2ES20

2ES20
Výroba
Země stavby  Rusko
Továrna NEVZ
Roky výstavby 2014
Celkem postaveno 0
Technické údaje
Typ služby Hlavní náklad
Typ proudu a napětí v kontaktní síti proměnná , ~25 kV, 50 Hz; konstantní , =3kV
Axiální vzorec 2× 2O - 2O
Plná servisní hmotnost 2 × 100 tun
Zatížení od hnacích náprav na kolejích 245 kN
Délka lokomotivy 22 550 mm
Průměr kola 1 250 mm
Šířka stopy 1520 mm
typ TED asynchronní
Hodinový výkon TED 8 400 kW
Tažná síla režimu hodin 593 kN
Nepřetržitý výkon TED 7600 kW
Tažná síla s dlouhou životností 536 kN
Rychlost kontinuálního režimu 50 km/h
Elektrické brzdění regenerační: 7 600 kW Reostatické (4 500 kW / 3 200 kW DC/AC), regenerační (6 000 kW)
Vykořisťování
Země  Rusko
Doba —

Elektrická lokomotiva 2ES20  je projekt 5. generace hlavní nákladní elektrické lokomotivy s dvojitým napájením, který společně vyvinuly Transmashholding a francouzská společnost Alstom pro Russian Railways OJSC .

Lokomotiva vzniká jako jeden z prvků nové rodiny ruských elektrických lokomotiv postavených na principu jedné základní platformy. Sjednocení uzlů a prvků s hlavním projektem - dvousystémová osobní elektrická lokomotiva EP20 je plánována na úrovni 75 %. Jako vzorek interiéru kabiny a karoserie byla odebrána elektrická lokomotiva 2ES5 .

Elektrická lokomotiva je vybavena protismykovou ochranou dvojkolí s axiálním uvolněním pro případ smyku při brzdění třecí brzdou.

Charakteristickým rysem elektrických lokomotiv nové generace 2ES20 je přítomnost řídicího systému v jejich složení, který zajišťuje nejen pokročilou diagnostiku palubních systémů a zařízení, ale také rychlý přenos diagnostických informací z lokomotivy do depa prostřednictvím digitálního rádiové kanály a GPRS. Kromě toho je zásadně nové použití systému automatického navádění nákladního vlaku využívajícího nástroje satelitní navigace GLONASS k zajištění bezpečných a energeticky účinných režimů vlakové dopravy.

Od jara 2015 kvůli nedostatku objednávek od ruských drah , nárůstu cen západních komponent v důsledku znehodnocení rublu , zastavení vývoje lokomotiv společností TRTrans (společný podnik Alstom holding a Transmashholding ), projekt 2ES20 se ukázal být ve skutečnosti zmrazený. [jeden]

Poznámky

  1. ↑ http://pronedra.ru/business/2015/02/09/alstom-ukhodit-s-rynka-rf/ Archivní kopie z 30. června 2015 o Wayback Machine Alstom může odmítnout výrobu lokomotiv v Ruské federaci