Bob Anderson | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Státní občanství | Velká Británie | ||||||||||||||||||||||||
Datum narození | 19. května 1931 | ||||||||||||||||||||||||
Místo narození | |||||||||||||||||||||||||
Datum úmrtí | 14. srpna 1967 (ve věku 36 let) | ||||||||||||||||||||||||
Místo smrti | |||||||||||||||||||||||||
Výkony v mistrovství světa formule 1 | |||||||||||||||||||||||||
Roční období | 5 ( 1963-1967 ) _ | ||||||||||||||||||||||||
Auta | Lola , Brabham | ||||||||||||||||||||||||
Grand Prix | 29 (25 startů) | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Velká Británie 1963 | ||||||||||||||||||||||||
Poslední Grand Prix | Velká Británie 1967 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Robert Hugh Fearon „Bob“ Anderson ( narozen jako Robert Hugh Fearon „Bob“ Anderson , 19. května 1931 – 14. srpna 1967 ) byl britský motocyklový závodník a závodní jezdec , pilot Formule 1 . Svou kariéru začal v roce 1953 motocyklovými závody, během sedmi let dvakrát vyhrál North West 200 , pravidelně končil na bodech, ale v roce 1960 kvůli zranění přešel na závody formulí. Závodil ve Formuli Junior, pět let závodil ve Formuli 1 v letech 1963-1967 a jednou stál na stupních vítězů. Havaroval při testování v Silverstone v srpnu 1967 .
S motocykly začal závodit počátkem 50. let, dvakrát vyhrál North West 200 , často končil na bodech, v etapách mistrovství světa dosáhl třikrát na stupně vítězů. Ve Velké ceně Švédska 1958 ztratil na Dukea zlomek vteřiny. Jeho kariéru motocyklového závodníka ukončilo zranění zad, které utrpěl při nehodě v roce 1960.
Své vystoupení začal s Formulí Junior. Po první sezóně dostal příležitost řídit tovární tým Lotus tohoto šampionátu. Následující sezónu vyhrál okruhový závod v Montlhéry a skončil druhý v závodě v Monaku. Anderson koupil ojetou Lolu Mk4 od Rega Parnella .
V sezóně 1963 startoval na dvou mistrovstvích světa, kde skončil v obou případech 12. V neoficiálních závodech skončil třetí v Imole , čtvrtý v Syrakusách , vyhrál Velkou cenu Říma. Tým DW Racing Enterprises , pod kterým Anderson závodil, se skládal ze samotného Andersona, jeho manželky jako časoměřiče a malého týmu mechaniků.
Převléknutím vozu za nový Brabham BT11 , který dostal před samotným Jackem Brabhamem , se Anderson zúčastnil šampionátu 1964 již naplno. Ve druhém závodě se dostal na body a v Rakousku byl třetí. Podle výsledků sezóny obdržel „Von Trips Memory Cup“, udělovaný nejlepšímu soukromému obchodníkovi – a to i přesto, že vynechal dvě závěrečné etapy v zámoří, v USA a Mexiku.
Následující sezony už tak úspěšné nebyly, přesto se vždy držel ve středu pelotonu a často končil na hranici bodů. Konec sezony 1965 vynechal kvůli tomu, že v tréninku před Velkou cenou Německa havaroval s jediným vozem, který Anderson vlastnil. Pro novou sezónu dodal vozu starý čtyřválec Coventry-Climax, vyvrtaný na 2,7 litru. Sezóna přinesla jediné bodované umístění, šesté místo, v etapě v Itálii.
Postupně se zhoršující výsledky způsobené zastaráváním technologií přiměly Andersona přemýšlet o odchodu. Na startu roku 1967 získal dva body a ve zbývajících závodech opakovaně dojel blízko bodového pásma. Týden poté, co Anderson vynechal Velkou cenu Německa, testoval v Silverstone v deštivých podmínkách, nezvládl řízení, vyletěl z trati a narazil přímo do paty stanoviště traťových komisařů. Utrpěl vážná poranění hrudníku a krku a zemřel v sanitce na cestě do Northamptonu ve věku 36 let.
Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, kterých se jezdec zúčastnil. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sezóna | tým | Podvozek | Motor | W | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | Místo | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1963 | DW Racing Enterprises |
Lola Mk4 | Coventry Climax FWMV 1,5V8 | D | PO |
BEL |
NID |
FRA |
VEL 12 |
GER |
ITA 12 |
COE |
MEK |
YUZHN |
— | 0 | |
1964 | DW Racing Enterprises |
Brabham BT11 | Coventry Climax FWMV 1,5V8 | D | PO 7 |
NID 6 |
BEL NS |
FRA 12 |
VEL 7 |
GER Ústup |
AWT 3 |
ITA 11 |
COE |
MEK |
jedenáct | 5 | |
1965 | DW Racing Enterprises |
Brabham BT11 | Coventry Climax FWMV 1,5V8 | D | YUZHN NKL |
PO |
BEL OTK |
FRA 9 |
VEL sestup |
Shromažďování NID |
GER |
ITA |
COE |
MEK |
— | 0 | |
1966 | DW Racing Enterprises |
Brabham BT11 | Coventry Climax FPF 2,7 L4 | F | MON Skhod |
BEL |
FRA 7 |
VEL NKL |
Shromažďování NID |
GER Ústup |
ITA 6 |
COE |
MEK |
17 | jeden | ||
1967 | DW Racing Enterprises |
Brabham BT11 | Coventry Climax FPF 2,7 L4 | F | YUZHN 5 |
MON NKV |
NID 9 |
BEL 8 |
VEL sestup |
GER |
UMĚT |
ITA |
COE |
MEK |
17 | 2 | |
D | Odjezd FRA |