers (1999, 1,7 miliardy $); významná část ochranných známek produktů získaných společností byla zachována (včetně Powerwave, Cutler-Hammer, Fuller). Hlavními konkurenty od roku 2010 jsou Siemens , ABB , Schneider Electric , Bosch Rexroth [5] .

Zakladatel - Joseph Eaton; ovládajícím akcionářem je od roku 1989 Alexander Cutler. Provozy jsou rozděleny mezi dva sektory - elektrotechnický a průmyslový (druhý zahrnuje výrobu komponentů a hydraulických zařízení). Formální sídlo se nachází v irském Dublinu , hlavní kontrolní struktury jsou na předměstí Clevelandu .

Historie

Založena v Bloomfield ( New Jersey , předměstí Newarku ) Josephem Eatonem ( Ing.  Joseph Oriel Eaton II ; 1873-1949) jako dílna na výrobu těžkých náprav pro nákladní automobily . Spoluzakladateli firmy jsou příbuzní Eatona Henninga Taubeho a Vigga Torbensena, kteří si v roce 1902 nechali patentovat původní návrh mostu a jejichž jméno se společnost původně jmenovala Torbensen Gear & Axle . V prvním roce dílna vyrobila pouze 7 mostů [6] .

V roce 1914 se společnost přestěhovala do Clevelandu, blíže k hlavním továrnám na automobily na Středozápadě . Do roku 1917 dosáhla společnost úrovně výroby 33 tisíc mostů ročně a v témže roce byla prodána svému největšímu klientovi - výrobci nákladních automobilů Republic Motor Truck .

V roce 1922 koupil Eaton mostní divizi od zkrachovalé Republice [7] a přejmenoval ji na Eaton Axle and Spring . V prvních letech poté se společnost zaměřila na akvizice malých clevelandských výrobců autodílů, a tak se během několika let stala výrobcem nárazníků , pružin , talířových ventilů a řady komponentů pro letecký průmysl [ 6] . Stejná strategie pokračovala během let Velké hospodářské krize , kdy byli získáváni výrobci komponentů a náhradních dílů, kteří byli na pokraji bankrotu, a to nejen v Clevelandu, ale i mimo něj. Koncem roku 1932 byla společnost přejmenována na Eaton Manufacturing . V roce 1937 byl otevřen první podnik mimo Spojené státy – závod na automobilové díly v Kanadě . S New Dealem společnost nezískala další impulsy, ale udržela si mírný stabilní růst [6] . Během druhé světové války se významná část výroby přeorientovala na komponenty pro vojenská vozidla.

V roce 1946 společnost získala Dynamics, hlavního amerického výrobce autodílů, a v roce 1947 vstoupila do společného podniku s britskými výrobci leteckých motorů Rubery Owen a ENV , čímž získala přímý přístup na evropské trhy. V roce 1958 vedl společnost John Virden, který nasměroval organizaci na ještě větší autonomii divizí a pokračoval v akviziční strategii novým tempem. V témže roce byl koupen velký výrobce převodovek Fuller. V roce 1961 společnost získala italského prodejce autodílů Livia, který byl od roku 1953 výhradním dodavatelem produktů Eaton a dodával všechny nákladní vozy Fiat a Simca s ventily Eaton . V roce 1963 se společnost stala výrobcem automobilových elektrických zařízení převzetím společnosti Dole Valve.

V témže roce byla získána známá americká společnost Yale & Towne , založená v polovině 19. století vynálezcem cylindrických zámků s vodorovnou závorou ​​a dominující trhu s automobilovými klíčovými mechanismy. V roce 1966 byl název společnosti změněn na Eaton, Yale, & Towne [8] . V polovině 60. let utrpěly hlavní divize pro výrobu autodílů ztráty v důsledku snížení objednávek od hlavního klienta - General Motors , který snížil objem výroby pod tlakem evropských a japonských výrobců, a díky dobrým výsledkům Yale. & Towne divize z těch let pomáhala udržovat stabilitu [6] . V roce 1969 Virden odešel do důchodu a Madnel de Windt byl zvolen předsedou představenstva, s bývalým prezidentem Fuller Elliotem Ludwigsenem jako prezidentem a bývalým prezidentem Yale & Towne Gordonem Pattersonem jako viceprezidentem.

V roce 1971 získala společnost svůj současný název – Eaton Corporation. V 70. letech 20. století, s pokračující recesí amerického automobilového průmyslu, všichni tři hlavní výrobci autodílů pro americký trh – Eaton, Bendix Rockwell –  zaznamenali pokles a přijali programy diverzifikace; na rozdíl od Bendixu, který byl posílen akvizicemi místních výrobců dílů a Rockwell, který přešel na elektroniku , avioniku a průmyslovou automatizaci , se Eaton zaměřil na stabilnější trh komponentů nákladních vozidel a rozšířil svou mezinárodní přítomnost [6] . V polovině 70. let byl přidělen program na diverzifikaci ve výši 470 milionů dolarů, což mělo za následek pohlcení výrobce hydraulických motorů Samuela Moora, vývojáře robotického skladového zařízení Kenway a vývojáře elektronického řídicího systému Cutler-Hammer 1977 . V roce 1978 byla divize zámků Yale & Towne prodána Thomasi Tellingovi, výtěžek byl použit na založení obchodů se dřevem a zdvihacími zařízeními, které se ukázaly jako nerentabilní, a celkové finanční výsledky do konce 70. let 20. století kvůli vysokým kapitálovým výdajům a nízké ziskovosti společnosti. obchod se stal neuspokojivým [6] . V roce 1979 měla společnost 69 000 zaměstnanců a 79 % jejích příjmů pocházelo z prodeje autodílů.

Počátkem 80. let se společnost restrukturalizovala , eliminovala nerentabilní divize a v roce 1982 byla prodána činnost v oblasti lesnictví a zdvihací techniky za 200 milionů dolarů. V roce 1982 však společnost skončila se ztrátou asi 190 milionů dolarů při obratu $ 2,4 miliardy, v návaznosti na výsledky, de Windt oznámil kurz směrem k diverzifikaci průmyslu a přeorientování na rostoucí high-tech trhy. V důsledku toho bylo v roce 1984 uzavřeno 12 závodů na výrobu automobilových komponentů, celkový počet zaměstnanců byl snížen na 41 tisíc osob, podíl prodeje výrobků pro automobilový průmysl na tržbách korporace poklesl na 46 % vlivem růstu v roce výroba elektroniky. Nicméně, v polovině 80. let to byly americké divize dílů, které vykazovaly nejlepší ziskovost díky zvýšeným objednávkám od International Harvester , Ford , General Motors a Paccar ; v roce 1985 společnost vykázala zisk asi 230 milionů USD při celkových tržbách 3,7 miliardy USD, což představuje nárůst příjmů ve srovnání s předchozím obdobím – 13,4 %.

V roce 1986 převzal Jim Stover vedení po vysloužilém de Windtovi. Ve stejném roce korporace vyčlenila 1 miliardu USD na akvizice, které mimo jiné vyústily v akvizici výrobce přesných přístrojů Consolidated Controls, výrobce ventilů a spínačů Singer Controls a vývojáře obranné elektroniky Pacific-Sierra Research . V roce 1989 získal kontrolu Alexander Cutler ( eng.  Alexander M. Cutler ; nar. 1951) [9] [6]  - synovec spolumajitele Cuttler-Hammer, který přišel do společnosti s jejím převzetím [5] korporace . Od druhé poloviny 80. let zažívala divize AIL, vytvořená na základě podnikání Cutler-Hammer, značné potíže: americké letectvo přestalo nakupovat radarové detektory pro bombardér B-1B a účtovalo si 9,5 milionu dolarů na základě výsledky přepočtů;prodej, ale vzhledem k tomu, že se nenašel kupující, byla v roce 1993 zlikvidována [10] .

V roce 1991 byl William Butler jmenován generálním ředitelem společnosti. Společnost zakončila rok 1992 se ztrátami, v roce 1993 opět vykázala růst zisku a tržeb o 30 %; Podíl obchodu s autodíly na obratu se opět zvýšil a dosáhl zhruba 50 %. V roce 1993 korporace přijala další program na diverzifikaci a snížení závislosti na výrobě automobilových komponentů, jehož hlavním krokem v realizaci byla v roce 1994 absorpce za 1,1 miliardy dolarů Clevelandské divize Westinghouse Electric , která vyráběla řízení a distribuci. energetická zařízení, což v prvním roce zvýšilo příjmy o 1 miliardu USD [8] .

V roce 1995 Butler odešel do důchodu a Stephen Hardis, který byl předtím 9 let finančním ředitelem, převzal funkci generálního ředitele a předsedy představenstva a Cutler, ovládající akcionář, se stal COO. V roce 1996, v návaznosti na strategii rozšířit svou přítomnost na rozvíjejících se trzích , byl získán brazilský výrobce manuálních převodovek pro středně těžká vozidla CAPCO za 135 milionů USD; ve stejném roce získala společnost Fusion Systems, vývojář zařízení pro polovodičový průmysl , za téměř 300 milionů dolarů . Zároveň byly uzavřeny nebo prodány divize, které byly v rámci nové strategie považovány za vedlejší, například v roce 1997 britský Siebe prodal podnik na výrobu řídicích systémů za 310 milionů dolarů a o rok později zbývající aktiva divize AIL byla prodána jejím bývalým zaměstnancům [6] . V roce 1998 proběhla výměna aktiv se společností Dana Corporation : divize brzd a pružin pro nákladní vozy v hodnotě 287 milionů USD byly převedeny na společnost Dana a zároveň byly převedeny továrny na spojky s obchodním oceněním 180 milionů USD, které byly pro dlužníka považovány za výhodnější. , byly převedeny na Eaton významný podíl na obratu výroby převodovek .

V roce 1999 byla získána společnost Aeroqip-Vickers ,  bývalá hydraulická divize Libbey-Owens-Ford , za 1,7 miliardy dolarů, s výnosy 2,15 miliardy v předchozím roce před převzetím; korporace tak okamžitě zaujala druhé místo na trhu hydraulického inženýrství (výnos pouze společnosti Parker Hannifin ). Tato akvizice vyvolala další vlnu obchodních reforem: pro pokrytí velké transakce bylo prodáno mnoho divizí, které byly považovány za nadbytečné kvůli zahrnutí Aeroqip-Vickers do korporace, včetně výroby upevňovacích nástrojů, chladicích systémů pro motory automobilů a nákladní automobily, kompaktní hydraulické válce a čerstvě získaná elektronika divize Vickers je prodána společnosti Siemens . V důsledku restrukturalizace bylo v korporaci identifikováno pět segmentů: komponenty pro automobily, automobilové komponenty pro nákladní automobily, hydraulika, průmyslové a komerční automatizační systémy a polovodičové inženýrství [6] . Společnost zakončila rok 1999 s příjmy 8,4 miliardy $ a ziskem 617 milionů $.

V roce 2000 Hardis odešel do důchodu a Cutler převzal všechny klíčové pozice v korporaci a stal se předsedou představenstva, prezidentem a generálním ředitelem. Ve stejném roce, tváří v tvář vysoké úrovni dluhu (3 miliardy dolarů na začátku roku 2000), bylo rozhodnuto prodat podnik v oblasti polovodičového inženýrství, jehož hlavními produkty byly systémy iontové implantace zděděné od Fusion Systems. K provedení operace byla vytvořena společnost Axcelis , byla provedena první veřejná nabídka 18 % jejích akcií, načež bylo zbývajících 82 % rozděleno mezi akcionáře Eatonu. V letech 2001-2002 byly divize Automotive Electronic Switching a Marine Power Distribution Systems prodány za 300 milionů USD a 92,2 USD, zatímco Sumitomo Heavy Industries získala 50% podíl ve dvou hydraulických podnicích a elektrické divizi od společnosti Delta za 215 milionů USD do roku 2003. dluhové břemeno bylo sníženo na 2 miliardy USD s výnosy přes 8 miliard USD a čistým příjmem 386 milionů USD [6] .

V červnu 2004 společnost získala od společnosti Invensys za 560 milionů dolarů Powerware , výrobce nepřerušitelných zdrojů napájení s více než 10 továrnami s prodejními zastoupeními ve více než 100 zemích, který v roce 2004 vykázal tržby ve výši 775 milionů USD. Ve stejném roce posílilo podnikání v oblasti hydrauliky převzetím německého výrobce armatur Walterscheid Rohrverbindungstechnik za 48 milionů dolarů.

V druhé polovině roku 2000 se korporace zaměřila na rozšíření elektrotechnického podnikání počítačových systémů nepřerušitelného napájení, když získala tchajwanský montážní program nepřerušitelných zdrojů napájení Phoenixtec Power za 568 milionů USD, divizi nepřerušitelných zdrojů napájení Schneider Electric pro malé podniky za 570 milionů USD (ochranná známka MGE , roční obrat 218 milionů USD) [11] , britský vývojář nepřerušitelných systémů pro datová centra Aphel Technologies, kalifornský výrobce velkých systémů nepřerušitelného napájení Pulizzi; největší akvizicí v elektrotechnickém sektoru bylo převzetí německého výrobce systémů nepřetržitého napájení a automatizační techniky Moeller s obratem 1 mld. € - transakce byla dokončena v roce 2008 a její výše činila 2,23 mld. USD. let 2000 se společnost zařadila do pětice klíčových výrobců nepřerušitelných zdrojů napájení (spolu s ABB , Ametek , Emerson a Schneider), přičemž čelila potížím kvůli velkému počtu průsečíků ve starších produktových řadách [12] .

V roce 2012 korporace získala elektrotechnickou společnost Cooper Industries za 11,8 miliardy $ , zároveň bylo z důvodů daňové optimalizace rozhodnuto o změně jurisdikce a přesunutí formálního sídla do Irska (což americký Cooper učinil krátce před převzetím) [13 ] , všechny posty vedoucích pracovníků v korporaci si ponechal Alexander Cutler. Hlavní korporátní a řídící pracovníci přitom zůstali ve Spojených státech, v roce 2013 se přesunuli z centrály v Clevelandu na clevelandské předměstí Beechwood , kde vznikla budova o rozloze cca 54 tis. m² kancelářských prostor, nazývaných Eaton Center, byly postaveny speciálně pro společnost. V roce 2016 odešel 65letý Cutler do důchodu a Craig Arnold byl jmenován předsedou představenstva a generálním ředitelem [14] .

Vlastníci a vedení

Téměř 100 % akcií společnosti je volně pohyblivých, akcie jsou obchodovány na burze v New Yorku pod tickerem ETN ; ovládajícím akcionářem je Alexander Cutler , který  zastával všechny klíčové pozice od roku 2000 do roku 2016, od roku 2011 vlastnil Cutler 0,79 % akcií [5] .

Od roku 2018 spojuje pozice generálního ředitele a předsedy představenstva Craig Arnold ( Craig Arnold ), místopředseda a finanční ředitel - Richard Faron ( Richard Fearon ), jsou také členy představenstva, které tvoří dalších 10 nezávislých členů. Provozními řediteli směrů jsou Revathi Advaithi ( Revathi Advaithi , elektrotechnický sektor) a Uday Yadav ( Uday Yadav , průmyslový sektor).

Ukazatele výkonnosti

Za finanční rok 2017 (který se shoduje s kalendářním rokem ) společnost získala čistý zisk ve výši téměř 3 miliardy $ s obratem 20,4 miliardy $ [1] . Společnost dosáhla v roce 2015 nejvyšších příjmů v historii (28,9 miliardy USD, s čistým příjmem nižším než 2 miliardy USD). Rozdělení tržeb podle typu produktu na základě výsledků roku 2017:

Tržby byly rozděleny podle regionů takto:

Celková aktiva činila 32,6 miliardy $, dluhové zatížení - 7,75 miliardy $ [1] ; ratingy na začátku roku 2018: A-/A-2 s negativním výhledem od S&P, Baa1/P-2 se stabilním výhledem od Moody’s , BBB+/F2 se stabilním výhledem od Fitch .

K 28. květnu 2018 byla tržní kapitalizace korporace 34,2 miliard $ [2] .

Elektrotechnický sektor

V rámci elektrotechnického sektoru se soustřeďuje výroba zdrojů nepřetržitého napájení , rozvodů energie a štítů , výkonových jističů , ochranných vypínacích zařízení , softstartérů, přepěťových ochran a řady dalších typů elektrických zařízení. Stejný sektor vyrábí měřicí a inženýrské systémy, operátorské panely s vestavěnými ovladači a také software pro systémy energetického managementu podniků. Část značek zařízení byla ponechána od akvizic: Powerware (nepřerušitelné zdroje napájení), Cutler-Hummer, Moeller, Cooper, Holek, MEM, Santak, B-Line a řada dalších.

Průmyslový sektor

Hydraulické odvětví průmyslového sektoru vyrábí výrobky značek Aeroquip, Airflex, Boston, Char-Lynn, Synflex, Vickers, Walterscheid, hlavní typy sériových výrobků - hydraulické válce, hydromotory, hydraulická čerpadla, ventily, hydraulické rozvaděče, vysokotlaké tlakové hadice, fitinky, spojky, brzdy, vyrábíme i zakázkové hydraulické systémy.

Historicky tradičním směrem je výroba automobilových komponentů a náhradních dílů, mezi produkty patří převodovky a jejich řídicí systémy, mechanické posilovací kompresory , spojky pro nákladní automobily, paralelní diesel-elektrické systémy pro hybridní vozidla , plastové díly. Produkty jsou vyráběny převážně pod vlastní značkou, z dochovaných historických názvů - Detroit Locker, Detroit Truetrac a Fuller. Hlavními zákazníky autokomponentů jsou Kenworth , Peterbilt , Oshkosh , NI , Freightliner , Volvo VNL , Sterling Trucks (převodovky, diferenciály), turbodmychadla Eaton se používají ve všech vozech Volkswagen s motory TSI a TFSI, uzávěrky diferenciálů jsou použity ve více než 100 značky aut.

V rámci směru letecké komponenty pod značkami Aeroquip, Argo-Tech, Carter, Centurion, Vickers, elektronické senzory a přístrojové vybavení, panely a ovládací prvky pro kokpit, palivové systémy, pozemní tankovací systémy, podvozkové systémy, pomocné systémy řízení letu vyrábí se různé pohonné mechanismy.

Poznámky

  1. ↑ 123 Eaton . _ Výroční zpráva 2017 (31. ledna 2018). Staženo 28. 5. 2018. Archivováno z originálu 29. 5. 2018.
  2. ↑ 12 Eaton Corp PLC . Jitřenka (28. května 2018). Archivováno z originálu 28. května 2018.
  3. ↑ 278 // Americana: anglicko-ruský lingvistický a regionální slovník (Americana: anglicko-ruský encyklopedický slovník) / ed. a obecné ruce G. V. Černova . - Smolensk: Polygram, 1996. - S. Eaton corp .. - ISBN 5-87264-040-4 .
  4. ↑ Suresh Patel. obchodní dokonalost.  Pokaždé, po celou dobu překonání očekávání vašich zákazníků . - CRC Press, 2017. - ISBN 978-1-4987-5124-7 . Archivováno 28. května 2018 na Wayback Machine
  5. ↑ 1 2 3 Anastasia Dagaeva. Alexander Cutler: „Během krize jsme pracovali bez platu“ . Vědomosti (9. srpna 2011). Staženo 28. 5. 2018. Archivováno z originálu 29. 5. 2018.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Advameg, 2005 .
  7. ↑ David McMacken. Flash and Fizzle: the Rise and Fall the Republic Motor Truck Company  (anglicky) . - Alma: Veřejná knihovna Alma, 2011. - 197 s. — ISBN 9780615484358 .
  8. ↑ 1 2 Encyklopedie historie Clevelandu, 2006 .
  9. ↑ Alexander M.  Cutler . Reference pro podnikání . Advameg. Staženo 27. 5. 2018. Archivováno z originálu 28. 5. 2018.
  10. ↑ Advameg, 2005 , „rekonsolidováno“ – jak je uvedeno ve výroční zprávě za rok 1993.
  11. ↑ Eaton koupí malý podnik Schneider v oblasti systémů za 570 milionů dolarů . Reuters (21. července 2007). Staženo 28. 5. 2018. Archivováno z originálu 28. 5. 2018.
  12. ↑ Sergej Zarubin. Pod jednotnou značkou Eaton  // CRN. - 2008. - č. 20 (313) . Archivováno z originálu 28. května 2018.
  13. ↑ Americký Eaton kupuje Irish Cooper za 11,8 miliardy dolarů . Vědomosti (22. května 2012). Staženo 28. 5. 2018. Archivováno z originálu 28. 5. 2018.
  14. ↑ Eaton: Alexander M. “Sandy” Cutler, Craig Arnold, Richard H. Fearon, Thomas S. Gross, Revathi Advaithi, Udu Yadv (Uday Yadav) . CRN (14. července 2015). Staženo 28. 5. 2018. Archivováno z originálu 28. 5. 2018.

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  V sociálních sítích
V bibliografických katalozích