Astrabad | |
---|---|
Astrabad | |
Servis | |
ruské impérium | |
Třída a typ plavidla | parník |
Organizace | Kaspická flotila |
velitel lodi | Bebikhov |
Stavba zahájena | 24. dubna ( 6. května ) 1835 |
Spuštěna do vody | 12. září ( 24 ) 1835 |
Stažen z námořnictva | 1848 |
Hlavní charakteristiky | |
Délka mezi kolmicemi | 28,96 m |
Střední šířka | 6,2 m |
Motory | parní stroj o výkonu 40 nominálních koňských sil . S. |
stěhovák | 2 boční lopatková kola , plachty |
"Astrabad" - parník kaspické flotily Ruské říše .
Kolesový parník s dřevěným trupem, délka plavidla byla 28,96 metrů [comm. 1] a šířka je 6,2 metru [comm. 2] . Na parník byl instalován parní stroj o výkonu 40 nominálních koní a dvěma bočními lopatkovými koly a loď nesla i plachetní zařízení [1] [2] [3] [4] .
Orientalista I. N. Berezin ve své „Cesta přes Dagestán a Zakavkazsko“ v roce 1842 popsal loď, když plula z Astrachaně [5] [6] :
"Astrabad" vyvrhl obrovský sloup kouře, kola se brázdila po hladkém povrchu Volhy, vyděšené čluny se řítily v nesčetných poloměrech v různých směrech ...
Parník „Astrabad“ byl položen v Astrachani 24. dubna ( 6. května ) 1835 a po spuštění 12. září ( 24. září 1835 ) se stal součástí Kaspické flotily Ruska. Stavbu prováděl lodní předák praporčík Bebikhov [2] [7] .
V kampani roku 1837 se loď pod velením nadporučíka F. A. Usachenka vydala na okružní plavbu v severní části Kaspického moře. Účelem plavby byl boj proti pirátství a ochrana rybářských oblastí [8] .
V roce 1848 byl trup lodi převeden do přístavní služby a parní stroj byl instalován na nový stejnojmenný parník [2] [7] .
Parníky kaspické flotily | |
---|---|