Bely Rast (stanice)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 11. července 2020; kontroly vyžadují 12 úprav .
Stanice
Bílá rez
Velký okruh moskevských železnic
Moskevská železnice

Nástupiště pro cestující
56°07′33″ s. sh. 37°27′30″ východní délky e.
DCS DCS-3 Moskva-Smolensk
Kraj d. Moskva-Smolensk
datum otevření 1943 [1]
Typ středně pokročilí
chlad jeden
Počet platforem 2
Počet cest 7
Typ platformy Nízká dlouhá
Forma platforem Přímo
Sousední úlovky Iksha - Bely Rast (1), Bely Rast - Povarovo II (1)
elektrifikovaný 1968, oddíl Kubinka II - Iksha
Proud konstantní 3 kV
Odejít do vesnice Kuzyaevo , der. Malaya Chernaya , PS-511 "Bely Rast" , terminál a logistické centrum "Bely Rast"
Umístění Dmitrovský městský obvod
Instalovaný kilometrový výkon 112,0
Vzdálenost do Alexandrov 112,0 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do Iksha 6,9 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do st. Povarovo II 25,2 km Yandex.Schedules
Tarifní pásmo obecné jízdné na Velkém okruhu moskevských železnic
Kód v ASUZhT 238141
Kód v " Expres 3 " 2000502 [2]
Sousední asi. P. 109 km a 116 km
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Bely Rast je železniční stanice Velkého okruhu moskevské železnice na úseku Povarovo II - Iksha . Nachází se v městské části Dmitrovsky v Moskevské oblasti . Je součástí střediska Moskva-Smolensk pro organizaci práce železničních stanic DCS-3 Moskevského ředitelství řízení dopravy. Z hlediska hlavního charakteru práce je střední , co do množství práce je zařazena do třídy 1.

Je pojmenována po vesnici White Rast , která se nachází 2,5 km na západ . V těsné blízkosti stanice jsou vesnice Kuzyaevo na severozápadě a Malaya Chernaya na jihu.

Celkem má nádraží sedm kolejí: po rekonstrukci, která proběhla v minulých letech a výměně kolejí, má nádraží kromě hlavní koleje šest přijímacích a odjezdových kolejí o celkové délce sedm a půl. kilometrů [3] . Druhá kolej o délce 1235 metrů umožňuje příjem nákladních vlaků složených z 85 vagónů. Po položení nových výhybek jejich počet dosáhl 26. Dvě nástupiště pro cestující (nízká dlouhá, boční severní a ostrovní). Nástupiště jsou spojena palubou na východním okraji. Na vedlejším nástupišti je vyčkávací pavilon s jízdním řádem.

Stanice se nachází na jednokolejném úseku Velkého okruhu Povarovo II - Iksha a je jedinou možností průjezdu. Do konce 90. let byl úsek Povarovo II - Bely Rast zdvoukolejněn, v roce 1996 se však již jižní trasa nepoužívala a následně v roce 2001 byla rozebrána a po celé délce zbyl násep, využívaný mj. věcí, auty. Plánuje se obnovení druhé koleje v celém úseku a také její výstavba na úseku Bely Rast - Iksha s vybudováním přestupního uzlu pro intenzivnější využití severní části Velkého okruhu pro průjezd nákladních vlaků [ 4] [5] [6] .

Nástupiště pro cestující je obsluhováno elektrickými vlaky depa Alexandrov ve směru Jaroslavl. Pouze 4 páry elektrických vlaků denně, z toho 3 na trase Alexandrov - Povarovo III a jeden pár zkrácených Iksha - Povarovo III. Do léta 2011 úsek Iksha- Kubinka I obsluhovalo depo Nakhabino směr Riga a depo Lobnya směr Savyolovskij, do Kubinky I bylo možné objet okruh beze změny. Přímé spojení s Moskvou neexistuje, nejbližší přestupní uzel je Iksha (12 minut) na radiálu Savelovskoje .

Na jihozápad od stanice je největší rozvodna moskevského energetického okruhu PS-511 „Bely Rast“ . Mnoho velkých elektrických vedení se od ní odchyluje .

Na západním hrdle stanice je přechod, místní silnice vede ze severu od Malého okruhu A107 přes Kuzjaevo na jihovýchod přes Malajskou Černaju a další osady k Dmitrovskoje dálnici A104 . Od silnice severně od přejezdu vede místní komunikace po severním okraji nádraží k nástupištím a obci u nádraží.

Rozvoj stanice a dopravní a logistické centrum

V rámci dohod mezi Ruskými železnicemi a vládou Moskvy byla v letech 2011-2020 provedena rekonstrukce nádraží a nadále se odstraňuje část tranzitní dopravy zpracovávané na metropolitním uzlu mimo Mosuzlu [7] . Stanice je vhodnou základnou pro doručování tranzitního nákladu pohybujícího se ze západu na východ země. Jeho přestavba pro třídění povede k uzavření nákladního nádraží ve stanici Moskva-tovarnaja-Rižskaja a v budoucnu převezme funkce Moskva-tovarnaja-Kyjev, Moskva-tovarnaja-Smolenskaja a Moskva-tovarnaja- Yaroslavskaya stanice, které jsou také předmětem uzavření. To vyřeší většinu problémů s přijímáním a odesíláním tranzitních toků nákladu mimo centrum Moskvy. Všechny vyložené vozy ve stanici Bely Rast budou odeslány k třídění a sestavování prázdných vlaků ve stanicích Orekhovo-Zuevo a Bekasovo-Sortirovochnoye .

Severozápadně od nádraží se také staví terminál a logistické centrum "Bely Rast" . sh. 37°25′21″ východní délky e. (49 % akcií od partnerů z Číny ), na výstavbě se podílely Německé dráhy ( Deutsche Bahn ) na základě smlouvy uzavřené s Ruskými drahami. Do roku 2019 byly v TLC vykládány pouze inertní materiály.

V roce 2019 zahrnuje rozvoj tratí 2 neveřejné přijímací a odjezdové koleje, plánováno je 6 přijímacích a odjezdových kolejí.

V prosinci 2019 byl otevřen kontejnerový terminál v dopravním a logistickém centru Bely Rast, 27. prosince 2019 vyjel první kontejnerový vlak o 31 vagonech na Krasnojarskou a Východosibiřskou železnici. Od března 2020 odjíždějí každý týden 4 kontejnerové vlaky z TLC do východních oblastí Ruska [8] .

Viz také

Galerie

Poznámky

  1. ↑ Železniční stanice SSSR. Adresář. - M., Doprava, 1981
  2. ↑ Hledání stanice . Získáno 21. dubna 2013. Archivováno z originálu 12. července 2012.
  3. ↑ Stanice Bely Rast: Nahradí nákladní loděnice . Získáno 6. června 2013. Archivováno z originálu dne 27. května 2013.
  4. ↑ Tiskové zprávy | Tiskové středisko
  5. ↑ Projekty hledící do budoucnosti - Newspaper Transport of Russia . Získáno 6. června 2013. Archivováno z originálu 13. listopadu 2012.
  6. ↑ Velký moskevský prstenec bude rekonstruován :: Rozhlasová stanice "Moskva říká" . Získáno 6. června 2013. Archivováno z originálu dne 5. srpna 2012.
  7. ↑ Velký okruh moskevských železnic - BMO - Výstavba v Bel Rast
  8. ↑ Náklad odpovědnosti . Gudok (26. března 2020). Staženo: 1. října 2012.

Odkazy

 Zastávky elektrických vlaků na úseku Velkého okruhu moskevské železnice Alexandrov  - Povarovo III
poznámky    

     1 Na celém úseku Aleksandrov  - 81 km přestup na elektrické vlaky směru Jaroslavl , se kterými je tento úsek společný.
     2 Do Dmitrova vjíždí pouze jeden pár elektrických vlaků Velkého prstenu z Aleksandrova , který má konečnou.
     3 Ve stanici Dmitrov a v celém úseku Yakhroma  - Iksha přestupte na elektrické vlaky směru Savelovsky , se kterými je tento úsek společný.
     4 142 km  - pěší přesun na nástupiště Povarovka pro elektrické vlaky leningradského směru .

 Velký okruh moskevské železnice

Přímé předávací stanice a úseky
Další
přestupní místa
Další
destinace

Depa motorových vozů
  • TC-12 Aleksandrov (například Jaroslavskij)
  • TC-20 Aprelevka (například Kyjev)
  • TC-26 Kurovskaya (například Kazansky)
  • PM-31 ​​​​Domodedovo (například Pavelecký)
Třídicí
stanice