Vr1

Parní lokomotiva Vr1 ( fin. V aihtoveturi - posunovací motor, r askas - těžká, do roku 1942 - L1 , přezdívka - Kuře ) - Finský těžký posunovací tankový motor .

Projekt parní lokomotivy byl vyvinut v roce 1912 na pokyn Suomen Valtion Rautatiet (VR), který vyžadoval lokomotivu s velkou hmotností spřáhla pro posunovací práce , protože posunovací lokomotivy již na silnici se ukázaly být slabé pro odstranění posunu. vlaky se zvýšenou délkou. V roce 1913 byla výroba těchto parních lokomotiv, jimž byla přidělena řada L1 (v roce 1942 změněna na Vr1 ), zahájena nejprve v Německu ( závod Hanomag ) a záhy i v samotném Finsku ( Tampella ). Parní lokomotivy se stavěly do roku 1927 v malých sériích, celkem bylo vyrobeno 43 kusů. Parní lokomotivy byly původně stavěny pro provoz na sytou páru, ale od roku 1925 se v rámci modernizace začaly instalovat přehříváky se zmenšením odpařovací plochy kotle.

Lokomotiva se ukázala jako poměrně silná a výkonná a zároveň velmi kompaktní, což jí zajistilo vysokou reputaci. Na finských železnicích parní lokomotivy této řady fungovaly až do roku 1975 , tedy více než 50 let. Kromě Finska byly parní lokomotivy této řady provozovány i v dalších zemích. Takže v roce 1918 , v souvislosti s rozpadem Ruské říše , některé z těchto parních lokomotiv skončily na území sovětského Ruska. V roce 1928 zakoupila VR 4 parní lokomotivy L1, přičemž dvě (č. 548 a 543) zůstaly v Rusku. Také během druhé světové války během sovětsko-finské války obdržel SSSR další 2 parní lokomotivy řady L1 - č. 530 a 531. Když začala Velká vlastenecká válka , několik těchto parních lokomotiv skončilo také v Německu ( např. příklad, L1-530).

Odkazy

• Vr1