| V150 (TGV-V150) | |
|---|---|
| Hlava a mezilehlé vozy elektrického vlaku vystavené na Eiffelově věži | |
| Výroba | |
| Ve výrobě | 2006–2007 _ _ |
| Výrobce | Alstom |
| Sestavy sestavené | jeden |
| Technické údaje | |
| Typ proudu a napětí v kontaktní síti | střídavé 25 kV 50 Hz |
| Počet vagónů ve vlaku | 5 |
| Šířka stopy | 1435 mm |
| výstupní výkon | 19 600 kW (19,6 MW) |
| Maximální servisní rychlost | 574,8 km/h (rekord) |
| Vykořisťování | |
| V provozu | — |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
V150 ( V itesse 150 - Rychlost 150 (m / s)) - experimentální elektrický vlak z řady TGV , vytvořený speciálně pro vytvoření rychlostního rekordu. V150 stanovil rychlostní rekord pro konvenční (s koly) železniční vlaky 3. dubna 2007 , kdy na dosud neotevřené dálnici LGV Est mezi Štrasburkem a Paříží zrychlil na rychlost 574,8 km/h , čímž překonal rekord z roku 1990 .
Elektrický vlak se skládal ze dvou hlavových motorových vozů z TGV POS č. 4402, který byl modernizován, a tří vložených vozů z TGV Duplex . Motorové vozy byly vybaveny výkonnějšími trakčními motory, díky nimž se zvýšil výstupní výkon elektrického vlaku z 9,3 MW na 19,6 MW, kola byla nahrazena novými s větším průměrem (1020 mm místo 920 mm) a do snížit odpor vzduchu mezery mezi vozy byly uzavřeny. Rovněž bylo zvýšeno napětí v kontaktní síti z 25 kV na 31 kV a ve vlaku bylo umístěno více než 600 různých senzorů. Začátkem roku 2007 byly na trati provedeny experimentální jízdy, při kterých byl 13. února stanoven neoficiální rekord 554,3 km/h a 3. dubna za velkého počtu novinářů a dopisovatelů byl vlak urychlen na rychlost 574,8 km/h , čímž byl oficiálně stanoven nový světový rychlostní rekord pro železniční vlaky.
| Trénujte Grande Vitesse | |
|---|---|
| vysokorychlostní tratě |
|
| kolejová vozidla | |
| Experimentální a experimentální vlaky | |
| Mezinárodní linky | |
| jiný |
|