Yamaha V-Max

Yamaha V-Max je  motocykl třídy cruiser vyráběný společností Yamaha Motor . Vyrábí se od roku 1985 ; známý pro svůj výkonný motor V4 a originální design. Obdržel titul „Motocykl roku“ podle Cyklistického průvodce (1985). V roce 2008 se název V-Max změnil na VMAX.

Historie

K vývoji designu motocyklu byl přizván anglický designér John Reed. Na základě Yamaha Venture Royale vytvořil Reed výkonný křižník [1] .

Ihned po uvedení prvního modelu v roce 1985 získal V-Max uznání kritiků a byl vyhlášen „Motocyklem roku“ podle Cycle Guide [2] . Navzdory prodeji nejen v Japonsku, ale i v zahraničí byl V-Max vyráběn s drobnými úpravami od prvního vydaného modelu. Rychlá akcelerace motocyklu nebyla k zahození, nicméně si také nešlo nevšimnout nedostatečné manévrovatelnosti a velmi měkkého odpružení [3] [4] [5] .

Navzdory drobným modelovým změnám v roce 1993, kdy byl zvětšen průměr vidlice, aby se minimalizovalo viklání při vysokých rychlostech, byly instalovány čtyřpístkové brzdové třmeny a další úpravy zlepšily ovladatelnost a bezpečnost motocyklu, model z roku 2008 vypadal stejně jako originál z roku 1985 [6] . Do roku 2008 zajišťovala prodej motocyklu Yamaha V-Max dceřiná společnost Yamaha Star Motorcycles .

Obecné informace

Celkově je V-Max 2300 mm dlouhý, 795 mm široký a 1160 mm vysoký. Motor je upravená verze V4 od Yamaha Venture, 4 ventily na válec, byly instalovány rozvody DOHC. Následně byl zvýšen kompresní poměr na 10,5:1 a přidán systém V-Boost.

V Boost

Systém V-Boost, když motor běží od 6000 otáček za minutu, v sacím potrubí otevírá klapky mezi 1 a 2, 3 a 4 válci. Klapky se zcela otevřou. Systém přívodu směsi V-Boost umožňuje získat 40% nárůst maximálního výkonu motoru [7] .

Úpravy

V průběhu let byl motocykl dodáván v několika konfiguracích:

VMAX

V roce 2005 na 39. autosalonu v Tokiu Yamaha předvedla nový koncepční model V-Max. Představen byl nový podvozek, moderní brzdový systém a mnoho dalších úprav.

4. června 2008 Yamaha oficiálně uvedla zcela přepracovaný VMAX 2009 na severoamerický a evropský trh. Celohliníkový rám, kapalinou chlazený motor DOHC V4 o objemu 1679 ccm, doplněno také čipem řízené sání Yamaha (YCC-I), plně nastavitelné odpružení, protiblokovací brzdový systém , posuvná spojka [8] , palivová nádrž pod sedadlem.

20. září 2009 vstoupil VMAX na indický trh. [9]

V současné době (2012) se model VMAX vyrábí beze změn oproti úpravě z roku 2009

YCC-I/YCC-T

Na rozdíl od V-Max, který využívá karburátor a systém V-Boost, VMAX využívá elektronické řízení vstřikování paliva přes YCC-I a YCC-T.

Yamaha Chip Controlled Intake (YCC-I) - elektronický systém řízení vstřikování - systém s proměnnou délkou sacího potrubí, který začíná při otáčkách motoru 6650 ot./min. Po dosažení požadované rychlosti se sací trubky pohybují servomotorem, čímž se uvolní průchod vzduchu pod nimi a změní se délka sacího traktu ze 150 mm na 52 mm. Tento systém vstřikování byl testován již v roce 2006 na modelu YZF-R1.První motocykl s podobným systémem vstřikování byl MV Agusta F4 Tamburini . Autorem vynálezu je Massimo Tamburini , nazval jej Torque Shift System (TSS). Hlavní výhodou tohoto systému je zachování maximálního výkonu při snížení točivého momentu.

Čipem řízená škrticí klapka Yamaha (YCC-T) - Elektronický systém ovládání škrticí klapky - Systém poháněný novým ovladačem GENICH ovládá sací klapky V-Boost , klapky výfukového potrubí a další komponenty zapojené do sání/výfuku směsi, jako je modul prostřednictvím servomotorů. zapalování, pohybový modul systému YCC-I. Na základě údajů ze snímačů vstřikovacího systému vypočítá a nastaví nejlepší polohu sacích/výfukových klapek, časování zapalování, dobu vstřiku paliva v milisekundách.

Poznámky

1. ↑ Wilson, H. "Encyklopedie motocyklu" str. 205 Dorling Kindersley Limited, 1995 ISBN 0-7513-0206-6
2. ↑ Chris MacMahan. Yamaha V-Max . Motocyklové klasiky (září/říjen 2007). Získáno 11. srpna 2009. Archivováno z originálu dne 21. září 2012. (neurčitý)
3. ↑ Motorcycle Online Muscle Bike Shootout Archivováno 8. ledna 2007.
4. ↑ Článek Motorcycle Cruiser 1999 V-Max . Získáno 12. května 2012. Archivováno z originálu 19. října 2012. (neurčitý)
5. ↑ Motocykl USA 2004 článek V-Max . Datum přístupu: 12. května 2012. Archivováno z originálu 29. února 2008. (neurčitý)
6. ↑ Motocyklista , březen 2006, vydání str. 89 Primedia Inc.
7. ↑ Servisní příručka řady VMX12F - LIT-11616-VM-13
8. ↑ Kluzná spojka . Získáno 12. 5. 2012. Archivováno z originálu 18. 8. 2012. (neurčitý)
9. ↑ The Economic Times 16. září 2009: „Yamaha uvádí na trh superbike VMAX za 20 milionů Rs“ . Získáno 12. května 2012. Archivováno z originálu 9. října 2012. (neurčitý)

Odkazy

• 2012 domovská stránka Yamaha VMAX
• Ruský klub majitelů Yamaha Vmax