| Autobianchi A112 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| společná data | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výrobce | Autobianchi | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roky výroby | 1969 - 1986 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Shromáždění | Desio , Milán , Itálie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Třída | Supermini | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Jiná označení | Lancia A112 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Design a konstrukce | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| tělesný typ | 3-dveřový hatchback (5 míst) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozložení | motor vpředu, pohon předních kol | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Formule kola | 4×2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Motor | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Přenos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hmotnost a celková charakteristika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Délka | 3230 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Šířka | 1480 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Výška | 1360 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozvor | 2038 mm | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Hmotnost | 670 kg | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Na trhu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Příbuzný | Fiat 127 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Segment | B-segment | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Autobianchi Bianchina Autobianchi PrimulaAutobianchi Y10 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Autobianchi A112 je supermini vyráběné italskou společností Autobianchi (dceřiná společnost Fiatu ) v letech 1969 až 1986. Na základě jednotek Fiat 127 následoval modely Bianchina a Primula . A112 byl později nahrazen Y10 (známější jako Lancia Y10). Celkem bylo v závodě v Miláně vyrobeno více než 1,2 milionu vozů.
Vůz byl uveden do výroby v roce 1969. A112 se vyráběl především s 3-dveřovým hatchbackem . Zpočátku byl vybaven motorem Fiat 850 s pracovním objemem 903 cm³ a výkonem 42 koní. S. (31 kW). Autobianchi A112 byl vůz s pohonem předních kol; v budoucnu si jeho konfiguraci vypůjčil Fiat 127 a jeho deriváty. V roce 1971 se deklarovaný výkon zvýšil na 47 koní. S. (35 kW) bez jakýchkoliv úprav motoru.
V září 1971 byl představen A112 E (" E " je zkratka pro " Elegantní ") s pohodlnějšími sedadly, vylepšenou úpravou a 5rychlostní manuální převodovkou [1] . Mechanika byla totožná se standardní modifikací (" Normale "), ale v letech 1975-1977 byly " Normale " vybaveny méně výkonnými motory.
V březnu 1973, A112 prošel menším faceliftem , s novými hrubými mřížkami pletiva a pryžovými nárazníky s chromovanými vložkami (ačkoli “ Normale ” ještě přijde standard se starými chromovanými nárazníky). Změny se týkaly také aktualizovaného čalounění a palubní desky. " Abarth " je čalouněn "šachovnicovým" vzorem.
V roce 1975 dostává A112 nový, pětimístný sedan (dříve čtyřmístný). Vozy třetí generace se vyznačují mnohem většími větracími otvory na bocích zadních blatníků a také couvacími světly z úprav Elegant a Abarth . „ Elegant “ dostane výkonnější motor (70 koní), zatímco „ Normal “ naopak ztrácí na 42 koní. S. od července 1975. V roce 1976 v souvislosti se zavedením nových norem pro škodlivé emise klesá výkon Elegantu na 45 koní. S. (33 kW). " Normale " jsou stále vybaveny kovovými nárazníky, ale lakované černě a bez pryžových vložek.
V listopadu 1977 byla představena Nuova A112, nejvýraznějším rozdílem byla mírně zvýšená střecha, která zvýšila kapacitu interiéru. „Luxusní“ verze „A112 Elegant“ má nový motor o objemu 965 cm³ (48 k, 35 kW) s lepším točivým momentem [2] [3] . O něco později jsou představeny úrovně výbavy A112 Elite a A112 LX s komfortnějším interiérem.
Motor konfigurace A112 Normale (903 cm³) zůstává nezměněn [2] .
V červenci 1979 se A112 dočkal menšího faceliftu, s přepracovanou mřížkou chladiče, černým plastovým lemem na zadním panelu a C-sloupky [4] . Některé konfigurace navíc opět dostávají 5stupňovou manuální převodovku. Pátý rychlostní stupeň zrychloval ( overgear ), převodové poměry čtyř nižších a zpátečky zůstaly stejné [4] . S výjimkou nové převodovky nebyly zavedeny žádné další významné technické změny [4] .
Během tohoto období došlo ke změnám v seznamu úrovní výbavy - „ Normale “ byl přejmenován na „ Junior “ a byl přidán nový špičkový „ Elegant “ (nad „ Elite “). Do paketu Abarth přibyla litá kola a mlhovky . Drobné změny se dotkly interiéru. Celá řada modelů dostala volitelný čistič zadního skla.
Na podzim 1982 přichází A112 o plastové obložení [5] , dostává nové nárazníky a masku chladiče. Zároveň se kompletně předělává interiér. Vozy šesté generace měly větrací otvory v barvě karoserie na zadních sloupcích a obrysová světla na předním nárazníku. Přidává se nový stupeň výbavy – „ LX “, který obsahuje tónovaná skla, sametově čalouněná sedadla, elektricky ovládaná okna, metalický lak a digitální hodiny. Technicky byl „LX“ zcela identický s „ Elitou “ s 5stupňovou manuální převodovkou a motorem o objemu 965 ccm. Balíček "Elegant" je odstraněn a " Elite " je opět na vrcholu.
Poprvé se A112 vyváží pod značkou Lancia na švédský a švýcarský trh [6] . Vozy pro Švýcarsko byly vybaveny motorem o objemu 965 ccm, stejně jako modely „ Elite “ a „ LX “ [5] .
Sedmá série, představená v roce 1984, se od té předchozí lišila jen velmi málo. Změny se týkaly především vnější úpravy. Změnila se zadní světla, zadní SPZ se přesunula do nárazníku. „Abarth“ dostal standardně mlhová světla, pro ostatní volitelná. Úpravy se lišily také kryty kol. Obrysová světla na předním nárazníku mění barvu z oranžové na bílou.
Poté, co se v roce 1985 objevil nový Autobianchi Y10, byl rozsah modifikací A112 výrazně omezen - zachoval pouze balíček Junior, napříště nazývaný jednoduše Autobianchi A112. S výjimkou změny názvu nenásledovaly žádné kosmetické ani strukturální změny. Výroba pokračovala až do roku 1986. Celkem bylo vyrobeno asi 1254178 vozů.
A112 Abarth byl představen v září 1971, zpočátku pod označením „ Elegantní “ [1] . Na vzniku tohoto vozu se podílela sportovní divize Fiat Group . První vozy měly motor o objemu 982 cm³, sportovní výfuky, dvojitý karburátor, různé vačkové hřídele. V roce 1975 se objem zvýšil na 1050 cm³ a výkon - z 58 litrů. S. (43 kW) až 70 hp S. (51 kW) při 6600 ot./min a hmotnosti 700 kg. Do roku 1976 mohl být instalován kterýkoli z těchto motorů. Modely A112 z roku 1975 používaly 5stupňovou manuální převodovku.
Vůz se účastnil mnoha rally a závodů v Evropě, byl oblíbený mezi mladými fanoušky rychlé jízdy. Jezdec formule 1 Olivier Panis měl jednou autonehodu při řízení A112 Abarth [3] .
Od roku 1982 se tento vůz prodává jako Lancia A112 na některých trzích mimo Itálii.
A112 Abarth je také součástí Gran Turismo 4 .
| Auta Autobianchi | |
|---|---|