| Velká cena Španělska 1971 | |
|---|---|
| španělština 19o Gran Premio de Espana | |
| datum | 18. dubna 1971 |
| Místo | Španělsko , Barcelona |
| dráha | Montjuic (3790 m) |
| Vzdálenost | 75 kol , 284 250 km |
| Počasí | Slunečno, horko, sucho |
| Pól | |
| 1:25,9 (158,8 km/h) |
Jacky X Ferrari |
| Rychlé kolo | |
| 1:25,1 (160,3 km/h) 69. kolo |
Jacky X Ferrari |
| pódium | |
| Vítěz |
Jackie Stewart Tyrrell - Ford |
| 2. místo |
Jacky X Ferrari |
| 3. místo |
Chris Amon Matra |
| Světový pohár 1971 , 2. etapa z 11 třídy 199 | |
Velká cena Španělska 1971 je druhým kolem mistrovství světa formule 1 v roce 1971 . Automobilové závody se konaly 18. dubna 1971 na okruhu Montjuïc . První závod v historii Formule 1, kde byly použity hladké pneumatiky.
Jean-Pierre Beltoise se připojil k týmu Matra, který vynechal první závod sezóny kvůli tomu, že mu byla dočasně zrušena závodní licence, zatímco byl vyšetřován incident v lednovém závodě v Buenos Aires, při kterém zemřel Ignazio Giunti. Tim Schenken se stal druhým pilotem Brabhamu místo Davea Charltona.
První dvě místa na startu obsadila Ferrari, vedle nich v první řadě byl Chris Amon na Matře. Polák Jacky Ickx vedl první kola trati, zatímco Jackie Stewart se prolomil ze čtvrtého na druhé. V šestém kole předjel Skot Ickxe a dostal se do vedení. Ve stejném pořadí strávili celý závod a skončili na prvních dvou místech. Dvě další "Ferrari" odešla kvůli poruchám v palivovém systému motorů.
| Místo | Z | Ne. | Závodník | tým | W | Kruhy | Čas/důvod odchodu | Ó |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| jeden | čtyři | jedenáct | Jackie Stewart | Tyrrell - Ford | G | 75 | 1:49:03,4 | 9 |
| 2 | jeden | čtyři | Jacky X | Ferrari | F | 75 | 3,4 sekundy | 6 |
| 3 | 3 | dvacet | Chris Amon | Matra | G | 75 | 58,1 s | čtyři |
| čtyři | 5 | čtrnáct | Pedro Rodriguez | BRM | F | 75 | +1:17,9 | 3 |
| 5 | 9 | 9 | Denny Hulme | McLaren - Ford | G | 75 | +1:27,0 | 2 |
| 6 | 6 | 21 | Jean-Pierre Beltoise | Matra | G | 74 | +1 kruh | jeden |
| 7 | 12 | 12 | François Sever | Tyrrell - Ford | G | 74 | +1 kruh | |
| osm | 7 | deset | Peter Gethin | McLaren - Ford | G | 73 | +2 kola | |
| 9 | 21 | osm | Tim Schenken | Brabham - Ford | G | 72 | +3 kola | |
| deset | 17 | 16 | Howden Ganley | BRM | F | 71 | +4 kruhy | |
| jedenáct | 22 | 24 | John Surtees | Surtees- Ford | F | 67 | +8 kol | |
| NKL | 16 | 3 | Reine Wisell | Lotus - Ford | F | 58 | Neklasifikován | |
| shromáždění | čtrnáct | 2 | Emerson Fittipaldi | Lotus - Ford | F | 54 | Suspenze | |
| shromáždění | jedenáct | 27 | Henri Pescarolo | Březen - Ford | G | 53 | Motor | |
| shromáždění | osm | 6 | Mario Andretti | Ferrari | F | padesáti | Motor | |
| shromáždění | dvacet | 19 | Alex Soler-Roig | Březen - Ford | F | 46 | Palivové čerpadlo | |
| shromáždění | osmnáct | 17 | Andrea de Adamic | Březen - Alfa Romeo | F | 26 | Přenos | |
| shromáždění | 13 | osmnáct | Ronnie Peterson | Březen - Ford | F | 24 | Zapalování | |
| shromáždění | 2 | 5 | Clay Regazzoni | Ferrari | F | 13 | Motor | |
| shromáždění | 19 | 25 | Rolf Stommelen | Surtees- Ford | F | 9 | Tlak paliva | |
| shromáždění | patnáct | patnáct | Yo Sifferte | BRM | F | 5 | Přenos | |
| shromáždění | deset | 7 | Graham Hill | Brabham - Ford | G | 5 | Řízení |
Vedoucí kruhy:
| Velká cena Španělska | |
|---|---|
| Extra Grand Prix |
|
| Mistrovství světa automobilových designérů | 1927 |
| mistrovství Evropy | 1935 |
| Mistrovství světa formule 1 | |
| « předchozí - Velká cena Formule 1 (1970-1979) - další » | |
|---|---|
| 1970 | |
| 1971 | |
| 1972 | |
| 1973 | |
| 1974 | |
| 1975 | |
| 1976 | |
| 1977 | |
| 1978 | |
| 1979 | |