Válka "Toyota"

Toyotská válka  je poslední fází čadsko-libyjského konfliktu . Válka je pojmenována po Toyotě Hilux , robustním rámovém džípu používaném čadskými ozbrojenými silami k přesunu jednotek proti Libyjcům [5] . Válka skončila v roce 1987 úplnou porážkou Libyjců [6] , kteří ztratili desetinu své armády, 7500[ upřesnit ] vojáci byli zabiti na bitevním poli a čadští vojáci zabavili od Libyjců vojenské vybavení v hodnotě 1,5 miliardy USD [ 6] . Čadské ztráty činily 1000 zabitých vojáků [3] .

Historie konfliktu

Kaddáfího počáteční motivací pro jeho zásah do vnitřních záležitostí Čadu byl záměr znovu dobýt pás Aouzou , úzký pruh území mezi Čadem a Libyí, na který měla Libye územní nároky. Podle dohody mezi Francií a Itálií z roku 1935 pás šel do Itálie (dohoda nebyla Francií ratifikována), poté byla v roce 1955 uzavřena dohoda mezi Libyí a Francií, která pás převedla do Francie. Po rozpadu francouzské koloniální říše přešel pás Aouzu do Čadu [7] . Myšlenka džamahírie navíc zahrnovala sjednocení všech arabských států a vytvoření unijního státu jižně od Libye s vyhlídkou na rozšíření libyjského vlivu do celé střední Afriky a oslabení vlivu Francie. dobře do tohoto obrázku [8] .

Průběh války

Na začátku roku 1987 (poslední rok války) byly libyjské expediční síly stále impozantní silou, zahrnující 8 000 vojáků, 300 tanků, mnoho MLRS a dělostřelectva, vrtulníky Mi-24 a 60 bojových letadel. Tyto síly nebyly spojeny do jednoho seskupení vojsk, byly rozděleny do Operační skupiny Jih (která se zúčastnila bojů v Tibesti , 2500 vojáků) a Operační skupiny Východ, (která bojovala především ve Faia Larjo ) [9] . Libyjské ozbrojené síly převyšovaly ty čadské co do vybavení, měly však řadu vážných nedostatků. Libyjci byli připraveni vést ozbrojené operace, ve kterých by poskytovali pozemní a leteckou podporu svým spojencům v Čadu (rebelům bojujícím proti ústřední autoritě N'Djamena ), pomáhali jim v pozemních operacích a poskytovali zpravodajské informace. V roce 1987 však Kaddáfí ztratil své spojence, protože uzavřeli příměří s čadskými úřady. Libyjské posádky v Čadu začaly připomínat izolované a zranitelné ostrovy. Důležitá je také nízká morálka libyjských jednotek, které bojovaly v cizí zemi, a strukturální dezorganizace libyjských pozemních sil , které nebyly v nejlepší kondici kvůli Kaddáfího strachu z organizování vojenského převratu proti němu. Tento strach ho vedl ke snaze vyhnout se přílišnému posilování ozbrojených sil země [10] [11] .

Libyjci se museli vypořádat s mnohem morálněji připravenými ozbrojenými silami Čadu, které zahrnovaly 10 tisíc vojáků pod vedením zkušených a schopných velitelů jako byli: Idris Deby , Hassan Jamus a Hissen Habré . Zároveň Čad neměl žádné letectvo , žádná normální obrněná vozidla a jen několik protitankových a protiletadlových děl. Ale v roce 1987 francouzské letectvo poskytlo Čadu pomoc a co je důležitější, Francie dodala do Čadu 400 SUV Toyota : jedna část byla vybavena kulomety a druhá milánskými protitankovými systémy. Právě tyto terénní vozy, které daly jméno „Toyota War“, sehrály rozhodující roli při vítězství Čadu v tomto konfliktu [12] [13] .

Průběh nepřátelských akcí

Libyjská skupina v té době disponovala především sovětskými zbraněmi, včetně tanků T-55 , BMP-1 , vrtulníků Mi-24 , stíhaček MiG-23 , systémů protivzdušné obrany.

Hlavní údernou silou CHNVS bylo asi 400 terénních vozidel - většinou pickupy Toyota Land Cruiser řady 40 a 70 vyzbrojené milánskými ATGM a bezzákluzovými puškami.

Pomocí partyzánské taktiky s hlubokými objížďkami a bočními útoky (pouštní terén k tomu naštěstí poskytoval vynikající příležitost), nejvyšší manévrovatelností a rychlostí svých improvizovaných bojových vozidel , dobrou znalostí terénu, Čadové ve dvou bitvách naprosto porazili libyjskou skupinu .

Ztráty Libyjců činily asi dva tisíce lidí, asi 200 tanků a stejný počet bojových vozidel pěchoty, dvě protiletadlové baterie, 11 letadel L-39. Část zbraní, především protiletadlových systémů a letadel, ukořistili Čadové po tlačenici libyjských vojáků.

Výsledky

Po skončení války byla otázka národnosti pruhu Auzu po dohodě stran předložena Mezinárodnímu soudnímu dvoru . Podle soudního rozhodnutí z roku 1994 je pás Aouzu součástí Čadu [14] .

Poznámky

1. ↑ H. Metz, Libye , str. 254
2. ↑ M. Azevedo, Kořeny násilí , str. 119
3. ↑ 1 2 3 Pollack, 2002 , str. 397
4. ↑ Cca 800 tanků, je potřeba upřesnění, tolik Libyjci ani neměli, dále v článku je to jen asi 200
5. ↑ Guerrilla Trucks: Proč rebelové a povstalecké skupiny na celém světě milují pickup Toyota Hilux stejně jako jejich AK-47 , Newsweek  (14. října 2010). Staženo 25. října 2010.
6. ↑ 1 2 A. Clayton, Frontiersmen , str. 161
7. ↑ Brogan, Patrik World Conflicts, Bloomsbury, 1989.
8. ↑ M. Azevedo, Kořeny násilí , str. 151
9. ↑ Pollack, 2002 , str. 391
10. ↑ Pollack, 2002 , str. 386, 398
11. ↑ S. Nolutshungu, str. 218-219
12. ↑ M. Azevedo, str. 149-150
13. ↑ Pollack, 2002 , str. 391, 398
14. ↑ M. Brecher & J. Wilkenfeld, s. 95

Literatura

• Pollack, Kenneth M. Arabs at War: Military Effectiveness, 1948-1991  (anglicky) . – University of Nebraska Press, 2002. - ISBN 0-8032-3733-2 .