Baranovichi (letiště)

Baranovichi je vojenské letiště nacházející se jihovýchodně od města Baranovichi , okres Baranovichi , oblast Brest .

Moderní dějiny

Na letišti sídlí 61. stíhací letecká základna vzdušných sil Běloruské republiky .

Historie

Během války na letišti sídlilo letectví Luftwaffe jako součást skupiny armád Střed postupující na Moskvu, která zahrnovala jednotky bombardovacího letectva 2. letecké flotily, čítající celkem 1600 letadel. Pro nálet na Moskvu byla vytvořena speciálně vytvořená letecká skupina složená z několika vybraných perutí Luftwaffe [1] :

• 4. bombardovací peruť "Wever" (bombardovala Londýn, Liverpool, Birmingham, Bristol a další města v Anglii)
• 28. peruť (bombardovala Paříž a Amsterdam);
• 53. bombardovací peruť „Legion-Condor“ (Španělsko, Polsko, Jugoslávie, Řecko);
• 55. bombardovací peruť (převedena ze směru Kyjev).

Počet každé perutě dosáhl 70 letadel. Do poloviny července 1941 dosáhl počet bombardovacích letadel pro nálety na Moskvu více než 300 bombardérů typů: He-111, Ju-88, Do-215. Více než polovina jejich posádek měla zkušenosti s nočním létáním.

Od září 1944 do března 1945 byly na letišti umístěny pluky 1. gardové letecké divize , které operovaly proti nepřátelským cílům a jednotkám v Pobaltí, Polsku, Východním Prusku a Maďarsku [2] .

Od roku 1944 do října 1950 byla 144. letecká divize protivzdušné obrany umístěna na letišti :

• 383. stíhací letecký pluk protivzdušné obrany od 3. listopadu 1944 do listopadu 1950 na letounech Jak-9U, od roku 1947 na Bell P-39 Airacobra , od roku 1949 na MiG-9 . 23. října 1950 pluk v rámci 144. IAD odjel na zvláštní misi do ČLR. Na letiště Mukden (nyní letiště Taoxian v Shenyangu) dorazil 3. listopadu 1950, kde učil čínské piloty létat s proudovou technikou a plnil úkoly protivzdušné obrany [3] [4] ;
• 439. stíhací letecký pluk protivzdušné obrany od 1. listopadu 1944 do listopadu 1950 na letounech Jak-7b a Jak-9, od roku 1946 na Bell P-39 Airacobra , od roku 1949 na MiG-9 . 24. října 1950 pluk v rámci 144. IAD odjel na zvláštní misi do ČLR. Na letiště Mukden (nyní letiště Taoxian v Shenyangu) dorazil 3. listopadu 1950, kde učil čínské piloty létat s proudovou technikou a plnil úkoly protivzdušné obrany [3] .

Od 9. srpna 1945 do května 1947 sídlil na letišti 1. gardový útočný stalingradský řád Lenina dvakrát rudý prapor Řád Suvorova a Kutuzovovy divize a od 9. srpna 1945 do března 1954 75. gardový útočný stalingradský Rudý prapor Objednávka letounu Suvorov Regiment IL-10 .

V letech 1951 až 1953 byly na letišti umístěny 12. objednávky těžkého letectva pluku Kutuzova a Alexandra Něvského založené na letounech Tu-4 .

Od dubna 1944 do května 1945 a od 7. listopadu 1951 do 1. dubna 1960 bylo velitelství a řízení 45. Gomelské bombardovací letecké divize , stejně jako jejích pluků, umístěno na letišti:

• 890. bombardovací Brjanský letecký pluk v letech 1945 až 1947 na letounech B-25 Mitchell . Odjel na letiště v Kazani.
• 203. gardový orlovský těžký bombardovací letecký pluk od 7. listopadu 1951 do 1. června 1994 na Consolidated B-24 Liberator (1944-1948), Boeing B-17 Flying Fortress (1945-1948), Tu-4 (19548-1), Tu-16 (1954-1962), Tu-22 (1962-1968), Tu-22P (po roce 1989), Tu-22K (1968-1994). Po rozpadu SSSR byl 1. června 1994 pluk přejmenován na 203. gardový letecký pluk Oryol 16. letecké tankové letecké armády a přemístěn na letiště Engels v Rusku.
• 171. gardový těžký bombardovací letecký smolensko-berlínský pluk Rudého praporu od října 1952 do prosince 1958 na letounech Tu-4 (1950-1956), Tu-16 (1956-1958). V prosinci 1958 byl pluk reorganizován na 85. gardový raketový Smolensk-Berlínský pluk Rudého praporu .

Po zahájení stahování sovětských vojsk z Německa v červnu 1989 byl na letiště přemístěn 911. stíhací letecký pluk ze 105. stíhací-bombardovací letecké divize 16. letecké armády. V roce 1993 byl pluk na letišti rozpuštěn [3] .

V září 2021 přiletěly na letiště letouny Su- 30SM ruských leteckých sil, aby vytvořily centrum bojového výcviku pro společný výcvik vzdušných sil a sil protivzdušné obrany Běloruska a Ruska [5] .

Poznámky

1. ↑ Kolektiv autorů. D. A. Zhuravlev Generálplukovník dělostřelectva ve výslužbě, bývalý velitel 1. sboru protivzdušné obrany. Obrana hlavního města // Bitva o Moskvu. - Moskevský dělník, 1966. - S. 383. - 624 s. - 75 000 výtisků.
2. ↑ Kolektiv autorů . Velká vlastenecká válka: divizní velitelé. Vojenský biografický slovník / V. P. Goremykin. - M. : Kuchkovo pole, 2014. - T. 2. - S. 406, 651, 955. - 1000 výtisků.  - ISBN 978-5-9950-0341-0 .
3. ↑ 1 2 3 Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Všechny Stalinovy ​​stíhací pluky. První kompletní encyklopedie. — Populárně vědecké vydání. - M. : Yauza-press, 2014. - S. 558, 592. - 944 s. - 1500 výtisků.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
4. ↑ M.Holm. 383. stíhací letecký pluk  . Luftwaffe . M.Holm (13. října 2019). Získáno 13. října 2019. Archivováno z originálu 16. srpna 2016.
5. ↑ V Bělorusku probíhá formování společného výcvikového a bojového střediska vzdušných sil a sil protivzdušné obrany . Získáno 16. září 2021. Archivováno z originálu dne 16. září 2021. (neurčitý)

Literatura

• Anokhin V. A., Bykov M. Yu. Všechny Stalinovy ​​stíhací pluky. První kompletní encyklopedie. — Populárně vědecké vydání. - M. : Yauza-press, 2014. - 944 s. - 1500 výtisků.  — ISBN 978-5-9955-0707-9 .
• A. G. Lensky, M. M. Tsybin. Část I // Sovětské síly protivzdušné obrany v posledních letech SSSR. Adresář". - Petrohrad: INFO OL, 2013. - 164 s. (z ill.) Str. - (Organizace vojsk). - 500 výtisků.
• Kolektiv autorů. D. A. Zhuravlev Generálplukovník dělostřelectva ve výslužbě, bývalý velitel 1. sboru protivzdušné obrany. Obrana hlavního města // Bitva o Moskvu. - Moskevský dělník, 1966. - S. 383. - 624 s. - 75 000 výtisků.

Odkazy

• Mapa letiště
• Baranoviči. Letiště "Baranovichi", 1932
• Co agenti CIA informovali o letištích Baranovichi na začátku 50. let