Thalys je mezinárodní provozovatel vysokorychlostních vlaků operující na lince Paříž – Brusel – Kolín nad Rýnem – Amsterdam . Tuto trasu sdílí s vlaky Eurostar , které jezdí z Paříže a Bruselu do Londýna přes Lille a Eurotunel , as francouzskými vlaky TGV . Hnutí organizuje Thalys International . Její základní kapitál je rozdělen mezi SNCF (62 %), NMBS/SNCB (28 %) a Deutsche Bahn (10 %).
Rozhodnutí o výstavbě vysokorychlostní dálnice Paříž - Brusel - Kolín nad Rýnem - Amsterdam padlo v roce 1987 . 28. ledna 1993 [ 1] SNCF, NMBS/SNCB , NS a DB podepsaly dohodu o společné správě tratí pod značkou Thalys a v roce 1995 byla německými a belgickými národními železnicemi založena společnost Westrail International . 4. června 1996 první vlak opustil Paříž a do Bruselu dojel za 2 hodiny a 7 minut a do Amsterdamu za 4 hodiny a 47 minut. [2] 14. prosince 1997 byly otevřeny linky LGV Nord a HS 1 , čímž se zkrátila doba jízdy z Paříže do Bruselu na 85 minut. Najednou jezdily vlaky do Kolína nad Rýnem a Cách (Německo), Brugg , Charleroi , Gentu , Namuru , Ostende (Belgie). Thalys Neige 19. října obsluhovala lyžařská střediska Tarentaise Valley a Bourg St. Maurice . V květnu 1999 nová vysokorychlostní linka přímo spojila mezinárodní letiště Charlese de Gaulla a bruselské letiště na základě dohody s Air France , American Airlines a Northwest Airlines . 28. listopadu 1999 se společnost přejmenovala na Thalys International . V roce 2000 začala Thalys Soleil obsluhovat letní střediska ve Valencii a v roce 2002 v Marseille a Avignonu . Deutsche Bahn získaly 10 % společnosti v roce 2007 . [2]
Po Bruselu jedou vlaky Thalys přes Antverpy , Rotterdam , Haag , Amsterdam nebo Lutych , Cáchy , Kolín nad Rýnem, Düsseldorf , Duisburg , Essen a Dortmund . Vlaky sledují jak vyhrazené vysokorychlostní tratě, tak staré koleje pro pravidelné vlaky. v budoucnu se plánuje úplný přechod na vysokorychlostní tratě. Linky jsou plánovány přes Kolín nad Rýnem do Frankfurtu nad Mohanem . Překážkou tomu je, že používané vlaky nevyvinou plný výkon, když jsou připojeny ke kontaktní síti 15 kV 16⅔ Hz přijaté v Německu. Doba jízdy z Bruselu do Paříže je typicky 82 minut (vzdálenost cca 300 km), z Lille do Paříže 50 minut (vzdálenost 184 km). Maximální povolená rychlost (v závislosti na typu trati) je 300 km za hodinu. Vlaky LGV umožňují společnostem Air France, Northwest Airlines, American Airlines a SkyTeam poskytovat služby na letištích v Paříži, Bruselu, Amsterdamu a Antverpách.
Thalys provozuje dva modely vlaků řady TGV vyráběné francouzskou společností Alstom . Elektrárna vlaků PBA ( Paříž - B russels - Amsterdam ) může pracovat na třech různých napětích v kontaktní síti . Tento vlak může jezdit pouze mezi městy, která tvoří jeho zkratku. Elektrárna dvoučlánkového vlaku typu PBKA ( Paris- B russels- K öln- A msterdam ) je navržena pro čtyři různá napětí v kontaktní síti, což umožňuje pohyb ve čtyřech směrech (Amsterdam, Brusel, Kolín nad Rýnem , Paříž).
| Trénujte Grande Vitesse | |
|---|---|
| vysokorychlostní tratě |
|
| kolejová vozidla | |
| Experimentální a experimentální vlaky | |
| Mezinárodní linky | |
| jiný |
|