| I-21 | |
|---|---|
| Servis | |
| japonské impérium | |
| název | I-21 |
| Třída a typ plavidla | typ I-15 / typ B1 |
| Spuštěna do vody | 24. února 1940 |
| Stažen z námořnictva | 27. listopadu 1943 |
| Postavení | potopena mezi 27. a 29. listopadem 1943, pravděpodobně Grumman TBF Avenger z letadlové lodi USS Chenango [1] |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 2625 t |
| Plný výtlak | 3713 t |
| Délka | 108,6 m |
| Šířka | 9,3 m |
| Návrh | 5,14 m |
| Power point | 2 dieselové motory (12400 hp), 2 elektromotory (2000 hp), 2 vrtulové hřídele |
| povrchová rychlost | 23,5 uzlů |
| podvodní rychlost | 8 uzlů |
| Pracovní hloubka | 100 m (test) |
| Oblast plavby na hladině | 14 000 námořních mil (25 900 km) při 16 uzlech |
| Osádka | 94 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | Námořní dělo ráže 140 mm / 40 model 11[2] |
| Minová a torpédová výzbroj | 6 x 533 mm příďové torpédomety, 17 torpéd |
| Letecká skupina | hydroplán Yokosuka E14Y "Glen" |
I-21 (伊 号第二一潜水艦 I-go dai niju-ichi sensui-kan ) byla japonská ponorka třídy I-15 ve výzbroji japonského císařského námořnictva během druhé světové války . Jedna z nejúspěšnějších ponorek japonského námořnictva: v roce 1942 se zúčastnila útoku na přístav Sydney a při dvou náletech u australského pobřeží potopila spojenecké lodě o celkovém výtlaku 44 000 tun [3] .
Ponorky typu "I-15" (typ B1) - další vývoj ponorek podtypu KD6 typu "Kaidai". Lodě typu I-15 byly vybaveny hydroplánem pro průzkum na moři. Výtlak - 2631 tun na hladině a 3713 tun v ponořené poloze. Hlavní rozměry: délka 108,7 m, šířka 9,3 m a ponor 5,1 m. Pracovní hloubka - 100 m [4] .
Hlavní elektrárna se skládala ze dvou dieselových motorů, z nichž každý o výkonu 6200 litrů. S. poháněný jedním šroubem. Výkon elektromotoru sloužícího k pohybu pod vodou je 1000 litrů. S. Maximální rychlost je 23,6 uzlů na hladině a 8 uzlů pod vodou [5] . Dolet nad vodou - 14 tisíc námořních mil rychlostí 16 uzlů, pod vodou - 96 námořních mil rychlostí 3 uzly [6] .
Ponorka byla vyzbrojena šesti příďovými torpédomety ráže 533 mm a na palubě nesla až 17 torpéd. Dělostřelectvo - 140 mm námořní dělo Type 11 a dvě 25 mm Type 96 protiletadlová děla [6] . V prostoru kapitánského můstku byl letecký hangár, na přední palubě byl letecký katapult [6] .
Typ ponorek "I-15" (nebo "B1") byl největší z hlediska počtu ponorek postavených pro japonskou flotilu - bylo postaveno 18, z nichž pouze ponorka I-36 přežila do konce války .
Položena 7. ledna 1939 v loděnici Kawasaki v Kobe, spuštěna na vodu 24. února 1940. 15. července 1941 byla přijata do 1. eskadry 3. ponorkové divize v rámci 6. flotily.. Umístěný v Yokosuka námořní okres [7] . 31. října 1941 byl Kanji Matsumura jmenován velitelem ponorky, 10. listopadu se na palubě křižníku Katori zúčastnil setkání s viceadmirálem Mitsumi Shimizu, který informoval o chystaném útoku na Pearl Harbor [7] .
19. listopadu I-21 opustila Yokosuku a dorazila 22. listopadu do zátoky Hitokappu na ostrov Iturup a 26. listopadu šla na Havajské ostrovy v popředí úderných sil letadlových lodí japonského císařského námořnictva. 2. prosince 1941 byla vysílána kódová zpráva „Vyšplhat na horu Niitaka“, která signalizovala začátek nepřátelských akcí 8. prosince japonského času. 7. prosince 1941 se I-21 vydal hlídkovat do vod severně od Oahu [7] a 9. prosince ohlásil pozorování jedné letadlové lodi třídy Lexington a dvou křižníků. Letka ponorek dostala rozkaz, aby je potopila, ale honička byla zpožděna kvůli poruchám naftových motorů a elektromotorů. I-21 byl také spatřen několika bombardéry Douglas SBD Dauntless a nucen se vyhnout jejich náletům. 14. prosince byl příkaz k pronásledování zrušen a ponorka I-21 se vydala k americkým břehům (na Cape Argello v Kalifornii), aby zorganizovala ponorkovou válku proti americkým nákladním lodím [7] .
23. prosince 1941 I-21 zahlédl ropný tanker SS Montebellos výtlakem 8272 brt, vlastněným Union Oil Company. 130 m dlouhá loď, postavená v roce 1921, plula z přístavu San Luis do Vancouveru . V 05:30 vypálil I-21 ze vzdálenosti 2 km dvě torpéda: jedno z torpéd minulo, druhé zasáhlo čerpací stanici a nákladní sklad [8] . Osmatřicetičlenná posádka opustila loď v záchranných člunech, na které stříleli námořníci z I-21, ale nikdo nebyl zabit. Loď se potopila v hloubce 270 m, 6,4 km jižně od majáku Piedras Blancas 35°35′ N. sh. 121°16′ západní délky e. [7] .
Pozůstatky lodi objevili v listopadu 1996 podvodní průzkumníci, kteří natočili palubu z dvoumístné miniponorky. Montebello přepravovalo na palubě 16 000 m³ surové ropy, která se podle studie z let 2010–2011 po potopení lodi okamžitě vylila do oceánu [9] . Loď v současné době odpočívá v národní mořské rezervaci Monterrey Bay.[10] .
8. června 1942 bombardován I-21Australské město Newcastle . Budovy v přístavu města a několik továrních budov byly poškozeny, ale nikdo nebyl zraněn [11] .
Dne 26. října 1942 v bitvě u Santa Cruz Islands podle oficiálních údajů I-21 torpédoval americký torpédoborec Porter , který byl vážně poškozen a opuštěný posádkou [12] . Řada historiků toto tvrzení zpochybňuje a věří, že torpédoborec se potopil poté, co byl zasažen náhodným torpédem z torpédového bombardéru Grumman TBF Avenger [13] .
17. ledna 1943 I-21 torpédovala transportní SS Kalingo společnosti Union Steam Ship Company180 km východně od Sydney . Zahynuli dva hasiči, 32 členů posádky se dostalo na břeh na záchranném člunu [14] [15] .
Transport SS Železný rytířDoprava BHP, převážející železnou rudu, vyplul v konvoji 10 lodí u východního pobřeží Nového Jižního Walesu 8. února 1943. Ve 2:30 severně od zálivu TufoldI-21 vypustil torpédo směrem ke konvoji, aniž by je někdo viděl. Torpédo prošlo před minolovkou "Townsville" zadejte "Bathurst" a trefte "železného rytíře". Loď se potopila za dvě minuty, zemřelo 36 lidí (včetně velitele). Mnoho členů posádky nemohlo uniknout, protože byli na spodní palubě. Přežilo pouze 14 lidí, které vyzvedl torpédoborec Le Triomfant". Hledání min " Mildara "“pronásledoval ponorku I-21 ještě několik dní [14] . 4. června 2006 byla paluba Železného rytíře objevena místními rybáři ve vodách poblíž města Bermaguiv hloubce 125 m. Věnce k místu úmrtí lodi položily rodiny a příbuzní posádky. Jediný přeživší člen posádky, John Stone, nebyl schopen dorazit na místo havárie ze svého domova v jižní Victorii [16] .
11. února 1943 I-21 torpédovala americkou nákladní loď Starr King o výtlaku 7176 hrubých tun. Loď byla ve vlastnictví Liberty Ship, došlo k torpédování poblíž města Port Macquariev Novém Jižním Walesu. Všichni členové posádky přežili, byli vyzvednuti torpédoborcem "Warramunga"[14] .
27. listopadu 1943 vyslala ponorka I-21 svou poslední zprávu: byla u Gilbertových ostrovů . Od té chvíle s ní byl ztracen veškerý kontakt [17] . Předpokládá se, že zemřela 29. listopadu 1943 u atolu Tarawa : podle oficiálních zpráv bombardéry TBF Avengers startující z letadlové lodi Chenango toho dne zničily jednu ponorku B1, což může být I-21 [1] .
| Ponorky typu I-15 | |||
|---|---|---|---|