| Britská císařská výstava | |
|---|---|
| Angličtina Výstava Britského impéria | |
| Umístění | |
| Země | |
| Umístění | Wembley Park [d] |
| Aktivita | |
| OTEVŘENO | 23. dubna 1924 [1] |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Výstava britského impéria byla koloniální výstava konaná ve Wembley , Middlesex , v letech 1924 a 1925 [2] [3] [4] [5] .
V roce 1922 začalo celosvětové propagační turné, které vedl Ernest Belcher a trvalo 10 měsíců; Belchera na turné doprovázela Agatha Christie a její manžel Archie .
Výstavu zahájil 23. dubna 1924 král Jiří V. Britské impérium v té době sestávalo z 58 kolonií a závislých území a výstavy se neúčastnily pouze Gambie a Gibraltar . Náklady na výstavu činily 12 milionů liber a stala se v té době největší výstavou na světě – navštívilo ji 27 milionů lidí [7] .
Oficiálním účelem výstavy bylo „podnítit obchod, posílit vazby, které spojí mateřskou zemi s jejími sesterskými státy a dcerami, vytvořit mezi nimi užší kontakt, aby se všichni, kdo jsou loajální k britské vlajce, setkali na společnou zemi a vzájemně se uznávat. lepší přítel.“ Architektem projektu se stal Maxwell Ayrton . Tři hlavní budovy byly Paláce průmyslu, techniky a umění. Palác techniky byl největší železobetonovou budovou na světě postavenou metodou rychlé výstavby.
Pro výstavu byla speciálně postavena okružní železniční trať a stanice, spojující výstavu se stanicí Marlibon [8] . Budovy byly propojeny lehkou železnicí , včetně spirálové „nepřetržité železnice“ [9] [10] .
Většina výstavních hal byla určena k dočasnému použití a následně byla zničena, ale alespoň Palác inženýrství a britský vládní pavilon přežily do 70. let 20. století díky vysokým nákladům na demontáž obrovských betonových konstrukcí. Z Imperial Pool se stala Wembley Arena a na návrh předsedy výstavního výboru, Skota Sira Jamese Stevensona, byl Imperial Stadium zachován; stal se stadionem Wembley, domovem anglického fotbalu až do roku 2002, kdy byla budova zbořena, aby byla nahrazena novým stadionem .
Slavnostní „Divadelní impérium“, pořádané mistrem Lascellesem , se konalo v rámci výstavy na Císařském stadionu 21. července 1924; speciálně pro tuto příležitost složil nedávno jmenovaný Master of the Royal Music Sir Edward Elgar Empire of the March a hudbu k sérii písní s texty Alfreda Noyese . Závěrečná řeč prince Alberta na výstavě 31. října 1925 se však ukázala být utrpením pro řečníka i posluchače kvůli princově výraznému koktání , což Alberta přimělo, aby se obrátil na logopeda Lionela Logueho . [11] .
Vedení výstavy požádalo Imperiální studentský výbor Královského koloniálního institutu, aby jim pomohl s edukativním aspektem výstavy, v důsledku čehož v roce 1924 vyšla v Londýně 12dílná kniha The British Empire: A survey. od Hugha Gunna.
Palác technologie se stal domovem šermu pro letní olympijské hry 1948 [12] .
Výstava byla také příležitostí pro první vydání příležitostných poštovních známek v Anglii . Dvě známky byly vydány 23. dubna 1924 v nominálních hodnotách 1p v šarlatové a 1 1⁄2p+ v hnědé barvě; obě známky nesly nápis „British Empire Exhibition 1924“. Známky navrhl Harold Nelson [13] . Druhá várka známek byla vydána 9. května 1925 a je shodná s první, až na datum v nápisu [13] . Kromě známek bylo vydáno mnoho obálek, pohlednic a plakátů [14] .
Výstavy se zúčastnilo několik železničních společností; v některých případech firmy vystavovaly své nejnovější lokomotivy či vagony. Mezi exponáty v „Paláci techniky“ byla i dnes slavná železniční lokomotiva LNER č. 4472 Létající Skot ; to bylo sloučeno v roce 1925 s GWR 4079 Pendennis Castle . K vidění bylo i několik dalších železničních lokomotiv: v roce 1925 Jižní dráha vystavovala č. třídy 866 SECR N , která byla v té době zcela nová, uvedena do provozu až 28. listopadu 1925 [15] . Výstava z roku 1924 zahrnovala také lokomotivu LNWR Prince of Wales Class London and North Western Railway (LNWR), kterou pro výstavu postavil skotský výrobce lokomotiv William Beardmore and Company . William Beardmore and Company již dříve postavili podobné lokomotivy pro LNWR, která se v roce 1923 stala součástí nově vzniklé London, Midland and Scottish Railway (LMS); na konci výstavy v listopadu 1924 LMS koupil parní lokomotivu od William Beardmore and Company [16] [17] . V roce 1924 představila Metropolitan Railway jeden z posledních strojů Circle Line , jehož první třída byla představena o rok dříve [18] . V roce 1925 vystavil Metropolitan v Paláci bydlení a dopravy elektrickou lokomotivu č. 15 s panely, dveřmi a rámy odstraněnými z jedné strany pro prohlížení interiéru, postavený v roce 1922. O několik let později byl na počest výstavy pojmenován „Wembley 1924“ [19] [20] .
Od 9. května do 1. června 1925 , 6 nocí, 32. peruť RAF předváděla leteckou produkci "London Protected". Podobná ukázka byla uspořádána o rok dříve, kdy černě natřená letadla vystupovala ve vzduchu v noci v rámci show ve Wembley; mezi nimi byl Sopwith Snipe , natřený červeně a vybavený bílými světly na křídlech, ocase a trupu. Ukázka zahrnovala odpalování slepých nábojů na stadionu a vyhazování pyrotechniky z letadel, aby se simulovaly šrapnelové salvy a zbraně na zemi; výbuchy na zemi také vyvolaly účinek bomb padajících z letadel na stadion. Jedním z pilotů show byl Charles Scott , který se později stal známým jako autor tří nezávislých letů Anglie-Austrálie a vítěz McRobertson Air Race z roku 1934 , ve kterém byl Tom Black druhým pilotem [21] [22] .