A-145

Projekt Motorová loď A 145  je vysokorychlostní osobní plavidlo hoblovacího typu pro přepravu 150 cestujících se zavazadly rychlostí cca 40 uzlů na vzdálenost až 200 mil za denního světla v pobřežní mořské zóně. Plavební způsobilost lodi poskytuje možnost provozovat plavidlo v mořských vlnách až do 4 bodů bez omezení výkonu a až do 5 bodů při snížené rychlosti. Stabilita a nepotopitelnost plavidla ve všech provozních případech splňuje požadavky pravidel Bureau Veritas (BV) Vysoká manévrovatelnost plavidla je zajištěna joystickovým ovládáním proudového pohonu. Při výpadku jednoho motoru má loď schopnost manévrovat a pohybovat se rychlostí asi 10 uzlů (při volné rotaci proudového pohonu) [1] .

Historie vytvoření

Projekt A145 byl vyvinut konstruktéry společnosti Agat Design Bureau LLC (St. Petersburg) při vývoji projektu A45 Lena s přihlédnutím k požadavkům francouzské klasifikační společnosti Bureau Veritas a Pravidlům ruského námořního rejstříku [ 2]

Konstrukce

Trup je vyroben z korozivzdorné slitiny hliníku a hořčíku AMG 1561. Hlavní motory: 2 x MTU 16V2000M72, 2 x 1440 kW, výrobce německá společnost MTU Friedrichshafen . Pohonný systém: 2 vodní tryskové pohonné jednotky VD 525M vyráběné OAO Zelenodolsk Plant pojmenované po A. M. Gorkém . Hydrodynamický komplex vyvinutý společností Agat Design Bureau LLC, který zahrnuje geometrii podvodní části trupu, systém automaticky řízených spoilerů, vodní trysky s přívody vody umístěnými před nástupem zádi, poskytuje „platformu“ s relativně malý ponor (0,62 - 0,91 m), schopnost racionálně kombinovat takové vlastnosti, jako je vysoká rychlost (40 uzlů), vysoká plavební způsobilost a palivová účinnost. Podle koeficientu efektivity přepravy (spotřeba paliva na ujetý kilometr a hmotnost plavidla), který nejobjektivněji popisuje projekty vyvíjené v různých obdobích a podle různých „Pravidel“, jsou plavidla projektu A 145 lepší než křídlová křídla (“ Kometa ", " Kolchis ", "Katran") o 5-9%.

Obyvatelnost

Vysokou míru obyvatelnosti a komfortu pro cestující na palubě plavidla projektu A 145 během plavby zajišťuje moderní interiér, racionální dispoziční řešení, relativně vysoké měrné plochy a objemy kajuty, úroveň technické dokonalosti plavidla, vysoká úroveň komfortu pro cestující na palubě lodi projektu A 145 během plavby. pohodlná křesla s polohovacími stolky, video-audio servis a možnost pořádání jídel pro cestující na palubě. Záchranné vesty jsou uloženy pod sedadly.V zadní části plavidla jsou 3 koupelny, včetně jedné pro invalidy. Ve střední a zadní části kabiny jsou místa pro zavazadla. Nad sedadly jsou nosiče zavazadel, ve kterých jsou integrovány rozvody klimatizace. V nástavbě se nachází odpočívárna pro posádku. Z hlediska parametrů hluku a vibrací, parametrů přetížení, které působí na člověka a způsobují „ mořskou nemoc “, splňuje projektové plavidlo A 145 všechny zavedené mezinárodní požadavky a normy.

Výroba

Plavidla postavená loděnicí Zelenodolsk :

Od května 2017 se také v kerčském závodě „ Zaliv “ staví tři lodě projektu A-145 : dvě v obvyklé verzi a jedna ve výletní [6] [7] .

Poznámky

1. ↑ [1] Archivováno 6. září 2012 na lodi Wayback Machine Project A 145
2. ↑ [2] Archivní kopie z 12. srpna 2012 na Wayback Machine Tatarstan představil nejnovější námořní vysokorychlostní osobní loď - RIA Novosti
3. ↑ Nová vysokorychlostní osobní loď A-145 je „inovativní“ vlaštovkou domácího loďařství . Získáno 6. srpna 2012. Archivováno z originálu dne 10. srpna 2012. (neurčitý)
4. ↑ 1 2 Dvě osobní vysokorychlostní motorové lodě postavené v Tatarstánu byly zaslány zákazníkovi do SAE . Získáno 17. června 2019. Archivováno z originálu 17. června 2019. (neurčitý)
5. ↑ Argumenty týdne. Projekt vysokorychlostní osobní motorové lodi A145 1 AN (14. března 2017). Datum přístupu: 24. září 2017. (neurčitý)
6. ↑ Prezentace výletní lodi v závodě Zaliv v Kerči - YouTube
7. ↑ Závod v Zalivu postaví několik výletních lodí . Staženo 25. 5. 2017. Archivováno z originálu 28. 5. 2017. (neurčitý)

Odkazy

• Informace na oficiálních stránkách výrobce
• Informace o plavidlech projektu A145 na stránkách říční flotily
• http://www.infoflotforum.ru/topic/38541-suda-proekta-a145-tipa-ak-bars/