Anderson, Bob (závodní jezdec)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 4. června 2020; kontroly vyžadují 2 úpravy .
Bob Anderson
Státní občanství Velká Británie
Datum narození 19. května 1931( 1931-05-19 )
Místo narození
Datum úmrtí 14. srpna 1967 (ve věku 36 let)( 1967-08-14 )
Místo smrti
Výkony v mistrovství světa formule 1
Roční období 5 ( 1963-1967 ) _
Auta Lola , Brabham
Grand Prix 29 (25 startů)
Debut Velká Británie 1963
Poslední Grand Prix Velká Británie 1967
Nejlepší konec Nejlepší začátek
3 ( Rakousko 1964 ) 7 ( Spojené království 1964 )
přehlídková mola Brýle před naším letopočtem
jeden osm 0
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Robert Hugh Fearon „Bob“ Anderson ( narozen jako  Robert Hugh Fearon „Bob“ Anderson , 19. května 1931  – 14. srpna 1967 ) byl britský motocyklový závodník a závodní jezdec , pilot Formule 1 . Svou kariéru začal v roce 1953 motocyklovými závody, během sedmi let dvakrát vyhrál North West 200 , pravidelně končil na bodech, ale v roce 1960 kvůli zranění přešel na závody formulí. Závodil ve Formuli Junior, pět let závodil ve Formuli 1 v letech 1963-1967 a jednou stál na stupních vítězů. Havaroval při testování v Silverstone v srpnu 1967 .

Životopis

S motocykly začal závodit počátkem 50. let, dvakrát vyhrál North West 200 , často končil na bodech, v etapách mistrovství světa dosáhl třikrát na stupně vítězů. Ve Velké ceně Švédska 1958 ztratil na Dukea zlomek vteřiny. Jeho kariéru motocyklového závodníka ukončilo zranění zad, které utrpěl při nehodě v roce 1960.

Své vystoupení začal s Formulí Junior. Po první sezóně dostal příležitost řídit tovární tým Lotus tohoto šampionátu. Následující sezónu vyhrál okruhový závod v Montlhéry a skončil druhý v závodě v Monaku. Anderson koupil ojetou Lolu Mk4 od Rega Parnella .

V sezóně 1963 startoval na dvou mistrovstvích světa, kde skončil v obou případech 12. V neoficiálních závodech skončil třetí v Imole , čtvrtý v Syrakusách , vyhrál Velkou cenu Říma. Tým DW Racing Enterprises , pod kterým Anderson závodil, se skládal ze samotného Andersona, jeho manželky jako časoměřiče a malého týmu mechaniků.

Převléknutím vozu za nový Brabham BT11 , který dostal před samotným Jackem Brabhamem , se Anderson zúčastnil šampionátu 1964 již naplno. Ve druhém závodě se dostal na body a v Rakousku byl třetí. Podle výsledků sezóny obdržel „Von Trips Memory Cup“, udělovaný nejlepšímu soukromému obchodníkovi – a to i přesto, že vynechal dvě závěrečné etapy v zámoří, v USA a Mexiku.

Následující sezony už tak úspěšné nebyly, přesto se vždy držel ve středu pelotonu a často končil na hranici bodů. Konec sezony 1965 vynechal kvůli tomu, že v tréninku před Velkou cenou Německa havaroval s jediným vozem, který Anderson vlastnil. Pro novou sezónu dodal vozu starý čtyřválec Coventry-Climax, vyvrtaný na 2,7 litru. Sezóna přinesla jediné bodované umístění, šesté místo, v etapě v Itálii.

Postupně se zhoršující výsledky způsobené zastaráváním technologií přiměly Andersona přemýšlet o odchodu. Na startu roku 1967 získal dva body a ve zbývajících závodech opakovaně dojel blízko bodového pásma. Týden poté, co Anderson vynechal Velkou cenu Německa, testoval v Silverstone v deštivých podmínkách, nezvládl řízení, vyletěl z trati a narazil přímo do paty stanoviště traťových komisařů. Utrpěl vážná poranění hrudníku a krku a zemřel v sanitce na cestě do Northamptonu ve věku 36 let.

Výsledky vystoupení v mistrovství světa mezi jezdci

Sezóna tým Podvozek Motor W jeden 2 3 čtyři 5 6 7 osm 9 deset jedenáct Místo Brýle
1963 DW Racing
Enterprises
Lola Mk4 Coventry Climax FWMV 1,5V8 D PO
BEL
NID
FRA
VEL
12
GER
ITA
12
COE
MEK
YUZHN
0
1964 DW Racing
Enterprises
Brabham BT11 Coventry Climax FWMV 1,5V8 D PO
7
NID
6
BEL
NS
FRA
12
VEL
7
GER
Ústup
AWT
3
ITA
11
COE
MEK
jedenáct 5
1965 DW Racing
Enterprises
Brabham BT11 Coventry Climax FWMV 1,5V8 D YUZHN
NKL
PO
BEL
OTK
FRA
9
VEL
sestup
Shromažďování NID
GER
ITA
COE
MEK
0
1966 DW Racing
Enterprises
Brabham BT11 Coventry Climax FPF 2,7 L4 F MON
Skhod
BEL
FRA
7
VEL
NKL
Shromažďování NID
GER
Ústup
ITA
6
COE
MEK
17 jeden
1967 DW Racing
Enterprises
Brabham BT11 Coventry Climax FPF 2,7 L4 F YUZHN
5
MON
NKV
NID
9
BEL
8
VEL
sestup
GER
UMĚT
ITA
COE
MEK
17 2
D Odjezd FRA

Odkazy