Sr1

Sr1  je sovětská jednodílná čtyřnápravová střídavá elektrická lokomotiva vyrobená Novočerkasským závodem elektrických lokomotiv ( NEVZ) na objednávku Finských drah ( VR ). V technické literatuře se někdy označuje jako ES40 [1] .

Historie

První experimentální elektrická lokomotiva s číslem 3000 byla postavena v roce 1971 . Dodávky elektrických lokomotiv do Finska začaly v roce 1973 a pokračovaly do roku 1993 včetně. Číslování lokomotiv probíhalo v pořadí od 3001. V roce 1995 byla pod novým číslem 3112 prodána již zmíněná úplně první elektrická lokomotiva (Sr1-3000). Údaje o výrobě elektrických lokomotiv jsou uvedeny v tabulce:

Elektrické lokomotivy Sr1 byly vůbec prvními elektrickými lokomotivami na finských železnicích [2] .

Název elektrické lokomotivy lze dešifrovat jako Sähköveturi raskas  - těžká elektrická lokomotiva. Podle jiné verze název znamená Sekajunaveturi raskas  - těžký náklad-osobní [1] .

Ve Finsku získala elektrická lokomotiva přezdívky jako:

• Siperian susi  - sibiřský vlk
• Kaalihäkki  - klec na zelí

Konstrukce

Elektrická lokomotiva je jednočlánková lokomotiva založená na dvou dvounápravových podvozcích. Vybaveno automatickými spřáhlami systému SA-3 a nárazníky tlumícími nárazy pro zmírnění nárazu při zapřažení vlaku.

Hmotnost elektrické lokomotivy je 84 tun. Délka podél os automatického spřáhla  je 18,96 m. Výkon hodinového režimu je 3280 kW, výkon dlouhého režimu je 3100 kW. Konstrukční rychlost je 140 km/h (u modernizovaných elektrických lokomotiv byla rychlost zvýšena na 160 km/h).

Elektrickou výzbroj dodala finská firma Strömberg .

Fotografie

Celkový pohled

• Sr1-3036 tovární červená/žlutá

• Sr1-3046 v červeno-žlutém provedení

• Sr1-3069 v bílé a červené barvě VR s dvoupatrovým vlakem

• Sr1-3084 v bílo/zeleném provedení VR

• Sr1-3093

• Sr1-3096 boční pohled

Podrobnosti

• Spojka dvou Sr1 od CME

• Pantograf

• kabina řidiče

Poznámky

1. ↑ 1 2 Sr1 na scado.narod.ru (nepřístupný odkaz) . Získáno 28. června 2015. Archivováno z originálu 30. června 2015. (neurčitý) 
2. ↑ Finské vlaky . Získáno 11. července 2008. Archivováno z originálu 31. května 2012. (neurčitý)

Odkazy

• Fotografie a postscript Sr1 na webu "TrainPix"
• Fotografie Sr1 na webu " Steam Engine IS "

Elektrické lokomotivy SSSR a postsovětského prostoru [~ 1]
Kmen	stejnosměrný proud Z C C S I PB21 SC VL19 VL22 VL22 M A [~2] VL8 VL23 CHS1 CHS2 EO CHS3 VL10 CHS2 T VL12 200 CHS VL11 ET42 CHS6 CHS7 VL15 E13 DE1 4E1 EP2K 2ES4K 4E10 2ES6 2ES8 2EL4 2ES10 2ES10S 3ES4K 6E1 [~3] 8E1 [~3] střídavý proud OP22 VL61 VL60 F Na VL60P H8O VL80 VL81 VL62 CHS4 VL40 Sr1 ChS4 T VL83 VL84 CHS8 VL85 VL86 F 8G VL65 EP1 EP200 DS3 E5K 2ES5K 3ES5K 4ES5K KZ4A O'ZY VL40 U VL40 M VL40 S 2EL5 2ES5 2ES5S 3ES5S KZ8A BCG1 2ES7 KZ4At BCG2 AZ8A duální napájení CHS5 [~2] DS4 [~3] VL82 EP10 EP20 2ES20 [~ 3] 2EV120 2ECr12 [~ 3] AZ4A
Posunování	T01 D100 VL41 EHZ D94 VL26 ETG LAM LGM1 TEM9H
Průmyslový	EP V SO (V-KP-2) II-KP1 IV-KP PE150 II-KP4 13E1 21E 26E EL1 EL2 OPE1 OPE1A OPE1B OPE2 EL10 EL20 EL21 E1 E2 EC14 EC15 NPM2 PE2 NP1 PE3T TEV-5 TEV-10 TEV-15 TEV-20 TEV-25 TEV-30 TEV-35 TEV-40 T20 T30 11T125 11T186 Robot KR-50 TEM-8 [~4] TEM-10 [~4] TEM-12 [~4]
Úzký rozchod	VL4 [~ 3] ChS11 PES1 PES2 K-10 ARP5T ARP8T
↑ Elektrické lokomotivy provozované a/nebo vyvinuté v SSSR a jeho bývalých republikách. ↑ 1 2 Byly postaveny na objednávku SSSR, ale nevstoupily na sovětské železnice. ↑ 1 2 3 4 5 6 Nerealizované projekty lokomotiv. ↑ 1 2 3 Odstrkovadla elektrických aut; nezaměňovat s lokomotivami TEM.