Yamaha YZF-R7 | |||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
obecná informace | |||||||||||||||||||||||||||||
Výrobce | Yamaha | ||||||||||||||||||||||||||||
Roky vydání | 1999–2002 _ _ | ||||||||||||||||||||||||||||
Typ | sportovní kolo | ||||||||||||||||||||||||||||
Motor | |||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||
Komponenty | |||||||||||||||||||||||||||||
Mazací systém | olej v klikové skříni | ||||||||||||||||||||||||||||
Spojka | v olejové lázni, absorbující zpětný točivý moment | ||||||||||||||||||||||||||||
kontrolní bod | mechanická 6-rychlostní | ||||||||||||||||||||||||||||
Pohonná jednotka | řetěz | ||||||||||||||||||||||||||||
Dodávky paliva | duální elektronický systém vstřikování, dva vstřikovače na válec | ||||||||||||||||||||||||||||
Přední pneumatika | 120/70 R17 | ||||||||||||||||||||||||||||
zadní pneumatika | 180/55 R17 | ||||||||||||||||||||||||||||
Specifikace | |||||||||||||||||||||||||||||
kapacita nádrže | 23 | ||||||||||||||||||||||||||||
Maximální rychlost, km/h | 298 | ||||||||||||||||||||||||||||
Rozměry | |||||||||||||||||||||||||||||
Délka, mm | 2,060 | ||||||||||||||||||||||||||||
Šířka, mm | 720 | ||||||||||||||||||||||||||||
Výška, mm | 1,125 | ||||||||||||||||||||||||||||
Základna motocyklu, mm | 1 400 | ||||||||||||||||||||||||||||
Světlá výška, mm | 120 | ||||||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Yamaha YZF-R7 je závodní motocykl vyráběný společností Yamaha Motor Company .
Vydání R7 v roce 1998 předcházely sériové modely R1 a R6. Naproti tomu R7 byl vyroben v limitované sérii 500 strojů výhradně jako závodní kolo pro mistrovství světa Superbike a Suzuka 8 Hours. Bylo to způsobeno tím, že se těchto soutěží směly zúčastnit pouze sériově vyráběné vozy. Cena motocyklu byla velmi vysoká - asi 35 000 dolarů.
Model R7, který byl uveden na trh, byl výrazně horší než model R1 s objemem motoru 998 cm³, který stál téměř o polovinu méně, protože kvůli stávajícímu omezení výkonu v některých zemích nebyl výkon motocyklu vyšší než 75 kW (100 hp ).
Motor je stejně jako R1 nakloněn dopředu, vybaven 20ventilovou hlavou válců , dvojitě dělenou klikovou skříní , hřídele převodovky jsou umístěny nad sebou. Geometrie hliníkového rámu Deltaboxu II byla inspirována závodními vozy Grand Prix 500cc. Lehký rám diagonálního typu a zadní kyvné rameno poskytují stabilní tuhost při relativně nízké hmotnosti. Přední brzdu tvoří dva ventilované odlehčené brzdové kotouče typu R1 (Ø 320 mm), zadní má kotouč o průměru 245 mm.
Navzdory určité podobnosti mezi modely však měl design R7 rysy, které byly pro sériové modely zcela necharakteristické. Takže například ventily a ojnice motoru byly vyrobeny z titanové slitiny .
Motocykl je vybaven plně nastavitelným závodním odpružením Öhlins ( Švédsko ).
Když byla na motocykl instalována speciální závodní sada, výkon vzrostl na 160 koní. S. Vstřikovací systém po změně softwaru obsahuje druhou trysku pro každý válec, přičemž ve standardní sestavě funguje pouze jedna.