Isuzu Amigo

Isuzu Amigo je  kompaktní rámové SUV od Isuzu .

Jména a trhy

Vyrábí se pod různými názvy v různých regionech:

• na americkém trhu - Isuzu Amigo a od roku 2002 - Isuzu Rodeo Sport. Zatímco na jiných trzích byly k dispozici pouze verze s pohonem všech kol, na americkém trhu byly modely Amigo a Rodeo Sport dostupné jak s pohonem všech kol, tak s pohonem zadních kol.
• na japonském trhu - Isuzu Mu (zkratka pro "Mysterious Utility" - "obklopen tajným autem podivného účelu" [1] ), Honda Jazz [2] (nepříbuzný s Hondou Jazz pro evropský trh).
• na evropském trhu (kromě Spojeného království) - Opel Frontera Sport.
• na britském trhu - Vauxhall Frontera Sport.
• na australském trhu - Holden Frontera Sport.
• Od roku 2005 čínská společnost JMC tento model okopírovala a začala jej vyrábět pod značkou Landwind X9.

Design

Design vycházel z konceptu Costa představeného v roce 1989 [3] .

První generace

První Isuzu Amigo mělo nezávislé přední a zadní odpružení listovými pružinami.

V roce 1995 Isuzu ukončilo výrobu Amiga na americkém trhu před druhou generací. Pro všechny ostatní trhy byl proveden restyling, který zlepšil komfort a bezpečnost: zadní odpružení bylo nahrazeno pružinou, přední konzola získala zaoblenější tvary, objevily se airbagy řidiče a spolujezdce.

Na základě přepracované verze byl v roce 1997 vytvořen VehiCROSS .

Na různých trzích byly nabízeny různé možnosti motorů:

• V USA - benzínový 4válec 4ZD1 o objemu 2,3 ​​litru a 4ZE1 o objemu 2,6 litru.
• V Japonsku - benzínový 4válec 4ZE1 o objemu 2,6 litru, vznětový přeplňovaný 4JB1-T o objemu 2,8 litru a atmosférický 4JG2 o objemu 3,1 litru.
• V Evropě - benzínové 4válce C20NE a X20SE o objemu 2 litry, benzínové 4válce C24NE o objemu 2,4 litru, vznětové přeplňované VM41B o objemu 2,5 litru a 4JB1-T o objemu 2,8 litru.
• V Austrálii - 2litrový benzínový 4válec X20SE.

Druhá generace

V roce 1997 byl na 32. autosalonu v Tokiu představen koncept 145-Y [4] , na jehož základě vznikla druhá generace.

Druhá generace byla zcela změněna a dostala novou karoserii, nový rám, nové motory:

• V USA - benzínový 4válec X22SE o objemu 2,2 litru a 6válec 6VD1 nejnovější generace o objemu 3,2 litru.
• V Japonsku - benzínový 6válec 6VD1 poslední generace o objemu 3,2 litru a přeplňovaný diesel 4JX1 o objemu 3 litry.
• V Evropě - benzínový 4-válec X22SE o objemu 2,2 litru a 6-válec 6VD1 nejnovější generace o objemu 3,2 litru a vznětový přeplňovaný X22DTH o objemu 2,2 litru.
• V Austrálii - benzínový 4válec X22SE o objemu 2,2 litru.

Druhá generace vozů byla navíc vybavena systémem Shift on the Fly (s výjimkou vozů s pohonem zadních kol pro americký trh), který pomocí podtlakového nebo elektrického (u pozdějších modelů) pohonu otevírá levou nápravu přední nápravu a eliminuje potřebu nábojů.

Zabezpečení

Vůz prošel testem Euro NCAP v roce 1998:

Poznámky

1. ↑ Etymologie názvů aut Isuzu . Získáno 9. května 2008. Archivováno z originálu 27. května 2008. (neurčitý)
2. ↑ Datový katalog Honda Jazz 4WD . www.automobile-catalog.com. Staženo 27. ledna 2017. Archivováno z originálu 2. února 2017. (neurčitý)
3. ↑ Isuzu Costa na oficiálních stránkách Isuzu . Získáno 9. května 2008. Archivováno z originálu 8. června 2008. (neurčitý)
4. ↑ Isuzu - 145-X/145-Y . ACI. Staženo: 27. ledna 2017. (neurčitý)
5. ↑ Výsledky testů Euro NCAP (1998  )

Odkazy

• Isuzu Mu 1989-1998 na oficiálních stránkách Isuzu
• Isuzu Mu 1998-2002 na oficiálních stránkách Isuzu