Nulové motocykly

Společnost Zero Motorcycles Inc. Americkou soukromou strojírenskou společnost vyrábějící elektrické motocykly, elektrické skútry , oblečení a doplňky založil Neil Saiki, bývalý inženýr NASA v Santa Cruz (následně přesídlený do Scotts Valley v Kalifornii ).

Historie modelu

• 2007 První terénní elektrický motocykl Zero X. Měl přepínač pro maximální rychlost a točivý moment. [jeden]
• rok 2009. Electricross je první 24hodinový závod elektrických motocyklů na světě. Stále se jedná o stejný model Zero X. Uvedení prvního elektrického motocyklu Zero S, který je povolen pro provoz v ulicích. Zero MX je modifikací Zero X se silnějším odpružením.
• 2010 Začaly dodávky Zero S. Zero vyhrává první závod elektrických motocyklů.
• 2011. Duální sportovní model Zero XU je založen na stejném rámu jako první Zero S. Zero XU je vybaven vyjímatelnou baterií. Zero dodává elektrická kola policejním oddělením (Scots Valley Police Department, Kalifornie ).
• rok 2012. První sériově vyráběné elektrické motocykly schopné ujet 100 mil na 1 nabití baterie. Modely Zero S a DS. Zero nastavuje světový rychlostní rekord pro elektrické motocykly ve slavné solné pláni Bonneville, průměrně 101 652 mph na vzdálenost jedné míle. V Bogotě a Hong Kongu začíná policie hlídkovat v jejich ulicích pomocí elektrických motocyklů Zero S a DS.
• rok 2013. Přepracování modelů S a DS: zvýšená kapacita baterie a instalace nového bezkomutátorového motoru. Představuje se duální sportovní model elektromotocyklu Zero FX. Aplikace Bluetooth, která uživatelům umožňuje upravit nastavení výkonu pomocí chytrého telefonu. Zero soutěží v závodě Pikes Peak.
• rok 2014. větší výkon motoru a vzhled modelu Zero SR. 25 policejních oddělení v USA používá elektrické motocykly Zero.
• 2015 Maximální výkon baterie byl zvýšen na 15,3 kW/h. Standardem se stává odpružení Showa a brzdy ABS.
• 2016 Rozšíření modelové řady o modely DSR a FXS. DSR vychází z předchozího DS se silnějším motorem ze SR. FXS je supermoto verze FX. Objeví se systém nabíjení úrovně 2. Motory SR, DSR a FXS jsou upraveny tak, aby snižovaly teplo při vysokém výkonu.
• 2017 Všechny modely dostávají motorickou úpravu - osazení permanentními magnety (IPM). Všechny modely mají také vyšší výkonový regulátor, který poskytuje zvýšený maximální točivý moment a výkon, širší karbonem vyztužený řemen (dříve používaný pouze u S ZF13.0). Firmware je možné aktualizovat prostřednictvím mobilní aplikace.
• rok 2018. Upgrade baterie ZF14.4 je k dispozici pro modely S a D (s baterií ZF7.2) a modely SR a DSR.
• rok 2019. Zero SR/F je prvním elektrickým motocyklem, který používá systém Bosch Motorcycle Stability Control (MSC), který na elektrických motocyklech několikanásobně překonává ekvivalentní systém na motocyklech využívajících ICE (u motocyklů s ICE 200 milisekund na plyn a 300- 400 milisekund pro komponenty hnacího ústrojí ve srovnání s 60 milisekundami pro systém Zero SR/F 2019) . [2]
• 2020 Konkurence na trhu začíná u tak velké společnosti, jako je Harley-Davidson . [3]

Odkazy

1. ↑ Oslava 10 let inovací . Archivováno z originálu 28. srpna 2020. Staženo 22. dubna 2020.  „Zero Motorcycles slaví 10. výročí – Dekáda porušování konvencí a průkopnických elektrických motocyklů“.
2. ↑ Hrana kontroly. Systém stability motocyklu od společnosti Bosch na Zero SR/F . Archivováno z originálu 12. května 2022. Staženo 22. dubna 2020.  "Systém stability motocyklu od světového lídra Bosch na elektrokole Zero SR/F."
3. ↑ Benchmarky Harley Davidson LiveWire a Zero SR/F Premium 2020 . Archivováno z originálu 3. srpna 2020. Staženo 22. dubna 2020.  „Jsou to plnohodnotná silniční kola s výkonem podvozku, ergonomií a designem na úrovni dnešních benzinových litrových nahých kol. Srovnávací testy Harley Davidson LiveWire a Zero SR/F Premium 2020“.