Bombay Flotilla ( angl. Bombay Marine ) je soukromé (nestátní) námořnictvo vytvořené a spravované Britskou Východoindickou společností (dále jen Společnost) v letech 1612 - 1934 , zakladatelem indické koloniální flotily .
V roce 1612, krátce po vytvoření Společnosti, kapitán Thomas Best porazil Portugalce u Svalli, poblíž Surat , Gujarat , se 4 galeonami . Brzy byl na tomto místě založen malý přístav a byla zorganizována eskadra. Společnost to pojmenovala Ctihodný námořník Východoindické společnosti . Oblastí její odpovědnosti se staly Cambayský záliv a ústí řek Tapti a Narmada . První válečné lodě dorazily 5. září 1612 . [jeden]
Hlavním úkolem flotily, stejně jako soukromé armády Společnosti, byla ochrana jejích zájmů. Ale kvůli její váze a vlivu bylo často obtížné oddělit zájmy společnosti a zájmy koruny .
Především to byla ochrana východoindických obchodních lodí ( anglicky East Indiamen ) před pirátstvím . Když místní rádžové zasáhli do boje , války s nimi dopadly i na flotilu. Východoindické obchodní lodě samy měly nějaké zbraně, ale stačily jen k zastrašení primitivních pirátů. Každý, kdo měl i jen hrubě moderní zbraň, už byl nebezpečím. Proto byly vyžadovány válečné lodě, které měly zbraně, rychlost a dostatečnou posádku, aby zničily vážnějšího nepřítele. Takže tým 500tunové fregaty Společnosti, přestože nedosahoval standardních 220 lidí ve flotile, byl stále někde mezi 160-180, což je jedenapůlkrát více než i největší východní Indové (1200 tun).
Boj s jinými koloniálními mocnostmi, jako je Francie a Portugalsko , byl teoreticky úkolem Royal Navy . Ale protože jeho síly byly nataženy přes všechny oceány, často nebyly na místě ve správný čas. Poté se společnost musela spolehnout na vlastní síly. Ale výskyt pravidelných nepřátelských flotil byl vzácný. Mnohem častěji se jednalo o jednotlivé křižníky. [2] A i když se východním Indiánům jen zřídka podařilo získat převahu, nelze je obviňovat, že se o to nepokusili. Nejslavnějším příkladem je Fight of Danse 15. února 1804 , ale došlo k mnoha bojům, jako Warren Hastings proti Piémontaise v roce 1806 .
A konečně, podle podmínek dohod, na konci 18. století flotila převzala ochranu „obchodníků“ ( anglicky Country Trade ), kteří jí nenáleželi a byli přiděleni do indických přístavů, na obchodních cestách z pobřeží Malabaru do Perský záliv a zpět.
Další výhodnou odlišností od flotily je, že neustále prováděla rozsáhlé hydrografické průzkumy a tiskla nejlepší námořní mapy. Funkce stálého zeměměřiče [3] Společnosti byla poprvé zřízena v roce 1779 .
Flotile velel komodor jmenovaný radou Společnosti se sídlem v Suratu (s platem 2 500 liber ročně), který se osobně zodpovídal superintendentovi. Tento post zastávali střídavě starší kapitáni Společnosti. Jemu byli podřízeni kapitáni válečných lodí v hodnosti velitele (v hierarchii Roty šli o hodnost pod kapitány východních Indiánů). Celkem tvořilo důstojnický sbor asi 100 lidí. Superintendent byl podřízen loděnici v Bombaji , které velel velitel.
Počáteční a hlavní oblastí operací bylo západní pobřeží Indie od Bombaje po Goa . V 19. století se rozšířila dále kolem mysu Comorin do Bengálského zálivu na východě a do Maskatu na západě. Čínská stanice Royal Navy již byla zodpovědná za ochranu obchodních cest do Číny a na Dálný východ .
Základem lodních sil byly šalupy a brigy , ozbrojené obchodníky i zakázkové stavby. V obdobích krize je doplňovaly lodě mobilizované z obchodních lodí. Takže v roce 1812 měla flotila 24 dělovou fregatu Mornington , šalupy Aurora , Ternate , Benares , Teignmouth , Mercury a Prince of Wales , brigové šalupy Nautilus , Thetis , Psyche , Vestal , Ariel a Antelope a také ketch Rodney a škunery Sylph a Zephyr . _ K doplnění ztrát byla postavena bombardovací loď Thames (1814). Nakonec byl na seznamech dočasně mobilizovaný HEICS Malabar .
V souladu s úkoly - a také s obchodním přístupem Společnosti - výzbroj lodí jen zřídka odpovídala námořním standardům. Počet barelů byl menší než u lodí Jeho Veličenstva při stejném výtlaku a jejich kvalita byla rozhodně druhotřídní.
Produktem tohoto přístupu byla kanonáda - levná směs děla a karonády , která neměla ani dostřel a přesnost prvního, ani ničivou sílu druhého. S rozšířeným přechodem na litinová děla společnost dlouhou dobu používala bronzová a obecně vše, co bylo po ruce.
Ať už je to dobře nebo špatně, ale flotila si se zadanými úkoly poradila a někdy i nahradila flotilu. V době svého největšího růstu ( 1892 ) se flotila skládala ze dvou divizí - Bombaje a Bengálska a skládala se z více než 50 lodí a plavidel.
Jako nižší hodnosti se dobrovolníci rekrutovali z obyvatel kolonií, hlavně Číňanů a Lascarů . Důstojníci byli britští zaměstnanci společnosti, někdy bývalí důstojníci královského námořnictva. Plat velitele na přelomu 18.-19. století činil 500 liber ročně. Tato a relativně dobrá lidská situace byla neustálým zdrojem závisti flotily. Společnost zase nebyla nadšená z praxe tlačit své nejlepší, nejtrénovanější námořníky do královských služeb. Samozřejmě, když dostali na výběr, dali přednost vyšším placeným a uvolněnějším východoindickým službám.
Teprve v roce 1928 byl do důstojnické pozice přijat první hinduista: poddůstojník ženijní služby.
V roce 1662 se Britové zmocnili Bombaje, ale skutečně se tam usadili až od roku 1665 .
V roce 1686 byla flotila pojmenována Bombay Marine , protože město bylo centrem anglického obchodu v regionu. V roce 1687 se centrála společnosti v západní Asii přestěhovala ze Suratu do Bombaje. Ve stejném roce byla v Kalkatě založena obchodní stanice , flotila postupně začala rozšiřovat své působiště do Bengálského zálivu.
V roce 1772 začaly války proti Marathas , včetně akcí proti místnímu obchodu. Stejně tak se flotila účastnila válek proti Siddi .
V roce 1779 se Alexander Dalrymple stal prvním stálým hydrografem společnosti a zároveň sloužil v Royal Navy.
V roce 1830, aktem parlamentu , společnost prošla velkými změnami, které ovlivnily i námořní síly. Flotila byla navíc přejmenována na Indickou flotilu Jeho Veličenstva: inž. Indické námořnictvo Jeho Veličenstva .
Vylodění námořní pěchoty v Adenu (zcela zajišťované indickým námořnictvem) v roce 1839 vedlo k jeho nástupu do koruny a novému rozšíření oblasti odpovědnosti. V souladu s tím byla z flotily odpojena indická flotila ( anglicky Indus Flotilla ).
Všechny anglo-barmské války (1824-1885) byly vždy závislé na podpoře flotily, a to jak pro přesun jednotek po Irrawaddy , tak pro palebnou sílu.
V roce 1840, podle známého scénáře – stoupání po řece Min, následované bombardováním a vyloděním – začaly opiové války s Čínou. Ze Společnosti se zúčastnily 4 ozbrojené parníky , zejména první železná paroplavební fregata HEICS Nemesis na světě .
Během potlačení povstání v Sepoy v roce 1857 se střelci flotily se svými děly účastnili útoku na Dillí .
V roce 1863 flotila přijala dřívější název Bombay Marine a udržela si jej až do roku 1877 . Po likvidaci Východoindické společnosti ( 1874 ) přechází řízení flotily pod britskou koloniální správu. Po vyhlášení Viktorie císařovnou Indie (1877) se flotila stává indickou flotilou Jejího Veličenstva ( angl. Her Majesty's Indian Marine ). V tomto okamžiku byla rozdělena na dvě divize: západní v Bombaji a východní v Kalkatě.
V roce 1892 byla flotila přejmenována na Royal Indian Flotilla ( angl. Royal Indian Marine ). Do této doby patří její největší růst.
Během první světové války flotila podporovala Královské námořnictvo v jeho zóně, zabývala se hledáním min v Indickém oceánu, hlídkovala na vodních cestách dělovými čluny a šalupami a přesouvala jednotky z Indie do jiných částí říše , hlavně na Střední východ . ale také v zájmu východoafrické a mezopotámské fronty.
Konečně v roce 1934 , jako uznání za zásluhy o korunu, flotila obdržela status Královského indického námořnictva ( anglicky Royal Indian Navy (RIN) ) a jeho lodí - privilegium nést předponu HMIS ( eng. His Majesty's Indická loď ). Tak se stala flotilou na stejné úrovni jako ostatní flotily Commonwealthu , což oficiálně ukončilo její historii.
Vítězství mořské moci. Vítězství v napoleonské válce 1806-1814 . Robert Gardiner, ed. Chatham Publishing, 1998. s. 88-91. ISBN 1-86176-038-8