| Richard Brown | |
|---|---|
| Hnědý Richard | |
| Datum narození | kolem roku 1670 |
| Datum úmrtí | 21. září ( 2. října ) 1740 |
| Místo smrti | Petrohrad |
| Státní občanství |
Anglické království → Království Velké Británie |
| obsazení | stavba lodí |
Richard Brown (Richard Brown, Knight Brown [1] ) (asi 1670 - 21. září ( 2. října ) , 1740 , Petrohrad ) - Angličan v ruských službách, velitel lodi v hodnosti kapitán-velitel . Postavil bombardovací loď a brigantiny v loděnici Olonets ; první bitevní lodě Baltské flotily „ Riga “ a „ Vyborg “; lodě linie, fregaty , malíčky a jachty vPetrohradská admirality .
Začátkem roku 1705 vstoupil Angličan Richard Brown na základě tříletého kontraktu do ruských služeb jako lodní velitel Voroněžské admirality [2] [3] [4] . Dne 12. ledna 1705 velitel lodi F. M. Sklyaev napsal Petrovi I .: "Na tvůj rozkaz jsem mu nařídil, aby vzal nákres z galotu , který jsi se rozhodl nakreslit pod houfnicemi..." a o odeslání velitele Richard Brown z Voroněže do Olonce „postavte galotu a tři lodě nového vynálezu“ [3] [5] .
V letech 1707-1708 byl v loděnici Olonets [3] . 4. března ( 15 ) 1707 položil 15-dělovou bombardovací loď bez jména [6] a současně postavil deset speciálně postavených brigantin . Všechny lodě byly postaveny v roce 1708 pro Baltskou flotilu a účastnily se Severní války [7] . V roce 1708 po vypršení smlouvy zůstal R. Brown ve službě v Rusku [3] . 19. července 1708 vydal Petr dekret o stavbě lodí v loděnici Novoladozhskaja : „...postav dvě lodě z dubového lesa , který připravuje Lukjan Vereščagin . Na stavbu pošlete velitele lodi R. Browna a studenta lodi G. Menshikova ... “ [8] . V srpnu 1708 dorazili R. Brown a G. Menshikov do loděnice a položili první bitevní lodě Baltské flotily - 50 dělové plachetní bitevní lodě 4. řady " Riga " a " Vyborg " [4] . Petr se neustále zajímal o postup stavby lodí, 3. června ( 14 ) 1710 zaslal stavitelům lodí F. S. Saltykovovi a R. Brownovi dopis s příkazem co nejdříve dokončit stavbu lodí, „co potřebujete jako bdělý pracovník“ [9] . V létě 1710 byly lodě spuštěny na vodu [10] .
V roce 1710 byl R. Brown převelen do Petrohradu , kde po celý svůj další život stavěl lodě v loděnici petrohradské admirality [3] . 29. června ( 10. července 1711 ) byla položena 60 dělová bitevní loď 3. řady „ Svatá Kateřina “ (spuštěna 8. října ( 19. ), 1713 ) [11] . 29. června ( 10. července 1712 ) položil podobnou 60 dělovou loď „ Shlisselburg “, která byla postavena a spuštěna 28. září ( 9. října 1714 ) [ 12] za přítomnosti Petra I. [13] . V roce 1714 předložil Brown Petru I. nákres 80 dělové lodi , kterou car instruoval Admiralitu A.V.
Petr I. vysoce oceňoval mistra Richarda Browna [4] : dopisoval si s ním, navštěvoval sklady, kde stavěl lodě, navštěvoval jeho dům a přespával tam [15] . V květnu 1714 se Petr rozhodl otestovat loď "St. Catherine", napsal Brownovi o výsledcích, "včera ... jsme ochutnali všechny lodě badevintu a této lodi, nikdo kromě Poltavy, diskutér byl , jen ona, která čas a odešla, však moc ne“ [16] . 2. prosince 1714 byl Peter spolu s Kateřinou na křtu Richarda Browna a udělil rodící ženě 30 červonetů [17] .
8. listopadu ( 19 ) 1714 R. Brown zahájil stavbu bitevní lodi St. Alexander se 76 děly (spuštěna v říjnu 1717) [18] , souběžně v letech 1715-1716 postavil 24 dělovou tří- masted pink " Prince Alexander " [19] a v roce 1716 zahájil stavbu 96 dělové lodi linie Friedrichstadt (spuštěna v květnu 1720) [20] . V červnu 1717 Richard Brown prozkoumal a opravil únik na bitevní lodi Riga, který byl nahlášen F. M. Apraksinovi [21] .
V dubnu 1718 byl podle výnosu Petra I. o vytvoření Něvského loďstva zařazen na seznam osob petrohradské elity, které byly povinny přijímat ledové čluny k pohybu po vodních cestách Petrohradu [22] . V červenci 1718 byl osobním dekretem Petera R. Browna v souvislosti s častými cestami z Petrohradu do Kotlinu a Revelu zvýšen plat „jiných mistrů není vzorem“ [23].
V září 1718 položil 74 dělovou dvoupatrovou plachetnici řady " Svatá Kateřina " (spuštěna v březnu 1721), zároveň v letech 1718-1719 postavil 18 dělovou jachtu " Princezna Anna " [ 24] . Počátkem roku 1719 Brown prozkoumal lodě „Saint Michael“ a „Saint Gabriel“ kvůli jejich opravě a učinil svůj závěr: „nejsou způsobilé k opravě a účasti ve společnosti, a pokud jsou potopeny úmyslem Ts V. [Royal Majesty] v Rogerviku , pak je tam můžete poslat s poručíky “ [25] .
24. září ( 5. října 1721 ) byla položena 54 dělová bitevní loď St. Michael (spuštěna v květnu 1723). Tato loď byla vedoucí v sérii lodí stejného typu . Podle tohoto projektu postavil Brown další dvě lodě: „ Nedotýkej se mě “ (spuštěna v dubnu 1725) a „ Riga “ (spuštěna v červenci 1729). Další loď z této série "Raphael" byla postavena stavitelem lodí Richardem Ramsem , který byl švagrem R. Browna [26] [27] . Za úspěch ve stavbě lodí byla 10. července 1723 R. Brownovi udělena hodnost kapitána-velitele [3] .
V letech 1724-1728 postavil 32 dělovou fregatu Rusko [28] . 24. října ( 4. listopadu ) 1725 byla položena jedna z devatenácti lodí typu Peter the Second, bitevní loď Vyborg s 54 děly , která byla spuštěna na vodu 19. října ( 30 ), 1729 [ 29] .
9. července ( 20 ) 1732 zahájil stavbu 114 dělové, třístěžňové, třípalubní bitevní lodi 1. hodnosti „ Císařovna Anna “. V roce 1733 byl Brown jmenován vrchním proviantním mistrem. Po spuštění 13. června ( 24 ) 1737 se loď stala vlajkovou lodí Baltské flotily. Souběžně s "císařovnou Annou" v letech 1733-1735 stavěl několik lodí: fregatu "Svatý Jakub" [30] , na jejíž stavbu dostal kromě zákonného daru "soupravu pláten"; 12 dělová přívěsná jachta " Wircow " [comm. 1] [31] , na jehož stavbu dostal v roce 1734 „darem“ 100 rublů [3] ; v letech 1735-1736 postavil z řady lodí typu "Sláva Rusku" bitevní loď s 66 děly " Základ prosperity " [32] .
Richard Brown byl iniciátorem mnoha inovací v ruském loďařství. Navrhl aplikovat předdehtování předem připravených „členů“ lodní sestavy speciálními pryskyřicemi, které chránily strom před hnilobou a praskáním. Aby zvýšil pevnost velkých lodí ve výstavbě, Brown jako první použil železné šrouby místo dřevěných hmoždinek ke spojení „členů“ lodní soupravy. Brown vyvinul vlastní způsob spouštění lodí na vodu, kombinoval použití pevných vazeb, podle zkušeností anglických stavitelů lodí, s lany, které používali francouzští stavitelé lodí. Vypracoval projekt krytého skluzu , z jehož skluzu bylo možné spouštět lodě bez spouštění saní [33] .
Richard Brown byl ženatý s Angličankou Mary Brownovou, která zemřela 3. března ( 14 ), 1738 [ 34] . 15. dubna 1738 získal Brown kamenný dům na Vasilievském ostrově [3] .
Richard Brown zemřel v St. Petersburg 21. září ( 2. října 1740 ) , byl pohřben v Alexander Nevsky Lavra [3] .