VEF (továrna)

Státní elektrotechnický závod v Rize „VEF“ ( lotyšsky VEF, Valsts Elektrotehniskā Fabrika ) je největší elektrotechnický podnik v Lotyšsku (1919-1999), výrobce elektrického a elektronického zboží.

Historie

Závod VEF byl předním výrobcem automatických telefonních ústředen , telefonních spínačů , telefonních přístrojů , radiostanic , rádiových přijímačů a dalších produktů.

Tovární budovy a přilehlá čtvrť byly postaveny na přelomu 19.-20. Až do první světové války (1914-1918) patřila budova, kde se později nacházel závod VEF, elektromechanickému závodu Unie . Za datum založení společnosti je považován duben 1919, kdy vedoucí oddělení pošt a telegrafů Lotyšské republiky Eduards Kadikis vydal rozkaz, ve kterém byl Alexander Tipainis požádán, aby zorganizoval mechanickou dílnu na opravu telefonních a telegrafní soupravy, lineární zařízení a poštovní inventář. Zpočátku v této dílně pracovalo 5 lidí [1] . V roce 1920 byla zakoupena různá výrobní zařízení, která byla umístěna v suterénu oddělení pošt a telegrafů, a v následujícím roce 1921 byla v dílně zahájena výroba telegrafních strojů systémů Hughes a Morse.

V roce 1922 začala společnost vyrábět telefonní přístroje a v roce 1924 detektorová rádia . V témže roce 1924 se dílna přestěhovala ze suterénu odboru pošt a telegrafů do budovy bývalé městské zastavárny v ulici Slokas 16. Počet zaměstnanců podniku přesáhl 300 osob, ve skutečnosti se již nejednalo o dílnu. , ale továrna. Podnik se rychle rozvíjel a v roce 1927 znovu vyvstala otázka rozšíření výroby. Bylo rozhodnuto koupit od likvidační komise Ruské společnosti General Electricity Company budovu továrny Union na ulici Brivibas , která k ní patřila . V roce 1928, po uvedení areálu do pořádku, se firma přestěhovala tam, kde dosud existuje. Závod byl pojmenován PTVGD ( lotyšsky :  Pasta un telegrāfa virsvaldes galvenā darbnīca , „Hlavní dílna správy pošty a telegrafu“) .

Společnost dosáhla takové úrovně, že většinu komponentů pro své produkty vyrábí samostatně. V Lotyšsku se přitom pokoušelo prosadit mnoho zahraničních firem a závod jim prostě nemohl konkurovat. Vedoucí podniku Alexander Tipainis lobboval za zavedení vysokých cel za každý rádiový přijímač dovezený do země – 10 latů za každou rádiovou trubici. To způsobilo, že dovoz přijímačů ze zahraničí byl nerentabilní, ale chránilo a stimulovalo místního výrobce.

V roce 1930 společnost získala továrnu na překližky Latvijas Bērzs, která umožnila vyrábět vysoce kvalitní pouzdra pro přijímače a od roku 1935 i stavbu letadel. Společnost PTDGD zahájila výrobu automatických telefonních ústředen. Byla zakoupena licence od německé společnosti Mix & Genest na výrobu stanic s malou kapacitou číslování (pro 100, 200, 300 čísel) a stanic s velkou kapacitou číslování (1000, 2000 čísel). Do roku 1940 byla většina telefonních ústředen v Rize a lotyšských osadách vyrobena společností PTDGD .

V únoru 1932 závod změnil svůj název na Valsts Elektrotehniskā Fabrika „Pērkons“ ( lotyšsky „Pērkons“  – „Hrom“ ), ale brzy byl „Hrom“ opuštěn a název podniku byl zjednodušen na známé „ Valsts Elektrotehniskā Fabrika" (VEF) .

V polovině roku 1932 byla vypsána soutěž na tovární logo. V této soutěži zvítězil mladý návrhář Karlis Irbitis . Závod vyráběl široký sortiment: telefonní přístroje a telefonní ústředny, rádia, žehličky, radiostanice, elektrické lampy, elektrické svítilny, fotografický papír, sportovní letadla a dokonce i vojenské stíhačky VEF Irbitis-16 .

V roce 1937 začala WEF vyrábět miniaturní „špionážní“ kamery Minox , které vytvořil Walter Zapp .

Rádiové přijímače VEF se staly tváří závodu. Na mezinárodních výstavách v roce 1935 v Bruselu a 1937 v Paříži byly přístroje pod značkou VEF oceněny Grand Prix. Závod vyrobil tolik rádií, že je místní trh nestačil absorbovat, byl zahájen export rádií do jiných zemí. . Počínaje rokem 1935 otevřel VEF prodejní kanceláře v Tallinnu, Kaunasu, Helsinkách, Oslu, Curychu a Londýně. Před druhou světovou válkou vyvážel VEF ročně 8 000 rádií.

Kromě rádií se v závodě vyráběly filmové projektory, výkonové transformátory pro rozvodné sítě, vysokonapěťová zařízení, silové kabely a dráty, větrné turbíny, radiostanice pro lodě a letadla, stacionární rádiové vysílače, baterie a akumulátory a vysavače. Silniční vozy se vyráběly také v malých sériích, byl vyroben první lotyšský vůz Ford-Vairogs . V roce 1937 na VEF Karlis Irbitis navrhl motocykl Pandera , který mimochodem používal elektrický startér a motor ve tvaru V, než se objevil na amerických motocyklech Harley-Davidson .

Po přistoupení Lotyšska k SSSR v roce 1940 přešel závod pod kontrolu Lidového komisariátu pro elektrotechnický průmysl SSSR. Nejvyšší technická úroveň VEF byla zaznamenána v přejímacím certifikátu závodu. Modely radiopřijímačů připravené do výroby v roce 1941 byly převezeny na sovětskou elementární základnu, sovětské radiokomponenty byly dodány do závodu. Ale v roce 1941 začala válka, Lotyšsko bylo okupováno nacistickým Německem a vlastníkem závodu se stala německá společnost AEG . Společnost se jmenovala AEG Ostlandwerk Gmbh.

Závod vyráběl rádiové přijímače VEF Super M517  - nejprve na sovětských elektronkách, poté byly převedeny na německé rádiové elektronky řady E-11; VEF Super KB416  - "důstojnický kufr"; VEF Super B417  je bateriová verze M517 na lampách řady D-21. Závod také vyráběl tankové, lodní, pěchotní a letecké radiostanice, různé přístroje pro ladění a ovládání rádiových zařízení a letecké přístroje pro útočné letouny Junkers-87 . V roce 1944, před osvobozením Rigy z německé okupace, byla většina technologického zařízení a hotových výrobků odvezena do Německa a tovární budovy byly odstřeleny.

Po válce byl závod obnoven a již v roce 1945 byla spuštěna dílna na výrobu fotografického papíru. Na konci roku 1945 bylo vydáno rádio VEF Super M557 , což byla zjednodušená verze rádia VEF Super M517 . V malé sérii byl vydán také 13 trubicový špičkový rádiový přijímač VEF Super Lux M1357 , který je také zjednodušenou kopií rádiového přijímače M1307 - s pevným nastavením, automatickým laděním frekvence lokálního oscilátoru, laděním elektromotoru pohon mechaniky, expandér pro rozšíření dynamického rozsahu zvuku, reproduktor s odlehčeným závěsem.

Obvodová řešení těchto zařízení byla následně aplikována v rádiových přijímačích "Lotyšsko M137" a "Mir M152" . Doba elektronkových rádií však již končila, v 60. letech se ve VEF rozběhla výroba tranzistorových přijímačů. První takový rádiový přijímač pod značkou Speedola byl vydán v malé sérii v roce 1960. Sériová výroba začala v roce 1962. Přijímač se ukázal jako velmi úspěšný a rychle získal popularitu v SSSR.

Varianty „VEF-Speedola“ (1962) „VEF-Speedola-10“ (1963), „VEF-Transistor-10“ (1965) se od prvního modelu lišily vnějším designem, designem ladění stupnice a drobnými změnami v elektrickém obvodu . Možnosti pro domácí trh a pro export se navíc lišily v hranicích rozsahů. Konstrukce "Speedola" se stala základem pro vývoj mnoha následujících modelů ( VEF-12, VEF-201, VEF-202, "Speedola-207" atd.), které se vyznačovaly řadou vylepšení, včetně přidání tónového ovládání, rozsah VHF, modernější základna prvků, vylepšené elektroakustické parametry atd.

Jeden z vývojů z této série byl přenesen v roce 1968 do Minsk Radio Plant (nyní JSC Gorizont) a dal vzniknout rodině přijímačů Okean. Charakteristickým konstrukčním rysem "Speedola" a jejích modifikací je, že přepínač rozsahů je vyroben ve formě bubnu, na kterém jsou upevněny vstupní a heterodynní obvody.

V sovětských dobách byl závod VEF, který se specializoval na elektroniku, jedním z největších podniků tohoto druhu.

Výroba elektrických svítidel byla oddělena do samostatné výroby a v roce 1950 na základě dílny na výrobu elektrických svítidel VEF vznikl závod na výrobu elektrických lamp v Rize. V roce 1963 byla do samostatné výroby vyčleněna i výroba vojenské spínací techniky. Na základě jedné z dílen VEF, kde se vyráběla vojenská spínací zařízení, vznikl závod Kommutator .

Spolu se závodem VEF v lotyšské SSR patřily k největším podnikům vyrábějícím telekomunikační zařízení a elektroniku: Rize Radio Plant pojmenovaná po. Popov (PO "Radio engineering"), závody Alfa , Kommutator a Ellar. Na svém vrcholu v roce 1991 zaměstnával VEF 20 000 lidí. Jeho nejznámějšími produkty byly telefony, telefonní ústředny a rádia. Po rozpadu SSSR, nezávislosti Lotyšska a otevření hranic lotyšského elektronického průmyslu však bylo obtížné konkurovat výrobkům zahraničních firem.

Pokusy o restrukturalizaci WEF a organizování společné výroby se zahraničními firmami situaci nezlepšily. V roce 1999 byl závod privatizován a reorganizován. WEF byla rozdělena do 6 malých firem, z nichž většina již neexistuje. Další tři společnosti: "VEF un Co", "VEF TELEKOM" a " VEF Radiotehnika RRR " zaměstnávají každá od 100 do 200 lidí.

Mnoho areálů závodu bylo dlouhou dobu opuštěno. Nyní je část zchátralých budov zbourána, na místě některých probíhá výstavba a další prostory závodu jsou pronajaty. 1/5 území závodu zabírá obchodní centrum Domina a na některých částech areálu závodu sídlí různé společnosti. VEF se spojil s Radiotekhnika , ale navzdory tomu závod zabírá malou budovu.

Ředitelé továren [2]

Tovární výroba

Seznam modelů rádiových zařízení vyrobených výrobním sdružením VEF po roce 1945:

Podnik vyráběl malá a experimentální zařízení, nemusí být uvedena ve výše uvedeném seznamu.

Ostatní produkty

• Motocykl Pandera , navržený Arnoldem Pandersem . Na vývoji vozidla se podílel i letecký konstruktér Karlis Irbitis .

Ocenění

V roce 1966 byl závod vyznamenán Řádem Lenina , v roce 1969 byl závod pojmenován po V.I. Leninovi a v roce 1985 byl VEF vyznamenán Řádem Říjnové revoluce .

Literatura

• Historie společnosti  (v lotyštině)
• VEF. Příběh.

Poznámky

1. ↑ VEF // Riga: Encyklopedie = Enciklopēdija Rīga / [přel. z lotyštiny. ; ch. vyd. P. P. Yeran]. - Riga: Hlavní vydání encyklopedií , 1989. - S. 240-241. — ISBN 5-89960-002-0 .
2. ↑ vef-90 . www.radiopagajiba.lv Získáno 5. září 2020. Archivováno z originálu 10. září 2019. (neurčitý)

Viz také

• Palác kultury VEF
• Speedola (přijímač)
• VEF (přijímač)
• Alekseev, Nikolaj I.

Odkazy

• Domácí radiotechnika XX století
• historie VEF
• Domovská stránka VEF & Co
• VEF Minox Riga sériové číslo Archivováno 28. března 2016 na Wayback Machine

V bibliografických katalozích	LNB : 000121658 VIAF : 305081935 WorldCat VIAF : 305081935