| Pobřežní obrana oceánské bitevní lodi "Iowa" | |
|---|---|
|
Bitevní loď Iowa. |
|
| Servis | |
| Pojmenoval podle | Iowa [1] |
| Třída a typ plavidla | Bitevní loď |
| Výrobce | William Crump & Sons, New York |
| Objednáno na stavbu | 19. července 1892 |
| Spuštěna do vody | 28. března 1896 |
| Uvedeno do provozu | 17. června 1897 |
| Stažen z námořnictva | 1919 |
| Postavení | Přestavěna na rádiem řízenou cílovou loď IX-6. Potopena v bojové palbě. |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 11346 t |
| Délka | 110 m |
| Šířka | 22 m |
| Návrh | 7,5 m |
| Rezervace |
Garveevsky barbety hlavní ráže - 254 mm věžičky pomocné ráže - 152 mm vedlejší ráže barbety - 203 mm rychlorážní kasematy - 152 mm |
| Motory | 2 trojité expanzní parní stroje, 4 parní kotle |
| Napájení | 11000 l. S. |
| stěhovák | 2 šrouby |
| cestovní rychlost | 17,5 uzlů |
| cestovní dosah | 11 000 km |
| Osádka | 727 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
2x2 - 305 mm/35 4x2 - 203 mm/35, 6x1 - 102 mm/40, 20 - 6 lb, 4 - 1 lb |
| Minová a torpédová výzbroj | 4x1 - 360 mm TA pro Howellova torpéda |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Bitevní loď "Iowa" ( angl. Battleship "Iowa" ) - první bitevní loď 1. třídy s vysokými stěnami, postavená pro námořnictvo Spojených států. Navrženo jako vylepšená verze bitevních lodí eskadry pobřežní obrany třídy Indiana , která je překonává z hlediska plavby způsobilosti, rychlosti a účinnosti dělostřelecké výzbroje. Během španělsko-americké války roku 1898 byla vlajkovou lodí admirála Sampsona a zúčastnila se bitvy u Santiaga de Cuba. Vyřazena z provozu v roce 1919, přejmenována na Coast Battleship No. 4 , aby se vytvořil prostor pro superdreadnought ve výstavbě a přeměněný na rádiem řízenou cílovou loď. Potopen na cvičeních v roce 1923.
Jako první moderní bitevní lodě 1. třídy v americkém námořnictvu „eskadry pobřežní obrany“ třídy Indiana americkým admirálům úplně nevyhovovaly. Za hlavní nevýhodu těchto lodí byla považována neuspokojivá plavba kvůli nedostatečnému volnému boku a nízkému postavení dělostřelectva. Námořní experti věřili, že bitevní lodě – dokonce i pobřežní obrana – by měly mít schopnost plavby, což jim v případě potřeby umožňuje dlouhé oceánské přeplavby od Atlantiku k pobřeží Tichého oceánu [2] a alespoň v omezené míře bojovat na volném moři. V 80. letech 19. století získaly Spojené státy řadu území vzdálených od mateřské země, včetně Aljašky a Havaje: v případě cizích zásahů do nich byla vysoká pravděpodobnost, že americké lodě budou muset bojovat daleko od pobřeží na volné moře.
Kongres s těmito argumenty souhlasil a 19. července 1892 povolil stavbu „bitevní lodi eskadry oceánské pobřežní obrany“ s výtlakem 9 000 tun. Podle zadání měla loď umět dlouhé oceánské přeplavby a efektivně bojovat na volném moři za každého počasí. Loď, která dostala (poprvé v americkém námořnictvu) jméno „Iowa“, byla položena na skluzu loděnice „William Crump and Sons“ 5. srpna 1893.
Na rozdíl od předchozích bitevních lodí třídy Indiana byla nová bitevní loď americké eskadry vysokostranná loď přizpůsobená pro operace v oceánu. Jeho plavební způsobilost se výrazně zlepšila zavedením vysoké přídě, táhnoucí se od přídě k zádi nástavby. Díky tomu byla „Iowa“ mnohem méně zaplavena vlnami a lépe se po vlně stoupalo.
Bitevní loď měla délku 110 metrů, šířku 22 metrů a ponor 7,3 metru. Měl celkový výtlak 11 528 tun a siluetu, netypickou pro tehdejší americké stavby lodí, s vysokou přídí, obdélníkovou nástavbou ve středu trupu, silnou blokádou stran dovnitř a dvěma velmi vysokými a tenkými trubkami. .
Hlavní výzbroj Iowy byla 305 mm děla ráže 35. Děla z Iowy, která byla formálně méně výkonná než obrovská 330 mm indická monstrózní děla, byla v praxi mnohem spolehlivější a nabíjela se přijatelnější rychlostí jednoho výstřelu každé 2-3 minuty.
Dostřel děl Iowa při maximálním elevačním úhlu 15 stupňů byl 11 000 metrů. Na vzdálenost 8 000 metrů pronikl těžký 394 kilogramový projektil vystřelený úsťovou rychlostí 640 metrů za sekundu 295 milimetrovým garve pancířem. Zbraně byly prvními těžkými zbraněmi v americkém námořnictvu, původně přizpůsobenými ke střelbě bezdýmným prachem. Střelivo bylo 60 nábojů na hlaveň.
Děla hlavní baterie Iowy byla umístěna ve dvou pancéřových věžích na konci přídě a zádi. Příďová věž byla umístěna na příďové palubě a byla vysoko nad vlnami, zatímco zadní byla o palubu níže. Poprvé v americkém námořnictvu byly věže vyváženy protizávažím a při otočení děl na palubu se těžiště lodi neposunulo.
Pomocná výzbroj zahrnovala mezilehlá děla ráže 203 mm dříve zavedená [3] na Indy. Osm děl ráže 35 ráže 203 mm bylo umístěno ve čtyřech pancéřových věžích v rozích nástavby. Zbraně měly rychlost střelby asi 1 výstřel za minutu a půl, ale do roku 1900 bylo díky zlepšeným postupům přebíjení a lepšímu výcviku posádky možné zvýšit rychlost střelby na 2-3 rány za minutu. Střelivo bylo 75 nábojů na hlaveň.
Rychlopalnou výzbroj představovalo šest rychlopalných děl ráže 102 mm s délkou hlavně 40 ráží. Jednalo se o první jednotně nabíjecí rychlopalné zbraně v americkém námořnictvu. Přestože byly z hlediska síly střely výrazně horší než 152 mm „rychlopalná“ děla „Indiáni“, lehká 102 mm děla vydávala praktickou rychlost střelby asi 8 ran za minutu [4] a byla mnohem lépe hodí do role „rychlopalby“. Dvě děla byla ve středu trupu v pancéřových kasematech, dvě byla na přídi v nechráněných kasematech a další dvě byla ve štítových lafetách na střeše v zadní části nástavby.
Protiminová výzbroj lodi se skládala z 20 6librových děl, z nichž některá byla umístěna v kasematech na hlavní palubě, a část - na střeše nástavby a mostních křídel, a čtyři 1librové stroje Driggs-Schroeder zbraně. Torpédovou výzbroj tvořily čtyři 360mm povrchové torpédomety pro Howellova gyrodynamická torpéda [5] .
Pancéřová ochrana Iowy byla celá vyrobena z brnění Garvey podle schématu „ vše nebo nic “. Hlavní pás chránil citadelu lodi mezi věžemi hlavní baterie a měl maximální tloušťku 356 milimetrů. Ke spodnímu okraji se pás zúžil na 280 milimetrů. Nad hlavním pásem procházel horní, 127 milimetrů silný a pokrývající prostor od horní hrany hlavního pásu k hlavní palubě.
Končetiny neměly vertikální ochranu. Byly zakryty horizontální pancéřovou palubou o tloušťce 76 milimetrů, která procházela na úrovni vodorysky a na koncích klesala do vody.
Baterie hlavní ráže byla kryta 356mm pancířem věží a 250mm pancířem ozubů (horní pás poskytoval dodatečnou ochranu). Věže střední ráže byly chráněny pancířem ráže 152 mm: jejich barbety a výškovky pro zásobování munice měly tloušťku 203 mm. Kasematy centrální dvojice rychlopalných děl byly chráněny 100mm pancířem.
Celkově vzato, ačkoli zbroj Iowy byla co do síly nižší než monstrózní 457mm garve pláty indiánů, byla lépe vypočítaná a chránila velkou oblast.
Elektrárna v Iowě se skládala ze dvou trojitých expanzních parních strojů o celkovém výkonu 11 000 koní. Poskytovaly maximální rychlost 17,5 uzlů. Zásoba uhlí vystačila na 11 000 km ekonomické 10-uzlové trati.
V roce 1919 vyřazená Iowa, již přejmenovaná na Coast Battleship No. 4 , aby bylo zveřejněno jméno, bylo rozhodnuto přebudovat na rádiem řízenou cílovou loď – jednu z prvních takových lodí na světě – pro výcvik střelců v praktické střelbě na manévrující, aktivně se vyhýbající cíl. K tomu byly v loděnici námořnictva ve Filadelfii z lodi demontovány všechny zbraně a věže hlavní ráže. Prostory trupu byly pevně svařeny, zůstalo mezi nimi jen minimum přechodů a byla instalována další čerpadla pro rychlé čerpání vody. Lodní kotle byly přepnuty na olejový pohon, aby byla zajištěna možnost práce po dlouhou dobu bez přikládacích náplní. A pro ovládání lodi bylo v pancéřové kabině namontováno rádiové ovládací zařízení pro hlavní systémy, připojené k anténám na stožárech.
Bitevní loď přejmenovaná na Cílovou loď IX-6 [6] vstoupila ke zkouškám do zátoky Chesapeake. Kontrola nad jeho akcemi byla prováděna z bitevní lodi "Oregon". Po vyplutí na moře opustila posádka IX-6 na záchranných člunech a loď předvedla manévrování a rádiem řízený pohyb.
Loď se zúčastnila cvičení v dubnu 1922 na Hampton Roads a řady dalších manévrů. V roce 1923 se loď přesunula do Tichého oceánu, aby se zúčastnila rozsáhlých námořních cvičení k nácviku obrany Panamy. 23. března 1923 byl IX-6 nejprve ostřelován 127mm děly a poté 356mm děly ze superdreadnoughtu Mississippi . Celkem loď zasáhlo 30 granátů velké ráže. [7] Nakonec v pozdním odpoledni vypálila Mississippi živé 356milimetrové granáty na IX-6 a po třech plných širokých salvách ji potopila v Panamském zálivu.
Obecně byla Iowa nepochybným triumfem amerického loďařství. Byla na něm opravena většina nedostatků prvních bitevních lodí americké eskadry a měla vynikající plavební schopnost, vysokou rychlost, vynikající zabezpečení a silné zbraně. Přestože americká těžká děla byla svou kvalitou horší než moderní těžká děla Starého světa, přesto byla 35-ti ráže 305-milimetrová děla z Iowy, stojící ve vyvážených věžích, výrazně účinnější než formálně výkonnější děla Indové. Důležitým argumentem ve prospěch Iowy bylo také její výkonné střední dělostřelectvo a první skutečně rychlopalná americká děla.
V důsledku toho se Američanům podařilo vytvořit (prakticky bez zkušeností) pásovce, mírně horšího než evropští současníci. Sami Američané ale zřejmě nebyli schopni rozeznat silné stránky projektu, protože další dvě série bitevních lodí si z návrhu z Iowy nevypůjčily téměř nic.
| Obklady amerického námořnictva | ||
|---|---|---|
| Individuální projekty | ||
| Zadejte „ Indiana “ | ||
| Zadejte „ Kirsaj “ | ||
| Zadejte „ Illinois “ | ||
| Maine typ _ | ||
| Zadejte " Virginia " | ||
| Zadejte „ Connecticut “ | ||
| Zadejte „ Mississippi “ | ||
| Seznam obrněnců a bitevních lodí Spojených států | ||