Gianmaria Bruni | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Státní občanství | Itálie | ||||||||||||||||||||||||
Datum narození | 30. května 1981 (ve věku 41 let) | ||||||||||||||||||||||||
Místo narození | Řím | ||||||||||||||||||||||||
Výkony v mistrovství světa formule 1 | |||||||||||||||||||||||||
Roční období | 2003–2004 _ _ | ||||||||||||||||||||||||
Auta | Minardi | ||||||||||||||||||||||||
Grand Prix | osmnáct | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Austrálie 2004 | ||||||||||||||||||||||||
Poslední Grand Prix | Brazílie 2004 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Představení na 24 hodin Le Mans | |||||||||||||||||||||||||
Roky účasti | 2008–2016 , 2018–2022 _ _ _ _ | ||||||||||||||||||||||||
Týmy | Risi Competizione, AF Corse, Porsche GT Team | ||||||||||||||||||||||||
Nejlepší konec | 13 ( 2011 , 2014 ) | ||||||||||||||||||||||||
Třída vítězí | 4 (GT2 ( 2008 ); GTE Pro ( 2012 , 2014 , 2022 )) | ||||||||||||||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Gianmaria „Jimmy“ Bruni ( italsky Gianmaria Bruni , 30. května 1981 v Římě ) je italský závodní jezdec, který závodil v mistrovství světa formule 1 za tým Minardi . V současné době soutěží v šampionátu FIA GT .
Ve věku deseti let Bruni lhal o svém věku (minimální věk pro závodění je dvanáct) řediteli motokárové dráhy La Pista d'Oro v Římě, čímž vstoupil do motokáry .
Jeho první závodní zkušeností byla italská Formule Renault Campus v roce 1997; v roce 1998 vyhrál titul a postoupil do Eurocupu Formule Renault 2.0. V roce 1999 tam vyhrál titul a přešel do britské Formule 3 , kde byl pátý v roce 2000 a čtvrtý v roce 2001. Poté, co závodil v několika evropských sériích, jako je Euro Formula 3000 , si ho všiml italský tým Minardi , za který testováno v roce 2003; byl to největší průlom jeho kariéry, nicméně v roce 2004 dokázal najít sponzory, aby mohl hrát za Minardi.
Bruni se skutečně připojil k Minardi pro sezónu 2004 Formule 1 , ačkoli bojoval ve voze, který byl výrazně horší než většina pole. Byl jedním ze dvou pilotů, kteří strávili většinu sezóny a nezískali body.
V roce 2005 Gianmaria soutěžil v sérii GP2 , šampionátu s otevřeným kolem, který závodí na podporu Velké ceny Formule 1. Svůj první závod v GP2 vyhrál 7. května v Barceloně . Bruni opustil tým Coloni v září a vynechal domácí závod v Monze . Bruni se připojil k týmu Durango a v prvním závodě startoval z pole position v belgických Spa .
Bruni pokračoval v soutěži v sezóně 2006 GP2 s novým týmem Trident Racing . Vyhrál dva hlavní závody v Imole a Hockenheimu .
V roce 2007 přešel na závody sportovních vozů a připojil se k šampionátu FIA GT s týmem AF Corse MOTOROLA ve Ferrari 430 GT3 . On a jeho týmový kolega Stéphane Ortelli zakončili sezónu jako vicemistři ve třídě GT2 se 3 výhrami.
Legenda tabulky | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
V tabulce jsou uvedeny výsledky všech Grand Prix Formule 1, kterých se jezdec zúčastnil. V řádcích tabulky jsou roční období, ve sloupcích fáze mistrovství světa. Každá buňka obsahuje zkrácený název fáze a výsledek, navíc označený barvou. Dekódování označení a barev je uvedeno v následující tabulce. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Sezóna | tým | Podvozek | Motor | W | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | 17 | osmnáct | Místo | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Evropská Minardi Cosworth | Minardi PS03 | Cosworth V10 | B | ABC |
MAZ |
ARB |
SAN |
COI |
AWT |
PO |
UMĚT |
eur |
FRA |
VEL |
GER test |
VEN test |
ITA test |
COE test |
JAPO test |
— | 0 | ||
2004 | Wilux Minardi Cosworth | Minardi PS04B | Cosworth V10 | B | ABC Odjezd |
MAZ 14 |
BACH 17 |
NE Odjezd |
ISP Skhod |
MON Skhod |
14 EUR |
Sestup KAN |
Konvergence COE |
FRA 18 |
VEL 16 |
ONA 17 |
WEN 14 |
BEL Skhod |
ITA Skhod |
KIT Odjezd |
YAPO 16 |
PODPRSENKA 17 |
25 | 0 |
Rok | tým | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | 17 | osmnáct | 19 | dvacet | 21 | 22 | 23 | LZ | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Coloni Motorsport | SAN 14 _ |
SAN 24 _ |
ISP 11 _ |
ISP 2 Způsob |
PO 12 _ |
18 EUR _ |
2 EUR Odchod do důchodu |
FRA 1 18 |
FRA 2 11 |
VEL 17 _ |
VEL 2 11 |
GER 1 NKL |
ONA 214 _ |
VEN 110 _ |
VEN 28 _ |
TTC 1 Kč |
TUC 2 9 |
ITA 1 |
ITA 2 |
deset | 35 | ||||
Durango | BEL 1 Ústup |
BEL 2 16 |
BACH 1 Odchod do důchodu |
BACH 2 14 | ||||||||||||||||||||||
2006 | Trident Racing | HŘÍDEL 16 _ |
VAL 2 5 |
SAN 11 _ |
SAN 2 Odjezd |
1 EUR Odchod do důchodu |
2 16 EUR |
ISP 1 Odjezd |
ISP 2 17 |
PO 1 Ústup |
VEL 1 Konec |
VEL 2 15 |
FRA 1 Ústup |
FRA 2 Odchod do důchodu |
ONA 11 _ |
ONA 26 _ |
VEN 1 Konec |
VEN 28 _ |
TTC 1 Kč |
TUC 2 15 |
ITA 1 Odchod do důchodu |
ITA 2 9 |
7 | 33 |