Plasty | |
---|---|
|
|
Servis | |
Třída a typ plavidla | katamarán |
Majitel | Rothschild, David Mayer de |
velitel lodi | Andy Fox |
Spuštěna do vody | 2010 |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění | 12 t |
Délka mezi kolmicemi | 60 stop (18 m) |
Střední šířka | 23 stop (7 m) |
Osádka | 6 lidí |
Domovní materiál | asi 12 500 PET lahví a dalšího odpadu |
Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
"Plastiki" je 18metrový katamaran , postavený z iniciativy britského ekologa Davida Mayera de Rothschilda (dědice slavné dynastie ) [1] z PET lahví a recyklovaného plastového odpadu , aby upozornil na problém znečištění světa oceánu a v roce 2010 přeplula Tichý oceán . Jméno lodi je dáno analogií s balzovým vorem Kon-Tiki , na kterém Thor Heyerdahl v roce 1947 vyplul z Jižní Ameriky do Oceánie .
S problémem znečišťování moře plastovými částicemi menšími než 5 mm v průměru se potýkají ekologové a mořští biologové již delší dobu. Plasty jsou nejběžnějším typem mořského odpadu , který tvoří 60 až 80 % všech mořských odpadků a více než 90 % všech částic plovoucích v moři. Mnoho mořských živočichů snadno zaměňuje barevné kousky plastu za něco jedlého, a tím si škodí. Tyto sloučeniny jsou chemicky inertní a mají schopnost akumulovat se v těle ve významném množství a procházet celým potravním řetězcem až k člověku. Dalším nebezpečím, které na obyvatele moře kvůli mikroplastům čeká , je, že působí jako jakási „chemická houba“, na jejímž povrchu se usazují zbytky všech druhů léků, domácích chemikálií a dalších chemických sloučenin, které se dostávají do moře. velké množství. Asi 10 % z 260 milionů tun ročně vyprodukovaného plastu skončí v oceánu [2] .
Projekt Plastiki má lidi přimět k zamyšlení nad svým postojem k odpadkům a dokázat, že odpadky lze nejen zasypat oceány, ale také je efektivně využít. Podle Rothschilda myšlenka na vytvoření takové lodi vznikla poté, co si v roce 2006 přečetl zprávu OSN , která hovořila o hrozbě, kterou znečištění představuje pro oceány, zejména zasypávání vod plasty [3] .
Plováky katamaránu se skládají z přibližně 12 500 dvoulitrových PET lahví od sody naplněných oxidem uhličitým a spojených organickým lepidlem z cukrové třtiny a kešu oříšků . Kabina, paluba a dokonce i plachta jsou vyrobeny z recyklovaného plastu [1] .
Loď je tedy z 90 % z tohoto materiálu [4] . Stožár je opatřen hliníkovou trubkou dříve používanou v zavlažovacích systémech.
Navigační zařízení lodi je poháněno solární a větrnou energií: k tomu jsou na palubě instalovány dvě větrné turbíny a několik solárních panelů . Plastiki má navíc vakuový odpařovač pro odsolování mořské vody a systém konverze moči na vodu [4] .
Expedice odstartovala ze San Francisca 20. března 2010 a do Sydney dorazila 26. července téhož roku, přičemž urazila asi 8300 námořních mil za 129 dní ( 3083 hodin) [5] . Zúčastnilo se ho 6 lidí, kteří bydleli v malé kabině o rozměrech 6 krát 4,5 m. Do týmu se kromě Davida de Rothschilda přihlásil vnuk Thora Heyerdahla Olav ( Nor Olav Heyerdahl ) a jediná žena na palubě Jo Royle, se stal kapitánem Jo Royle ) . Cestující si po celou dobu plavby vedli online deník . Pro zpestření stravy, skládající se z konzerv a koncentrátů, o zeleninu a bylinky, byla na palubě lodi vysázena malá zahrádka [6] .
Trasa Plastiki vedla nejznečištěnějšími oblastmi Tichého oceánu se zastávkami v Nové Kaledonii a Kiribati [1] . Plastová loď během expedice obstála ve zkoušce vysokých (až 38 °C) teplot, silného větru a vysokých vln oceánu. Kvůli obdržené škodě musela posádka kvůli opravě udělat zastávku v australském státě Queensland [7] . Původně se plánovalo, že katamaran bude na konci plavby recyklován, ale poté bylo rozhodnuto o jeho převedení do Australského národního námořního muzea (Sydney). Po úspěšném dokončení cesty ji Rothschild nazval „cestou od odpadků k triumfu“ [6] .