Raba

Rába Járműipari Holding Nyrt. , mezinárodní název RÁBA Automotive Group (z  maďarštiny  -  “JSC “Automobile Holding “Raba””), také známý jednoduše jako Rába , je maďarská společnost automobilového průmyslu, která má své akcie na budapešťské burze [2] . Zabývá se vývojem, výrobou a prodejem automobilových dílů, speciálních vozidel a náprav pro užitková vozidla (především nákladní), zemědělské a zemní stroje [2] . Od roku 1902 se zabývá montáží automobilů. Skládá se ze tří strategických oddělení. Centrála - Gyor, má cca 2 tisíce zaměstnanců [2] .

Historie

V roce 1896 založili místní investoři ve městě Győr na řece Raba závod na výrobu vagonů a strojů , podle kterého budoucí podnik dostal své jméno. V roce 1899 začal závod vyvážet své výrobky do zahraničí: železniční vozy byly dodány do Egypta , Východní Indie a Jižní Afriky a tramvaje do Amsterdamu a Antverp . Přeprava londýnského metra se montovala především v továrnách firmy Raba: smontovalo se zde asi 30 vlaků a 66 osobních vozů . V roce 1904 byla zahájena výroba prvních benzinových motorů a v roce 1914 byl vyroben první osobní automobil RÁBA Alpha. Vedení společnosti dokonce vyrobilo speciální kopii RÁBA Grand pro císaře Karla I. [3] .

V budoucnu společnost vyráběla nákladní automobily , autobusy, motory, převodovky a hnací nápravy. Na nákladní vozy vyráběné firmou Raba byly tedy instalovány kabiny německé firmy MAN , nicméně od roku 1980 byla na nákladní vozy instalována kabina od holandského DAF F241 [4] . Se vznikem závodu Ikarus tam firma Raba začala dodávat kompletní autobusové podvozky, motory a převodovky a v mnoha zemích ATS přešla na dodávky hnacích náprav pro autobusy, trolejbusy a nákladní automobily. Náhradní díly z Ráby byly tedy nasazovány na sovětské autobusy značek PAZ , LAZ , LiAZ , NefAZ , Neman , Trolza a BTZ . Rumunská společnost ROMAN dodala kabiny pro nákladní vozy výměnou za motory z Ráby [5] : ty byly složeny z náhradních dílů vyráběných MAN, se šesti válci D21 (řadový) a 300 hp, pracujícími s přeplňováním a mezichlazením [4 ]

V 80. letech 20. století společnost nevyráběla více než 2000 nákladních vozů ročně a byla třetí největší společností v zemi. Raba byl klíčovým dodavatelem pro Hungarocamion , mezinárodní společnost vyrábějící nákladní automobily a dodávky, a učinil ji prosperující [4] . Do roku 1985 tvořil 15 % příjmů firmy prodej nákladních vozů, zbytek zabíraly vyrobené motory a nápravy, ale zároveň bylo 90 % vyrobených nákladních vozů exportováno do zahraničí, častěji do SFRJ [5] . V roce 1986 společnost představila nový motor D11TLL o výkonu 370 k, aby pomohla maďarským nákladním vozům úspěšněji konkurovat na světovém trhu. Motory o objemu 11,05 litru již nebyly vyvinuty na bázi MAN, ale s pomocí Lineckého institutu z rakouského Grazu .

Po rozpadu socialistického tábora a nástupu éry tržní ekonomiky se továrny Slave poprvé chopily výroby autobusů a později přešly na jiné výrobky. V roce 1998 společnost uzavřela licenční smlouvu s belgickou společností Jonckheere na výrobu městských autobusů Premier. Jednotlivé autobusy měly délku 12 m, kapacitu 110 cestujících a celkovou hmotnost 18,2 t, kloubové autobusy - 18 m, kapacitu 160 cestujících a celkovou hmotnost 28 t. Rovná podlaha kabiny se nacházela na ve výšce 340 mm nad povrchem vozovky. Do každého autobusu byly instalovány naftové motory , automatická převodovka a nastavitelné vzduchové odpružení . První verze Raba Premier se od originálu lišila přítomností „značkových“ mostů a také vlastními řadovými 6válcovými dieselovými motory řady D10 s pracovním objemem 10,35 litru, které byly vyráběny v licenci. od MAN a produkoval 258-320 hp. Zvýšená úroveň podlahy na 780 mm však učinila tyto městské autobusy prakticky nekonkurenceschopnými na trhu.

Viz také

• Ikarus
• ZF Friedrichshafen AG
• Cummins

Poznámky

1. ↑ 1 2 Rába közgyűlés: stabil eredményeket hozott a 2014-es év  (Maď.)  (nedostupný odkaz) . Raba Nyrt. (16. dubna 2015). Staženo 9. ledna 2016. Archivováno z originálu 31. ledna 2019.
2. ↑ 123 NÁŠ PROFIL . _ raba.hu. Datum přístupu: 31. března 2014. Archivováno z originálu 4. září 2007. (neurčitý)
3. ↑ Historie Raby . Získáno 25. dubna 2018. Archivováno z originálu 18. listopadu 2019. (neurčitý)
4. ↑ 1 2 3 Bennett, 1986 , str. 56.
5. ↑ 1 2 Bennett, 1986 , str. 58.

Literatura

• George Bennett. Eastern Block  (anglicky)  // TRUCK. - Londýn : FF Publishing Ltd, 1986. - prosinec. — S. 56 .

Odkazy

• Oficiální webové stránky  (anglicky)  (maďarsky)
• Modely nákladních automobilů  (ruské)