Velká bílá flotila

Velká bílá flotila je populární název pro americkou námořní skupinu , která mezi 16. prosincem 1907 a 22. únorem 1909 obeplula zeměkouli .  Seskupení sestávalo ze čtyř divizí po čtyřech bitevních lodích , konsolidovaných do dvou eskadron a doprovodných lodí. Plavba byla pověřena americkým prezidentem Theodorem Rooseveltem a měla demonstrovat námořní sílu Spojených států – zejména jejich přítomnost ve flotile na volném moři.

Nákladní flotila United Fruit Company je pod stejným názvem známá již od roku 1903 [1] .

Pozadí a cíle

Na konci své vlády vyslal prezident Roosevelt 16 bitevních lodí Atlantické flotily na cestu kolem světa, která trvala od 16. prosince 1907 do 22. února 1909 . Trupy lodí byly natřeny obvyklou mírovou barvou – bílou, pro kterou se později začalo říkat „Velká bílá flotila“ [2] .

Plavba měla několik cílů. Spojené státy se prohlásily za hlavní námořní mocnost, dostaly příležitost otestovat způsobilost flotily k plavbě a prokázat svou dobrou vůli návštěvou mnoha zemí a přístavů. Kromě toho prokázala Japonsku , které po porážce ruské flotily v bitvě u Cušimy v roce 1905 získalo status hlavní námořní velmoci, že americká flotila, přestože sídlí v Atlantském oceánu , dokáže být nasazen kdekoli na světě a bude schopen chránit americké zájmy na Filipínách a v Tichomoří . Poté, co americká flotila překročila Tichý oceán, japonští politici si uvědomili, že se poměr sil na východě změnil. To bylo usnadněno přijetím Root-Takahirovy dohody  , která definovala důležité oblasti zájmu pro Spojené státy a Japonsko.

Plavání

Vzhledem k tomu, že stavba Panamského průplavu ještě nebyla dokončena, byla trasa položena přes Magellanův průliv . Flotila, která dorazila na místo setkání z různých směrů, postupovala podle pečlivě promyšleného plánu. Rozsah operace neměl v historii Spojených států obdoby: do organizace byly zapojeny téměř všechny zdroje amerického námořnictva. Během plavby bylo vytvořeno několik světových rekordů, jedním z nich byl rekordní počet lodí, které ve stejnou dobu obepluly svět.

Tisíce lidí se shromáždily v přístavech, aby viděli a pozdravili flotilu. Od 1. května do 4. května 1908 flotila navštívila  Monterey v Kalifornii . V nedalekém hotelu Del Monte,  Del Monte [3] byl pro námořníky uspořádán přepychový ples . V roce 1942 bylo toto město převedeno pod americké námořnictvo, aby zde zorganizovalo pilotní výcvikovou školu, a po druhé světové válce sem byla převedena námořní postgraduální škola.

V Austrálii byl příjezd flotily 20. srpna 1908 využit k poskytnutí podpory pro vytvoření vlastního námořnictva. Japonci přijali bezprecedentní opatření, aby demonstrovali svůj mírový postoj ke Spojeným státům: tisíce japonských školáků mávaly americkými vlajkami, když námořníci vypluli na břeh v přístavu v  Jokohamě . Na Sicílii se posádka lodi účastnila restaurátorských prací po zemětřesení ve městě Messina .

V únoru 1909, na námořní stanici Hampton Roads ve Virginii , byl prezident Roosevelt svědkem triumfálního návratu flotily, což naznačuje, že to pro něj byl vhodný konec jeho prezidentství. Na adresu důstojníků a námořníků řekl: "I jiné země mohou obeplout svět, ale vy jste byli první." Díky tomuto promyšlenému činu Roosevelta se Spojeným státům podařilo získat ještě větší respekt a také posílit svou pozici na mezinárodní scéně.

Složení seskupení

Posádku eskadry tvořilo 14 000 námořníků. Urazili asi 43 000 námořních mil (80 000 km) a navštívili 20 přístavů na 6 kontinentech. Složení skupiny bylo působivé, což jasně demonstrovalo vysokou úroveň amerického průmyslu (všech 18 lodí bylo postaveno po skončení španělsko-americké války v roce 1898 ).

Složení flotily pro první fázi kampaně ( vlajkové lodě jsou zvýrazněny ) :

První divize se skládala ze čtyř bitevních lodí třídy Connecticut , projekt 1906 (poslední typ pre- dreadnought v americkém námořnictvu). Druhá divize zahrnovala čtyři bitevní lodě třídy Virginia , projekt 1902. Třetí divize zahrnovala jeden železný plášť třídy Connecticut a tři železné pláště třídy Maine , projekt 1902. Čtvrtá divize zahrnovala dvě lodě Illinois - třída 1901 a dvě lodě Kearsage - třída 1900.

Lodě zapojené do plavby byly předchůdci zcela nového typu válečné lodi, dreadnought , z nichž první, Jižní Karolína , byla v té době vybavena. Bitevní lodě typu „Kirsadzh“ přitom patřily k typu zvětšených bitevních lodí pobřežní obrany a stejně jako bitevní lodě typu „Virginia“ se vyznačovaly experimentálními dvoustupňovými věžemi hlavní ráže.

Dvě bitevní lodě - "Maine" a "Alabama" - musely být nahrazeny kvůli technickým problémům. V  San Franciscu , Kalifornii, Nebrasce a Wisconsinu je nahradily . Po dokončení oprav provedly Alabama a Maine vlastní a méně klikatou plavbu. . Trasa procházela Havajskou republikou , Fr. Guam , Filipíny , Singapur , Srí Lanka , Suez , Neapol , Gibraltar , Azory . 20. října 1908 se lodě vrátily do Spojených států.

Složení flotily pro druhou fázi kampaně (zvýrazněno: vlajkové lodě ; lodě, které nahradily vysloužilé ) :

Během první fáze plavby byla flotila doprovázena flotilou torpéd, která se skládala ze 6 torpédoborců raných typů (D-6, D-7, D-8 a D-13, D-14, D-15) a tendr ( plovoucí základna ) "Aretuza". Flotila nebyla připojena k flotile, ale sledovala stejnou cestu nezávisle. Kromě toho byl obrněný křižník " Washington " asi o měsíc před flotilou - pravděpodobně kvůli vyřešení organizačních problémů.

Trasa

První etapa:

Druhá část cesty začala ze San Francisca do Puget Sound a zpět. 23. května 1908 vstoupilo 16 obrněnců Velké bílé flotily do Puget Sound, kde se rozdělili, aby navštívili šest přístavů ve státě Washington : Bellingham , Bremerton , Port Angeles , Port Townsend, Seattle a Tacoma . [4] Flotila dorazila do Seattlu 23. května a odplula 27. května 1908. [5]

Třetí fáze:

Čtvrtá (poslední) etapa:

Poznámky

1. ↑ Modernita zpracování: Sociální a kulturní adaptace na východní Kubě, 1902-1933 . ProQuest, 2007, s. 139.
2. ↑ Ed. akad. A. A. Fursenko. Slovník americké historie. Od koloniálních dob do první světové války .. - Petrohrad: Dmitrij Bulanin, 1997. - 736 s. - ISBN 5-86007-076-4 .
3. ↑ Del Monte byl ve skutečnosti takzvanou „nezahrnutou komunitou“, což znamená lokalitu, která nemá vlastní obecní úřady a je řízena vyššími úřady.
4. ↑ Zvukové porty  Puget . Velká bílá flotila . navy.mil (19-05-2015). Získáno 12. června 2022. Archivováno z originálu 19. května 2015.
5. ↑ Crawford, Michael J; Winter, Donald C. Světová plavba Velké bílé flotily: úcta ke 100 letům globálního partnerství a bezpečnosti . — Washington, DC: Naval Historical Center, Dept. námořnictva, 2008. - S. 54. - 119 s. — ISBN 9780945274599 .

Literatura

• Albertson, Mark. Budou vás muset následovat domů!: Triumf Velké bílé flotily . - Mustang, Oklahoma: Tate Publishing & Enterprises LLC, 2007. - ISBN 978-1-60462-145-7 .
• Carter, Samuel III. Neuvěřitelná Velká bílá flotila. - New York City: Crowell-Collier Press, 1971. , pro střední školy
• Crawford, MJ Světová plavba Velké bílé flotily: Pocta 100 letům globálního partnerství a bezpečnosti . — Washington, DC: Naval Historical Center, 2008. — ISBN 978-0945274599 .
• Friedman, Norman. Americké bitevní lodě: Ilustrovaná historie designu . - Annapolis: Naval Institute Press, 1985. - ISBN 0-87021-715-1 .
• Hart, R.A. The Great White Fleet: Its Voyage Around the World, 1907-1909. — Boston: Little Brown, 1965.

Odkazy

• Stránka věnovaná Velké bílé flotile  (eng.) Archivováno 2. prosince 2019 na Wayback Machine
• Článek na  webu US Navy Historical Center

Slovníky a encyklopedie	velká čínština
V bibliografických katalozích	LCCN : n91123967 VIAF : 154909210 WorldCat VIAF : 154909210