| Společnost Lifan Technology Group Co., Ltd. | |
|---|---|
| čínština _ | |
| Typ | veřejná společnost |
| Výpis na burze | SSE : 601777 |
| Základna | 1992 |
| Zakladatelé | jin mingšan |
| Umístění | Čína :Chongqing |
| Průmysl | automobilový průmysl ( ISIC : 2910 ) |
| produkty | Automobily , motocykly , motory |
| Spravedlnost |
▲ 10,17 miliardy jüanů (1,60 miliardy $, 2021) [1] |
| obrat |
▲ 3,977 miliardy juanů (626 milionů dolarů, 2021) [1] |
| Výdaje na výzkum a vývoj |
▼ 109 milionů juanů (17 milionů dolarů, 2021) [1] |
| Provozní zisk |
▼ 108 milionů juanů (17 milionů dolarů, 2021) [1] |
| Čistý zisk |
▼ 55,6 milionu jüanů (8,8 milionu $, 2021) [1] |
| Aktiva |
▼ 17,632 miliardy jüanů (2,78 miliardy $, 2021) [1] |
| Kapitalizace |
19,2 miliardy jüanů (2,64 miliardy $, 11.01.2022) [1] |
| Počet zaměstnanců | 13 653 |
| webová stránka | lifean.com |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Lifan Technology Group Co Ltd ( čínsky: 力帆, "Jet naplno", pall. lifan ) je čínská soukromá společnost specializující se na výrobu automobilů , autobusů , motocyklů , skútrů , čtyřkolek . Ústředí se nachází ve městě Chongqing . Společnost sponzoruje fotbalový klub Chongqing Lifan , který hraje čínskou Super League .
Společnost se původně jmenovala Chongqing Hongda Auto Fittings Research Centre, založené Yin Mingshanem v roce 1992 . Zpočátku se specializovala na opravy motocyklů [2] . Společnost byla přejmenována na Lifan Industry Group v roce 1997. Do konce 90. let společnost vyráběla 2 miliony motocyklů ročně. Chongqing Football Club byl koupen v roce 2000.
V roce 2003 byla zakoupena automobilka Chongqing Automobile Plant, kde v roce 2005 společnost začala vyrábět automobily, především kopie populárních zahraničních modelů. Prvními vyrobenými vozidly byly minivan a pickup LF6361/1010 založené na Daihatsu Atrai z roku 1999. V prosinci 2005 byl do výroby uveden Lifan 520/520i s brazilským motorem Tritec. Pro rok 2012 se sestava Lifan skládala ze subkompaktu 320, kompaktního sedanu a hatchbacku 520/520i, malého sedanu 620 a kompaktního crossoveru X60. V listopadu 2010 společnost umístila své akcie na šanghajskou burzu, ale od té chvíle začaly narůstat finanční problémy. V roce 2017 Yin Minshan odstoupil z funkce předsedy představenstva, i když si ponechal kontrolu nad společností.
V roce 2020 klesly tržby společnosti o 95 % oproti předchozímu roku a v srpnu podala návrh na konkurz a restrukturalizaci [3] [4] . Společnost před likvidací zachránila další čínská automobilka Geely , která převedla Lifan na výrobu elektrických vozidel [5] .
Lifan 520
nákladní automobily
motocykl LF150-14
V březnu 2010 byla zahájena výroba vozů Lifan v automobilce Derways v Karačajsko - Čerkesku [6] . V roce 2014 společnost vyrobila 24,8 tisíce vozů této značky. V roce 2015 bylo z důvodu prudkého propadu prodejů oznámeno snížení výkonu o 40-60%, na 10-15 tisíc kusů a odložení zahájení výroby nového modelu Lifan 820 plánované na rok 2015. V r. v první polovině roku 2015 vyrobilo Derways pouze 5 tisíc vozů Lifan [7] .
V roce 2015 Lifan oznámil plány na výstavbu vlastního závodu na výrobu automobilů v místě Lipetsk SEZ , který měl být spuštěn v létě 2017. [7] V roce 2018 však nebyla stavba závodu zahájena. [osm]
V posledních letech[ kdy? ] Závod Degtyarev přestal vyrábět vlastní motorová vozidla, pouze několik modelů se montuje z komponentů Lifan [9] .