Auto v Rusku - informace o vzhledu automobilu (A / M, a / m) v Rusku , jeho tvůrcích a modelech, od počátku jeho vzhledu v 19. století a aktivního používání dodnes.
První auta v Rusku byla poháněna párou .
Ruský vynálezce Avksenty Vradiy v roce 1863 vyvinul parní samohybné terénní vozidlo nazvané „ Parní lokomotiva pro jízdu na běžných silnicích“. Toto samohybné vozidlo mělo všechna čtyři hnací kola a lze jej nazvat prototypem moderních vozidel 4x4 . Zda však byla zavedena výroba takových samohybných děl, není známo.
V roce 1873 pracoval anglický kolový traktor "Evelyn-Porter" v závodě Maltsovsky v provincii Kaluga . Vážil 7 tun a měl parní stroj o výkonu 6 koní. S. Specialisté závodu, kteří studovali konstrukci traktoru , vytvořili svůj vlastní s výkonem motoru 10 hp. S. a přizpůsobené na palivové dřevo, nikoli na uhlí. Bylo postaveno sedm takových traktorů, které byly schopny unést až deset plošin s nákladem 16 tun. Rychlost naloženého vlaku byla 6 km/h, prázdného 8 km/h.
První pokus o použití automobilů v Rusku se uskutečnil ve Strelně u Petrohradu na panství hraběte Suvorova-Rymnikského v roce 1872. Nebyla však korunována úspěchem; parní vůz dodaný ze Skotska byl konstrukčně nedokonalý a ruské silnice nebyly pro pohyb takových vozidel uzpůsobeny .
Dlouho se věřilo, že první automobil v Rusku se spalovacím motorem se objevil v Rusku v roce 1891 . Podle článku v časopise " Behind the Rulem " [2] právě tehdy přivezl redaktor a vydavatel " Oděského seznamu " V.V. Navrotsky do Oděsy "samohybný kočár" značky Panar-Levassor . Autor článku I. Batiščev se odvolával na Odessa Leaflet, nicméně podle I. Barantseva [3] , v číslech těchto novin za rok 1891 žádné takové zprávy nejsou a poznámky o vzhledu vozu u V. Navrotsky se objevují v Oděském letáku a « Odessa News “ až na podzim 1895. Právě v tomto období byly podle archivu společnosti Mercedes-Benz odeslány do Oděsy tři vozy Benz Velo . Podle tohoto archivu byl již v roce 1894 do Moskvy odeslán Benz stejného modelu se sériovým číslem 91 .
V Petrohradě se první automobil ( „Motor-Wagen“ ) objevil z rukou architekta A.K. Žirgaleva v roce 1895 [4] a v březnu 1896 začaly dovozy značky Peugeot s prodejem do Nižného Novgorodu a Oděsy [5 ] . Koncem roku 1895 vůz zakoupil pro své potřeby Kovno District of Communications a následujícího roku - Kyjev a Vilna District of Communications ; Dne 11. září 1896 byla schválena „Řád o postupu a podmínkách přepravy závaží a cestujících po dálnici odboru železnic ve vozidlech s vlastním pohonem“. Ve stejném roce, 1896 , na Všeruské průmyslové a umělecké výstavě v Nižním Novgorodu předvedli E. A. Jakovlev a P. A. Frese první automobil vyrobený v Rusku [6] .
Významnými událostmi pro rozvoj motorismu v Rusku v roce 1898 byly: otevření značky "Rusko" v St. z dovezených jednotek a sestav) a první v Rusku "Zimní závod motorů". V červnu 1899 se konal první závod "Moskva - Petrohrad" a 15. srpna - závod sto verstů o cenu časopisu "Skútr" na trase Ligovo - Gatchina - Krasnoe Selo - Strelna - Volkhonka - Ligovo (2 kola). 20. března 1900 byla schválena zakládací listina Moskevského klubu motoristů (předseda N. K. von Meck , později byl přejmenován na „První ruský autoklub v Moskvě“).
Největším výrobcem automobilů v Ruské říši byl závod Russo-Balt ve městě Riga . Během první světové války se výroba přesunula do Fili .
Kategorie:Automobily SSSR
Ruský automobilový trh přežil nejtěžší krizový rok 2009 pro všechny společnosti v automobilovém byznysu . Prodej osobních automobilů klesl o 50,2 % a na konci roku činil 1,39 mil. [7] .
Dvě třetiny ruských majitelů automobilů vlastní automobil místní výroby [8] . V roce 2008 byla japonská Toyota lídrem mezi všemi značkami z hlediska prodejů , ale v roce 2009 LADA znovu získala svou historickou převahu. Hlavní ruští výrobci automobilů místních a zahraničních značek (včetně montáže automobilových komponentů zahraniční výroby): Avtovaz , GAZ , GM-AVTOVAZ , Ford , AVTOFRAMOS , Volkswagen , Toyota , General Motors , AVTOTOR , TAGAZ , SOLLERS , NISSAN , DERVEYS, PSA Peugeot Citroen , KAMAZ , ZIL .
Počet na 1000 obyvatel [10] - jednotky:
Průměrný roční nájezd ruského vozu je 16 700 km [11]