TGV La Poste

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 20. května 2022; ověření vyžaduje 1 úpravu .
TGV La Poste

TGV Postal poblíž Chevry-Cossigny v Ile-de-France
Výroba
Roky výstavby 1983
Výrobce Alstom
Sestavy sestavené 2, 1 vlak přestavěný z TGV PSE
Postavená auta 1984 - 14 (4 hlavní motor, 10 středních přívěsů)
Technické údaje
Počet vagónů ve vlaku 7(10)
Šířka 2904 mm
Výška 4130 mm
Šířka stopy 1435 mm
výstupní výkon DC 1,5 kV - 3100 kW
AC 25 kV 50 Hz - 6540 kW
Rychlost návrhu 270 km/h
Brzdový systém Elektrická reostatická brzda ,
pneumatické brzdy
Vykořisťování
Operátor La Poste
V provozu od roku 1984 do roku 2015
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

TGV La Poste (také TGV-Postal , TGV poštovní nebo TGVP ) je řada francouzských vysokorychlostních elektrických vlaků pro poštu a zavazadla . Jsou natřeny charakteristickou žlutou barvou a slouží k noční přepravě pošty a balíků mezi Paříží , Maconem a Cavaillonem . Ve vlastnictví francouzské poštovní služby La Poste . V létě 2015 byly všechny vyřazeny z provozu [1] .

Historie

Elektrické vlaky v této sérii byly založené na TGV PSE . Francouzská pošta je objednala již v roce 1981 , ale byly postaveny až v roce 1984 .

Popis

Elektrický vlak pojme až 254 poštovních kontejnerů a celková nosnost je asi 65 t. Zpočátku bylo postaveno pět polovičních vlaků (každý poloviční vlak se skládá z jednoho hlavního motoru a čtyř vložených vozů), což umožnilo tvoří dva plnohodnotné elektrické vlaky a další poloviční elektrický vlak v záloze. Následně byl jeden z elektrických vlaků TGV PSE přestavěn na poštovní TGV, což umožnilo zvýšit celkový počet polovlaků na sedm.

Viz také

Zdroje

  1. Marseille: Le dernier TGV postal a quitté Cavaillon ce samedi . Získáno 27. září 2015. Archivováno z originálu 5. srpna 2015.

Literatura