I-37 | |
---|---|
Servis | |
Japonsko | |
název | I-37 |
původní název | I-37 |
Třída a typ plavidla | Ponorky typu I-15 |
Organizace | Japonské císařské námořnictvo |
Výrobce | loděnice Kure |
Stavba zahájena | 7. prosince 1940 |
Spuštěna do vody | 22. října 1941 |
Uvedeno do provozu | 10. března 1943 |
Stažen z námořnictva | 19. listopadu 1944 |
Postavení | potopený torpédoborcem Conklin US Navy [1] |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění |
2631 t (standardní) 3713 t (plná) |
Délka | 108,7 |
Šířka | 9.3 |
Návrh | 5.1 |
Motory | dva dieselové motory, dva elektromotory |
Napájení | 14 400 koní (12 tis. - diesel, 2,4 tis. - elektromotory) |
cestovní rychlost |
23,5 (povrch) 8 uzlů (pod vodou) |
cestovní dosah |
14 000 námořních mil @ 16 uzlů (nad vodou) 96 námořních mil @ 3 uzly (pod vodou) |
Osádka | 94 lidí |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | Námořní dělo ráže 140 mm Type 11 |
Flak | 2 x 25 mm protiletadlové dělo Type 96 |
Minová a torpédová výzbroj | 6 x 533 mm příďové torpédomety |
Letecká skupina | 1 hydroplán Yokosuka E14Y1 |
I-37 je japonská ponorka třídy I-15 používaná japonským císařským námořnictvem během druhé světové války .
Ponorky typu "I-15" (typ B1) - další vývoj ponorek podtypu KD6 typu "Kaidai". Lodě typu I-15 byly vybaveny hydroplánem pro průzkum na moři. Výtlak - 2631 tun na hladině a 3713 tun v ponořené poloze. Hlavní rozměry: délka 108,7 m, šířka 9,3 m a ponor 5,1 m. Pracovní hloubka - 100 m [2] .
Hlavní elektrárna se skládala ze dvou dieselových motorů, z nichž každý o výkonu 6200 litrů. S. poháněný jedním šroubem. Výkon elektromotoru sloužícího k pohybu pod vodou je 1000 litrů. S. Maximální rychlost je 23,6 uzlů na hladině a 8 uzlů pod vodou [3] . Dosah plavby po vodě - 14 tisíc námořních mil rychlostí 16 uzlů, pod vodou - 96 námořních mil rychlostí 3 uzly [4] .
Ponorka byla vyzbrojena šesti příďovými torpédomety ráže 533 mm a na palubě nesla až 17 torpéd. Dělostřelectvo - 140 mm námořní dělo Type 11 a dvě 25 mm Type 96 protiletadlová děla [4] . V prostoru kapitánského můstku byl letecký hangár, na přední palubě byl letecký katapult [4] .
Typ ponorek "I-15" (nebo "B1") byl největší z hlediska počtu ponorek postavených pro japonskou flotilu - bylo postaveno 18, z nichž pouze ponorka I-36 přežila do konce války .
Položen ve městě Kure (prefektura Hirošima) pod číslem 150 dne 7. prosince 1940. Zpočátku dostala jméno I-49 , pod kterým byla spuštěna 22. října 1941, ale již 10. března 1943 byla přijata do japonského císařského námořnictva a přejmenována na I-37 .
Od června 1943 měla základnu na ostrově Penang , odkud šla na hlídku do Indického oceánu a útočila na spojenecké lodě. 16. června potopila britský tanker San Ernesto, 19. června americký transportér třídy Liberty Henry Knox , 23. října řeckou nákladní loď Faneromeni a 27. listopadu norský tanker Scotia. Byla součástí japonské 8. flotily.
19. listopadu 1944 po ostřelování z bombardéru typu Hedgehog z amerického torpédoborce ConklinPonorka I-37 se potopila. 6. prosince 1944 byla v japonských archivech prohlášena za nezvěstnou a 10. března 1945 byla vyřazena z flotily [1] .
Ponorky typu I-15 | |||
---|---|---|---|