| "Altair" UAV | |
|---|---|
| Typ | bojový dron [d] |
| Vývojář |
OKB Sokol Transas |
| Výrobce | Uralský závod civilního letectví |
| Hlavní konstruktér | Alexandr Vladislavovič Gomzin |
| První let | července 2016 |
| Operátoři | Ministerstvo obrany Ruské federace |
| Vyrobené jednotky | 3 |
"Altair" je projekt průzkumného a úderného bezpilotního letounu (UAV) s dlouhou dobou letu o hmotnosti až 5 tun.
Vývoj Altairu začal v roce 2011 .
Začátkem října 2011 vyhrála Konstrukční kancelář Sokol soutěž Ministerstva obrany RF na vytvoření UAV se vzletovou hmotností do 5 tun. Vývoj UAV Altair začal být realizován v rámci výzkumného projektu Altius-M (zakázka za 1 miliardu rublů) Sokol Design Bureau (nyní MP Simonov Design Bureau) spolu s firmou Transas (nyní Kronstadt) . Hlavním konstruktérem se stal Alexander Vladislavovič Gomzin.
V letech 2011-2012 začala EMZ pojmenovaná po V. M. Mjasiščevovi vyvíjet palubní řídicí komplex pro UAV Altius a Orion .
5. února 2013 byl model UAV veřejně předveden během návštěvy ruského ministra obrany S. K. Shoigu na S. P. Gorbunov KAPO .
Od března 2014 se prototyp UAV montoval v KAPO-composites slipway shop a o něco později bylo pravděpodobně zahájeno testování UAV.
V roce 2015 začal KRET testovat navigační systém pro bezpilotní letouny Altius, Pacer a Okhotnik [ 1 ] .
13. srpna 2016 se objevily první spolehlivé informace o testech UAV Altair, zařízení uskutečnilo svůj první let v červenci 2016.
Druhá etapa letových zkoušek, zastavená v prosinci 2016, pokračovala v březnu 2017 [2] .
Dne 19. května 2017 byl druhý prototyp k vidění mezi dalšími vzorky letecké techniky v Kazaňském leteckém závodě během návštěvy tajemníka ruské bezpečnostní rady Nikolaje Patruševa a zplnomocněného zástupce prezidenta ve federálním okruhu Volha Michaila Babiče [3] .
22. dubna 2018 byl Alexander Gomzin, generální ředitel Design Bureau pojmenovaného po M. P. Simonov, zatčen a obviněn ze zpronevěry 900 milionů rublů přidělených na vývoj dronu [4] .
9. října 2018 se objevila zpráva o ukončení vývoje Altairu [5] .
Náměstek ministra obrany Ruské federace Alexej Krivoručko 19. prosince 2018 prohlásil, že „zprávy o zastavení vývoje Altairu jsou nespolehlivé“. Potvrdil ale, že došlo k problémům a došlo ke změně dodavatele [6] .
První lety upraveného UAV Altair by se měly uskutečnit v průběhu roku 2019 a již v roce 2020 lze předvést finální verzi stroje využívající zcela domácí komponenty [7] .
Na konci roku 2018 došlo ke změně zhotovitele projektu Altius-M. Po auditu Ministerstva obrany v JSC NPO OKB pojmenovaném po M. P. Simonovovi, který se ve společnosti Altius angažuje od roku 2011, se rozhodli téma převzít z kanceláře a převést jej na JSC Ural Civil Aviation Plant (UZGA). Důvodem je, že OKB údajně nezvládla úkol. Náměstek ministra obrany Aleksey Krivoruchko potvrdil, že došlo ke změně dodavatele, a uvedl, že nová osoba odpovědná za téma zvedne vůz do vzduchu v roce 2019 [8] .
Dne 20. srpna 2019 se na stránkách Ministerstva obrany Ruské federace objevilo video z prvního letu UAV Altius-U v plně automatickém režimu. Dron vzlétl, 32 minut prováděl na obloze manévry a poté přistál [9] .
Dne 20. února 2021 se objevila informace o uzavření smlouvy na dodávku první várky dronů pro Ministerstvo obrany [10] .
Dne 21. prosince 2021 Ministerstvo obrany Ruské federace oznámilo dokončení testu Altius-RU [11] .
Větroň je vyroben podle normální aerodynamické konfigurace s velkým rozpětím křídla a V-ocasem , podobně jako Orion UAV, ale se dvěma motory pod křídlem. Zároveň se ukázalo, že auto je téměř kompletně kompozitní. Kovové zůstaly pouze držáky motoru. To umožnilo osadit do draku těžké elektronické vybavení – od optiky a bočního radaru až po další prostředky poskytované nejen průzkumnou verzí.
Dva dvanáctiválcové vznětové motory RED A03 /V12 s přeplňováním turbodmychadlem a kapalinovým chlazením vyvinuté společností RED Aircraft GmbH na náklady ruského holdingu Finam . Motor má typový certifikát EASA a je vyroben v Německu ( Adenau ) v roce 2017, ale výstavba závodu na výrobu motorů probíhá v MP Simonov Design Bureau .
Vlastnosti:
Poté, co se Američanům podařilo zablokovat dodávku německého RED A03 /V12, Design Bureau. Klimova vznikl motor VK-800V , který se začal instalovat na vrtulníky Altius a lehké ruské vrtulníky [12] .
Stejně jako v UAV byla v rámci výzkumu a vývoje "Inohodets", "Hunter" použita avionika vyvinutá společností KRET [1] .
avionika se skládá z:
Kromě toho jsou napájecí systémy, palubní řídicí zařízení do značné míry unifikovány se systémy menšího UAV Orion , vyvinutým firmou Kronštadt [13] .
UAV "Altair" má instalovat popruhový inerciální navigační systém BINS-SP-2, vyrobený společností KRET, jehož výška stropu je 25 tisíc metrů. SINS sníží viditelnost UAV a zvýší jeho odolnost proti hluku. SINS-SP-2 je zcela autonomní a nevyžaduje přenos ani příjem externích signálů ze satelitů nebo pozemních stanic [1] .
Uvažuje se také o možnosti adaptace SINS-2015, který je vyvíjen pro dopravní letadlo MS-21 . V SINS-2015 byl použit gyroskop menšího obvodu (v důsledku toho došlo ke snížení hmotnostních a rozměrových charakteristik) a řada technologických vylepšení [1] .
Zařízení:
Součástí komplexu je:
Taktické a technické vlastnosti:
| Sovětské a ruské UAV | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Bezpilotní letouny v ozbrojených silách Sovětského svazu a Ruské federace | |||||||||
| Letadlo |
| ||||||||
| Vrtulníky |
| ||||||||
| |||||||||