I-37 (ponorka)

I-37
Servis
 Japonsko
název I-37
původní název I-37
Třída a typ plavidla Ponorky typu I-15
Organizace Japonské císařské námořnictvo
Výrobce loděnice Kure
Stavba zahájena 7. prosince 1940
Spuštěna do vody 22. října 1941
Uvedeno do provozu 10. března 1943
Stažen z námořnictva 19. listopadu 1944
Postavení potopený torpédoborcem Conklin US Navy [1]
Hlavní charakteristiky
Přemístění 2631 t (standardní)
3713 t (plná)
Délka 108,7
Šířka 9.3
Návrh 5.1
Motory dva dieselové motory, dva elektromotory
Napájení 14 400 koní (12 tis. - diesel, 2,4 tis. - elektromotory)
cestovní rychlost 23,5 (povrch)
8 uzlů (pod vodou)
cestovní dosah 14 000 námořních mil @ 16 uzlů (nad vodou)
96 námořních mil @ 3 uzly (pod vodou)
Osádka 94 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo Námořní dělo ráže 140 mm Type 11
Flak 2 x 25 mm protiletadlové dělo Type 96
Minová a torpédová výzbroj 6 x 533 mm příďové torpédomety
Letecká skupina 1 hydroplán Yokosuka E14Y1

I-37  je japonská ponorka třídy I-15 používaná japonským císařským námořnictvem během druhé světové války .

Obecný popis

Ponorky typu "I-15" (typ B1) - další vývoj ponorek podtypu KD6 typu "Kaidai". Lodě typu I-15 byly vybaveny hydroplánem pro průzkum na moři. Výtlak - 2631 tun na hladině a 3713 tun v ponořené poloze. Hlavní rozměry: délka 108,7 m, šířka 9,3 m a ponor 5,1 m. Pracovní hloubka - 100 m [2] .

Hlavní elektrárna se skládala ze dvou dieselových motorů, z nichž každý o výkonu 6200 litrů. S. poháněný jedním šroubem. Výkon elektromotoru sloužícího k pohybu pod vodou je 1000 litrů. S. Maximální rychlost je 23,6 uzlů na hladině a 8 uzlů pod vodou [3] . Dosah plavby po vodě - 14 tisíc námořních mil rychlostí 16 uzlů, pod vodou - 96 námořních mil rychlostí 3 uzly [4] .

Ponorka byla vyzbrojena šesti příďovými torpédomety ráže 533 mm a na palubě nesla až 17 torpéd. Dělostřelectvo - 140 mm námořní dělo Type 11 a dvě 25 mm Type 96 protiletadlová děla [4] . V prostoru kapitánského můstku byl letecký hangár, na přední palubě byl letecký katapult [4] .

Typ ponorek "I-15" (nebo "B1") byl největší z hlediska počtu ponorek postavených pro japonskou flotilu - bylo postaveno 18, z nichž pouze ponorka I-36 přežila do konce války .

Služba

Položen ve městě Kure (prefektura Hirošima) pod číslem 150 dne 7. prosince 1940. Zpočátku dostala jméno I-49 , pod kterým byla spuštěna 22. října 1941, ale již 10. března 1943 byla přijata do japonského císařského námořnictva a přejmenována na I-37 .

Od června 1943 měla základnu na ostrově Penang , odkud šla na hlídku do Indického oceánu a útočila na spojenecké lodě. 16. června potopila britský tanker San Ernesto, 19. června americký transportér třídy Liberty Henry Knox , 23.  října řeckou nákladní loď Faneromeni a 27. listopadu norský tanker Scotia. Byla součástí japonské 8. flotily.

19. listopadu 1944 po ostřelování z bombardéru typu Hedgehog z amerického torpédoborce ConklinPonorka I-37 se potopila. 6. prosince 1944 byla v japonských archivech prohlášena za nezvěstnou a 10. března 1945 byla vyřazena z flotily [1] .

Poznámky

  1. ↑ 12 imperiálních ponorek . www.combinedfleet.com . Získáno 2. března 2017. Archivováno z originálu dne 25. dubna 2017.
  2. Bagnasco, str. 189
  3. Chesneau, str. 200
  4. 1 2 3 Carpenter & Dorr, str. 102

Literatura