Bitevní lodě typu "Virginia"

Bitevní lodě třídy Virginia jsou sérií  pěti bitevních lodí eskadry postavených pro americké námořnictvo v letech 1902-1906 . První americké bitevní lodě položené ve 20. století . Spolu s bitevními loděmi typu „Kirsaj“ byly jednou z mála lodí, které používaly dvoustupňové dělové věže. První světové války se účastnily omezeně jako doprovodné lodě, ale střetů s nepřítelem se přímo neúčastnily. V roce 1920 byly převedeny do rezervy a v roce 1922 byly v souladu s podmínkami Washingtonské smlouvy prodány do šrotu.

Historie

Na začátku 20. století americký Kongres , kriticky hodnotící předchozí třídy lodí, usoudil, že američtí konstruktéři získali dostatek zkušeností, aby přešli od experimentů a experimentálních jednotek k rozsáhlé konstrukci moderních válečných lodí. Úspěšná konstrukce série bitevních lodí třídy Maine naznačovala, že technické riziko položení velké série najednou bude minimalizováno a nové lodě nebudou mít výrazné konstrukční chyby. Kromě toho kritická analýza předchozích - intenzivních, ale chaotických - loďařských aktivit Spojených států přinesla neuspokojivý výsledek: v letech 1890 - 1900 bylo položeno dvanáct velkých bitevních lodí, ale pouze čtyři z nich [cca. 1] byly moderní lodě vhodné pro boj na volném moři. Tato situace se zdála naprosto nepřijatelná.

Při navrhování nové řady obrněnců Kongres opět zvýšil hranici povoleného maximálního výtlaku [cca. 2] až 15 000 tun. To umožnilo uspořádat konstrukční prvky mnohem racionálněji než v předchozích projektech. Všeobecný trend k posilování pomocného dělostřelectva na začátku 20. století navíc Američanům ukázal, že opuštění středního 203 milimetrového dělostřelectva byla chyba. Nové bitevní lodě měly obdržet děla hlavní ráže 305 mm, děla střední ráže 203 mm a rychlopalná děla ráže 152 mm. Jediným problémem bylo uspořádat tuto zbraň v omezeném výtlaku.

Konstrukce

Bitevní lodě třídy Virginia byly lodě s hladkými palubami a vysokými boky. Obě věže jejich hlavních baterií se nacházely na stejné úrovni a byly zvednuty vysoko nad hladinou moře (předchozí americké obrněné jednotky s vysokými bočnicemi měly obvykle záďovou věž a palubu pod přídí). V jejich siluetě se dala vysledovat krabicová nástavba, standardní pro americkou stavbu lodí, se třemi vysokými trubkami a dvoupatrovou baterií, bojovými stožáry s četnými vrcholy a dvěma mosty.

Výzbroj

V konstrukci bitevních lodí třídy Virginia se Američané opět vrátili k dvouvrstvým věžím hlavních baterií. Dříve již byly testovány (s malým úspěchem) na bitevních lodích typu „Kirsaj“ , ale inženýři věřili, že s novými věžemi moderního stylu lze dosáhnout lepších výsledků než se starými věžemi typu „monitor“. Nová věž byla skutečně dvoupatrová: to znamená, že její horní část nebyla doplňkem stávající věže jako dříve, ale integrálním konstrukčním prvkem.

Na spodní vrstvě věží hlavního kalibru byly čtyři těžké 305 mm ráže 40 - námořní děla, která tvořila základ výzbroje amerických bitevních lodí té doby. Tyto zbraně plně odpovídaly světovým standardům a zkušenosti ze španělsko-americké války nakonec umožnily zlepšit postupy nabíjení zbraní a zvýšit rychlost střelby na standardních 1,5 ran za minutu. Dělové věže Mark-5 používané na Virginias měly o něco větší elevační úhel než věže na Maines a mohly střílet na vzdálenost až 19 000 metrů (ačkoli v té době bylo stále nemožné ovládat palbu na takovou vzdálenost jejich pokládání). Ze vzdálenosti 10 000 metrů mohla střela ráže 305 mm prorazit 250 milimetrů garve brnění .

Čtyři „střední“ děla ráže 45 ráže 203 mm byla instalována na horní vrstvě věží hlavní ráže. Další čtyři stejná děla stála vedle sebe ve dvou nezávislých věžích se dvěma děly. Na svou dobu to byla velmi úspěšná zbraň, schopná střílet frekvencí 1-2 výstřelů za minutu na vzdálenost až 20 550 metrů. Jeho 118kg projektil vystřelený úsťovou rychlostí 818 metrů za sekundu dokázal prorazit 127 milimetrů pancíře.

Formálně tedy boční salva bitevních lodí série Virginia sestávala ze čtyř 305 mm a šesti 203 mm děl. Současně měla 203 mm děla na horní řadě věží hlavní ráže vynikající úhly střelby. Ale praktické problémy spojené s umístěním děl na různých úrovních stejné věže stále zůstaly, i když poněkud vyhlazené kvůli lepší kvalitě věží i děl, ve srovnání s předchozími vzorky. Voleje děl 305 mm a 203 mm musely být synchronizovány [cca. 3] , výstřel současně ze čtyř sudů vytvořil silný kouř před věží. Navíc se vyskytl problém se zranitelností: jeden úspěšně zasažený projektil mohl okamžitě zneškodnit čtyři těžké instalace. Značná hmotnost konstrukce také vedla k častým poruchám. V důsledku toho byly lodě třídy Virginia druhými a posledními bitevními loděmi s dvoupatrovými věžemi, které kdy byly postaveny.

Baterie rychlé palby se skládala z 12 6palcových děl ráže 50. Děla byla umístěna ve středu trupu, na hlavní palubě, v jednotlivých instalacích kasemat - palubě pod bočními věžemi 203 milimetrového dělostřelectva, což umožňovalo, aby děla různých ráží nepřekrývala své palebné sektory. Rychlost palby děl byla až 6 ran za minutu, s dostřelem až 14 000 metrů.

Protiminovou výzbroj tvořilo osm 76mm děl v pancéřových kasematech na koncích, osm stejných děl v nástavbě a 25 1librových děl (již téměř nepoužitelných v trendu zvětšování velikosti a rychlosti torpédoborců). Torpédovou výzbroj představovaly čtyři podvodní torpédové systémy ráže 533 mm.

Pancéřová ochrana

Všechny obrněné jednotky lodi byly nejprve vyrobeny z pancíře Krupp . Hlavní pás, vysoký osm stop (2,4 m – 3 stopy {0,91 m} nad vodoryskou a 5 stop {1,5 m} níže při normálním posunutí), 279 milimetrů silný v citadele a 190 mm níže, se táhl podél celé vodorysky, ztenčila na 76 mm na koncích a byla šest stop vysoká na zádi [1] . Horní, 245 stop dlouhý a 152 mm silný, spočíval na horním okraji hlavního pásu a chránil stranu v citadele (mezi barbetami věží hlavního kalibru) k hlavní palubě.

Nahoře nad horním pásem byly kasematy 152mm rychlopalných děl, chráněné 152mm pancířem. Boční věže pomocné ráže byly chráněny pancířem 165/152/51 mm (čelní / boční / střecha), pancíř jejich protihrotu byl 152 mm (vpřed a vně) a 102 mm (vzadu a dovnitř) [1] . Věže hlavní ráže měly tloušťku pancéřové desky 305 mm na spodní řadě a 152 mm na horní řadě: barbety měly tloušťku 190 až 254 mm.

Horizontální ochranu zajišťovala 39 mm (62,5 lb [pozn. 4] [2] ) plochá pancéřová paluba nad hlavním pásem. Vně citadely byla 76 mm krunýřová paluba [1] .

Elektrárna

Lodě byly poháněny dvěma parními motory o celkovém výkonu 19 000 koní. S. Virginia a Georgia zpočátku obdržely 24 kotlů Nikloss. Zbytek měl dvanáct kotlů Babcock a Wilcox, které poskytovaly dostatečný tlak páry k dosažení maximální (vynucené) rychlosti 19 uzlů. Dolet 10 uzlů měl být 3825 mil s normální a 5500 mil s plnou zásobou uhlí. Běžná zásoba uhlí byla 900 dl. tun, plný - 1955 dl. tun.

Po modernizaci získala Virginie dvanáct kotlů Babcock-Wilcox. Během války o Gruzii bylo 24 kotlů Nikloss nahrazeno dvanácti kotli Babcock a Wilcox.