"Arktický" | |
---|---|
Rusko | |
Třída a typ plavidla | LK-60Ya |
Ledová třída | KM ✪ Icebreaker 9 [2] AUT2-ICS EPP |
Domovský přístav | Murmansk |
číslo IMO | 9694725 |
Organizace | Ruská Federace |
Operátor | FSUE " Atomflot " státní korporace " Rosatom " |
Výrobce | Baltské loděnice [1] , Petrohrad |
Stavba zahájena | 5. listopadu 2013 |
Spuštěna do vody | 16. června 2016 |
Uvedeno do provozu | 21. října 2020 |
Postavení | v provozu |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění |
26 771 t (nejmenší) 32 747 t (standardní) 33 540 t (plná dle DWL) |
Délka | 172,7 m (160,0 m DWL) |
Šířka | 34,0 m (33,0 m DWL) |
Výška |
15,2 m (strany uprostřed lodi) 54,0 m (největší) |
Návrh |
9,03 m (minimální provozní) 10,5 m (plná na DWL) |
Motory | 2 jaderné reaktory RITM-200 , každý o výkonu 175 MW |
Napájení | 60 MW (81 500 hp) na hřídelích |
stěhovák | 3 vrtule s pevným stoupáním se 4 odnímatelnými listy |
cestovní rychlost |
22,0 uzlů (plných) v čisté vodě; 12,0 uzlů na ledu 1,5 m; 2,0 uzlů na ledu 2,8-2,9 m; 3,0 m (maximální tloušťka ledu) |
Autonomie navigace |
7 let (doplňování paliva) 6 měsíců (dle ustanovení) |
Osádka | 54 lidí |
Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Jaderný ledoborec Arktika je ruský jaderný ledoborec projektu 22220 (LK-60Ya). Je to hlavní loď tohoto projektu [1] [2] [3] .
Ledoborec byl položen 5. listopadu 2013 .
Zahájeno - 16. června 2016 [4] ; Kmotrou ledoborce Arktika se 20. června stala šéfka Rady federace Valentina Matvijenková [5] , která rozbila láhev šampaňského o bok lodi.
Reaktory byly instalovány na podzim 2016 [6] [7] . Na konci srpna 2019 je ledoborec připraven z 87,7 % [8] .
Termín dodání vedoucího ledoborce byl naplánován na prosinec 2017, ale nebyl dodržen, protože Kirovsky Zavod nebyl v roce 2015 schopen dodat turbínové generátory, jak předpokládala smlouva [9] . Zpoždění je spojeno s tím, že nejprve Charkovská turbínová elektrárna nebyla schopna plnit své smluvní závazky kvůli ukrajinské krizi z roku 2014 [10] [11] , následně Krylovský SSC zpozdil dodávku generátorů do Kirov-Energomaš závod (dceřiná společnost závodu Kirov) [12] . Uvádí se také, že se jedná o první takové jednotky vyrobené závodem za posledních 25 let, které si vyžádaly rozsáhlou modernizaci výroby [13] [14] . Oba turbogenerátory byly dodány v září 2017, respektive v dubnu 2018 [15] .
Dne 17. března 2017 Baltiysky Zavod - Shipbuilding (součást USC), dodavatel stavby ledoborce Arktika, spolu s Rosatomem (objednatel) zaslali výzvu vládě Ruské federace - Rusko o nutnosti odložit termín dodání ledoborce o rok a půl [16] . Dne 12. července 2019 bylo oznámeno jako nové datum zprovoznění ledoborce [17] [12] .
Dne 19. června 2018 bylo ve zprávě Rosatomu z Baltic Shipyard o stavbě ledoborců typu LK-60Ya uvedeno, že loď je připravena na 60 % [18] .
Dne 28. května 2019 oznámila USC plánovaný převod ledoborce Arktika zákazníkovi v květnu 2020 [19] . 16. května 2019 byla zahájena první nakládka jaderného paliva do jaderného zařízení ledoborce [20] ;
Podle FSUE Rosatom byl na konci srpna 2019 ledoborec připraven z 87,7 % [21] .
Dne 4. října 2019 byla v reaktorových elektrárnách spuštěna řízená jaderná řetězová reakce při minimálním výkonu dostatečném pro řízení reakce [22] .
12. prosince ledoborec vstoupil do námořních zkoušek [22] [23] .
Dne 4. února 2020 při zprovoznění elektrického pohonného systému na ledoborci došlo následkem zkratu k výpadku jednoho ze dvou vinutí pohonného elektromotoru umístěného na pravoboku, po kterém byly termíny dodání lodi posunuto na neurčito [24] .
Dne 22. září 2020 vyrazil ledoborec na ledové zkoušky v Murmansku [25] . Dne 3. října v rámci přejímacích zkoušek ledoborec dosáhl severního pólu Země a prolomil led o tloušťce až 3 metry [26] [27] .
Vztyčení vlajky na ledoborci a jeho vstup do ruské flotily jaderných ledoborců se uskutečnil 21. října 2020 [28] .
11. srpna 2021 ledoborec zakotvil v doku Veleshchinsky (bývalý Alekseevsky) v námořní továrně Kronštadt , aby nahradil elektromotor [29] .
13. září 2021 byl vyměněn vadný elektromotor [30] .
Dne 3. prosince 2021 média s odvoláním na tiskovou službu United Shipbuilding Corporation oznámila, že ledoborec dokončil program námořních zkoušek a zamířil na Severní mořskou cestu. [31]
Navrženo pro překonání i ledu o tloušťce 2,8 metru rychlostí 1,5 - 2 uzly (maximálně 3,0 metry).
Jedná se o dvoutahový ledoborec: s hlubokým ponorem je schopen prorazit silný oceánský led, s mělkým ponorem může pracovat v korytech řek , čímž nahradí dva ledoborce najednou - třídy Arktika a Taimyr .
Ledoborec je vybaven dvěma jadernými elektrárnami s reaktory RITM-200 , každá o tepelném výkonu 175 MW . Pára z reaktorů pohání dva parní turbínové generátory o výkonu 36 MW každý [9] . Tři pevné vrtule jsou poháněny šesti elektromotory o celkovém výkonu 60 MW; motory jsou instalovány dva na každé ze tří hřídelí plavidla.
Po poruše jednoho motoru se celkový výkon ledoborce snížil z 60 MW na 50 MW. Bylo rozhodnuto pracovat se ztrátou výkonu, dokud nebude nepracující motor vyměněn v doku. Motor byl vyměněn 13. září 2021 v doku kronštadtského námořního závodu [32] [33] .
Jaderné ledoborce | ||
---|---|---|
Leninova třída_ _ | ||
třída " Arktida " |
| |
třída Taimyr _ | ||
Třída " Sevmorput " | ||
" LK-60Ya " | ||
" LK-120Ya " |
| |
[1] V kalu čekajícím na likvidaci. |