Jurij Ignatijevič Arvatov | ||||
---|---|---|---|---|
Datum narození | 19. března 1898 ( 1. dubna 1898 ) | |||
Místo narození |
Verzhbolovo , Guvernorát Suwalki , Polské království , Ruská říše |
|||
Datum úmrtí | 10. prosince 1937 (ve věku 39 let) | |||
Místo smrti | Moskva | |||
Afiliace |
Ruské impérium Ukrajinský státUkrajinská lidová republika SSSR (RSFSR) |
|||
Druh armády | letectví | |||
Roky služby |
1916-1917 + 1918-1919 ( VSYUR ) 1920 1920-1930? |
|||
Hodnost |
praporčík kornet kapitán barvy |
|||
Bitvy/války |
První světová válka
Občanská válka : |
|||
Ocenění a ceny |
|
Jurij (George) [1] Ignatievich Arvatov [2] ( 19. března [ 1. dubna ] 1898 - 10. prosince 1937 ) - ruský , poté ukrajinský a sovětský vojenský pilot .
Od petrohradských šlechticů pravoslavného vyznání . Narozen ve městě Verzhbolovo v provincii Suwalki v Polském království v rodině úředníka , kolegiálního poradce , specialisty na celní právo. Absolvoval úplný osmiletý kurz varšavského 6. mužského gymnázia - imatrikulační list č. 746 vydaný v Moskvě 29. května 1916.
Člen první světové války .
Dne 11.7.1916 byl přijat do vojenské služby jako myslivec (dobrovolník) jako dobrovolník a zapsán do seznamů Záložního leteckého praporu (Petrohrad). Životnost - od 12.1.1916.
Dne 12.11.1916 byl poslán do důstojnických teoretických kurzů letectví na Petrohradském polytechnickém institutu .
30.12.1916 přísežný a "přejmenován na soukromého ".
Dne 10. února 1917 byl vyslán na dlouhodobou služební cestu do Anglie ( Croydon ), kde studoval „motoristickou vědu“ a „praktické lety“.
16.09.-19.09.1917 - po příjezdu ze služební cesty byl předveden do hodnosti praporčíka leteckých vojsk a odeslán dle pokynů Správy letectva k dispozici leteckému inspektorovi hl. jihozápadní fronta ; vyloučeny ze seznamů záložního leteckého praporu.
Od konce září 1917 - v armádě na jihozápadní frontě, stíhací pilot.
Člen občanské války 1918-1922. .
Začátkem roku 1918 vstoupil do vznikající armády Ukrajinské lidové republiky (UNR) . V hodnosti korneta sloužil jako vojenský pilot u 1. Záporožské letecké perutě letectva ukrajinského státu . V listopadu 1918 jako součást letecké eskadry přešel na stranu ředitelství UNR a nadále sloužil ve vojenském letectví UNR . Proveden vzdušný průzkum . Odletěl do Bukurešti v Německu s diplomatickou poštou a cenným nákladem.
V listopadu 1919 bylo letectvo armády UNR skutečně zničeno. Skupina důstojníků eskadry, včetně Ju. I. Arvatova, vyrazila z Kamenec -Podolska do Oděsy a připojila se k Letecké stovce galicijské armády umístěné tam (na letišti závodu Anatra ) . V té době byla Galicijská armáda a ozbrojené síly jihu Ruska, generál Děnikin , spojenci . Podle Kavtaradzeho měl v té době Yu.I. Arvatov hodnost kapitána .
Člen sovětsko-polské války .
Počátkem roku 1920 odmítla haličská armáda, která se ocitla bez spojenců , bojovat s postupující Rudou armádou a přešla na její stranu ke společným operacím proti Polákům. Letecká jednotka, ve které sloužil Ju. I. Arvatov, byla bolševiky reorganizována a přejmenována na 1. haličskou eskadru Rudé ukrajinské haličské armády. V dubnu 1920 dorazila squadrona na jihozápadní frontu sovětsko-polské války (u Berdičev - Kazatin ), k dispozici 12. armádě Rudé armády .
25. dubna 1920 přešli Poláci do útoku proti Kyjevu a 27. dubna v důsledku rychlého kavaleristického nájezdu obklíčili a dobyli Kazatin. Mezi několika piloty se Yu.I.Arvatovovi podařilo přeletět z blízkosti Kazatinu do Kyjeva a nadále sloužit v řadách Rudé armády RSFSR - v 21., poté u 23. průzkumné perutě.
V rámci 9. průzkumné vojenské eskadry Rudé armády bojoval na jižní frontě proti Wrangelovi , v listopadu 1920 se zúčastnil operace Perekop-Chongar , byl vyznamenán Řádem rudého praporu (1921).
Jmenován velitelem 4. samostatného průzkumného leteckého oddílu Turkestánského frontu , zúčastnil se bojů s Basmachi , včetně porážky skupin Junaida Chána . Oddělení provedlo vzdušný průzkum a zasáhlo shluky Basmachi. Za boje na turkestánské frontě mu byl udělen druhý Řád rudého praporu (1924) a Řád rudého praporu Khorezm NSR .
Na podzim roku 1924 SSSR převedl šest letounů R-1 do Afghánistánu . Letadla byla přepravena po trase Taškent - Kábul letecky. Let se uskutečnil ve dnech 29. září - 1. října 1924, členem skupiny byl i Yu.I.Arvatov. Trasa byla obzvlášť náročná, přecházela sněhové pohoří Hindúkuš , délka byla 1400 km. Za tento let byl vyznamenán třetím řádem rudého praporu (1924).
Po skončení války velel eskadře .
V roce 1928 sloužil v Leningradském vojenském okruhu , kde se seznámil se sestrou M. N. Tuchačevského (v té době tomuto okruhu velící) Alžbětou a oženil se s ní. Jako příbuzný jsem s ním často komunikoval v neformálním prostředí.
Později pracoval jako technický ředitel Deruluft Air Communications Society .
Po zatčení M. N. Tuchačevského 22. května 1937 vzal na výchovu svou dceru Marii. Zaměstnanci NKVD , kteří sledovali příbuzné M. N. Tuchačevského, kteří zůstali na svobodě, hlásili vedení:
"Podle zpráv, po popravě Tuchačevského, jeho sestry navštěvují Arvatova v jeho dači, 60-80 kilometrů od Moskvy, kde se pořádají pitky."
— Kantor Yu.Z. Vojna a mír od Michaila TuchačevskéhoZatčen 14. července 1937 na základě obvinění ze špionáže. Zařazeno do stalinistických popravčích seznamů ze 7. prosince 1937 [3] . Dne 10. prosince 1937 byl VKVS odsouzen k VMN , rozsudek byl vykonán téhož dne na Kommunarce , kde byl i pohřben.
Rehabilitace 10.12.1956.