I-26 (ponorka)

I-26 je japonská ponorka třídy I-15 používaná japonským císařským námořnictvem během druhé světové války .

Obecný popis

Ponorky typu "I-15" (typ B1) - další vývoj ponorek podtypu KD6 typu "Kaidai". Lodě typu I-15 byly vybaveny hydroplánem pro průzkum na moři. Výtlak - 2631 tun na hladině a 3713 tun v ponořené poloze. Hlavní rozměry: délka 108,7 m, šířka 9,3 m a ponor 5,1 m. Pracovní hloubka - 100 m [2] .

Hlavní elektrárna se skládala ze dvou dieselových motorů, z nichž každý o výkonu 6200 litrů. S. poháněný jedním šroubem. Výkon elektromotoru sloužícího k pohybu pod vodou je 1000 litrů. S. Maximální rychlost je 23,6 uzlů na hladině a 8 uzlů pod vodou [3] . Dosah plavby po vodě - 14 tisíc námořních mil rychlostí 16 uzlů, pod vodou - 96 námořních mil rychlostí 3 uzly [4] .

Ponorka byla vyzbrojena šesti příďovými torpédomety ráže 533 mm a na palubě nesla až 17 torpéd. Dělostřelectvo - 140 mm námořní dělo Type 11 a dvě 25 mm Type 96 protiletadlová děla [4] . V prostoru kapitánského můstku byl letecký hangár, na přední palubě byl letecký katapult [4] .

Typ ponorek "I-15" (nebo "B1") byl největší z hlediska počtu ponorek postavených pro japonskou flotilu - bylo postaveno 18, z nichž pouze ponorka I-36 přežila do konce války .

Služba

Hlídky u pobřeží Spojených států a Kanady

Spuštěna 6. listopadu 1941 ve městě Kure (prefektura Hirošima). První velitel je Yokota Minoru. 7. prosince 1941 podnikla svůj první útok a potopila 2 140 tunovou transportní loď Cynthia Olson , která vezla dřevo pro americkou armádu [5] . Útok se odehrál 560 km od pobřeží Kalifornie a transport byl prvním americkým transportem, který Japonci během války potopili. Ponorka měla začít útočit nejdříve 8. prosince a 3:30 tokijského času - očekávaný čas útoku na Pearl Harbor . I-26 zahlédl Cynthii Olson 7. prosince v 8:00 havajského času a zahájil varovnou palbu ze 140mm děla. Loď se zastavila a odeslala radiogram o útoku ponorky, načež ponorka vystřelila a potopila Cynthia Olson. Posádka opustila loď v záchranných člunech. Parník Lurline obdržel zprávu, ale posádka zmizela beze stopy, protože Američané byli rozptýleni útokem na Pearl Harbor [6] .

Během útoku na Pearl Harbor Japonci obdrželi informace o poloze letadlové lodi Lexington , ale nemohli ji najít. I-26 odjel hlídkovat v úžině Juan de Fuca . Bombardování amerických území na Štědrý den 1941 bylo zrušeno, protože americké letecké a námořní hlídky se staly častějšími [7] . Od 5. dubna do 18. dubna 1942 byl I-26 v suchém doku Yokosuka 5 , když během náletu Doolittle na dok zaútočily americké bombardéry B-25 Mitchell a shodily bomby na letadlovou loď Ryuho v Doku 4 [8] .

V neděli 7. června 1942 odjela nákladní loď Coast Trader z Port Angeles ve Washingtonu do San Francisca s nákladem novinového papíru. U východu z úžiny Juan de Fuca na něj čekala I-26, která loď torpédovala. Za 40 minut se loď potopila, jeden člověk zemřel při výbuchu, zbytek byl zachráněn během následujících dvou dnů. Americké námořnictvo nechtělo připustit fakt, že loď byla torpédována Japonci, protože už měli další problém v podobě německých ponorek, které vedly neomezený ponorkový boj ., a oficiálně uvedl, že příčinou ztroskotání byl výbuch na palubě Coast Trader [9] .

Večer 20. června 1942, dvě námořní míle od pobřeží Britské Kolumbie, I-26 střílel na maják a radar na mysu Estevan [10] . To vedlo k tomu, že hlídky byly mnohem častější: Američané a Kanaďané se báli, že Japonci použijí majáky jako orientační body [11] . 7. července 1942 se I-26 vrátil do Jokosuky [12] .

Pacifické dějiště operací

31. srpna 1942 I-26 spatřil USS Saratoga ( 10°34′S 164°18′E ) a zaútočil na ni šesti torpédy, ale zasáhl pouze jednou. Škoda byla malá [13] . 13. listopadu téhož roku byla během bitvy o Guadalcanal zasažena torpédem na těžce poškozeném křižníku amerického námořnictva Juno .» ( 10°33′ S 161°03′ E ): torpédo zasáhlo muniční prostor, způsobilo mohutnou explozi a rozpůlilo loď. Z 650 lidí přežilo pouze 10, mezi mrtvými bylo i pět bratrů Sullivanových [14] .

V noci z 25. na 26. října 1944 po bitvě u ostrova Samarponorka zahájila útok na letadlovou loď Petrof Bay» poblíž ostrova Leyte . Zároveň byla posádkou ponorky odeslána poslední zpráva. Skutečnost smrti ponorky byla potvrzena, ale není jisté, kdo ponorku potopil. Podle jedné verze to udělal torpédoborec Coolbow", na druhé straně - torpédoborec" Richard M. Powell". Smrt ponorky byla uznána 21. listopadu 1944 a 10. března 1945 byla definitivně vyřazena ze seznamů flotily.

Podle celkového výtlaku lodí, které kdy ponorka potopila, se I-26 řadí na třetí místo v japonské flotile: potopila lodě o celkovém výtlaku 51 500 tun.

Poznámky

1. ↑ Campbell, John Naval Weapons of World War Two ISBN 0-87021-459-4 str.191
2. ↑ Bagnasco, str. 189
3. ↑ Chesneau, str. 200
4. ↑ 1 2 3 Carpenter & Dorr, str. 102
5. ↑ Artfiberglass.com, The SS Cynthia Olson Archivováno 21. srpna 2008 na Wayback Machine
6. ↑ Webber, Bert , Odveta: Japonské útoky a spojenecká protiopatření na pobřeží Tichého oceánu ve druhé světové válce , Oregon State University Press, 1975, str. 13-14
7. ↑ Webber, Bert, Odveta: Japonské útoky a spojenecká protiopatření na pobřeží Tichého oceánu ve druhé světové válce , Oregon State University Press, 1975, str. 14-15
8. ↑ Webber, Bert, Odveta: Japonské útoky a spojenecká protiopatření na pobřeží Tichého oceánu ve druhé světové válce , Oregon State University Press, 1975, s.153
9. ↑ Webber, Bert, Odveta: Japonské útoky a spojenecká protiopatření na pobřeží Tichého oceánu ve druhé světové válce , Oregon State University Press, 1975, str. 18-19
10. ↑ Historylink.org, japonská ponorka potopila SS Coast Trader 7. června 1942. Archivováno 8. srpna 2007 na Wayback Machine
11. ↑ Rc-sub.com, japonský projekt třídy "B" Archivováno 17. ledna 2007 na Wayback Machine
12. ↑ Webber, Bert, Odveta: Japonské útoky a spojenecká protiopatření na pobřeží Tichého oceánu ve druhé světové válce , Oregon State University Press, 1975, s. 40
13. ↑ Asociace USS Saratoga, Saratoga V Archivováno 6. června 2011.
14. ↑ History.navy.mil, Juneau Archivováno 12. června 2007 na Wayback Machine

Literatura

• Erminio Bagnasco. Ponorky druhé světové války. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1977. - ISBN 0-87021-962-6 .
• Carl Boyd, Akikiko Yoshida. Japonské ponorkové síly a druhá světová válka. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2002. - ISBN 1-55750-015-0 .
• Dorr B. Carpenter, Norman Polmar. Ponorky japonského císařského námořnictva 1904-1945. - London: Conway Maritime Press, 1986. - ISBN 0-85177-396-6 .
• Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 / ed. od Rogera Chesneaua. - Greenwich, UK: Conway Maritime Press, 1980. - ISBN 0-85177-146-7 .
• Mochitsura Hashimoto. Sunk: The Story of the Japanese Submarine Fleet 1942 – 1945 / přeložil EHM Colegrave. — Londýn: Cassell and Company, 1954.
• Mark Stille. Ponorky japonského císařského námořnictva 1941-45. - Botley, Oxford, UK: Osprey Publishing, 2007. - Sv. 135. - (Nový předvoj). - ISBN 978-1-84603-090-1 .

Odkazy

• CombinedFleet.com: ponorky typu B1
• CombinedFleet.com: Historie I-26