Yermak (škuner, 1870)
Škuner "Ermak", korveta "Amerika" a transport "Manjur" ve Zlatém rohu |
Třída a typ plavidla |
škuner / přepravní plavidlo |
Typ návazce |
Třístěžník brahmsel gaff škuner -parník |
Organizace |
Sibiřská vojenská flotila |
Výrobce |
závod Poletiki , Petrohrad |
Autor kresby lodi |
lodní inženýr N. K. Glazyrin |
Stavba zahájena |
22. října ( 3. listopadu ) , 1869 |
Spuštěna do vody |
1870 |
Uvedeno do provozu |
1870 |
Stažen z námořnictva |
1. ledna ( 14 ) , 1905 |
Přemístění |
706,3 t |
Délka mezi kolmicemi |
46,6—46,9 m |
Střední šířka |
7,9 m |
Návrh |
3,3 m |
Motory |
jeden parní stroj, jeden kotel |
Napájení |
Nominální výkon 125 HP S. (360 indikátor HP) |
stěhovák |
1 vrtule , plachty |
cestovní rychlost |
8,4 uzlů |
Osádka |
7 důstojníků a 60 nižších hodností |
Celkový počet zbraní |
4 × 4liberní děla (87 mm) |
|
"Ermak" - parní škuner s plachetními zbraněmi sibiřské vojenské flotily Ruské říše a Dobroflotu . Zapojila se do boje proti pytláctví na ruském Dálném východě a podílela se na inventarizaci břehů Japonského, Ochotského, Beringova a Žlutého moře. Stejný typ jako škuner " Tungus ".
Konstrukce
Škuner "Ermak" byl položen 22. října ( 3. listopadu 1869 ) v Něvském slévárenském a strojním závodě Semjannikov a Poletika (nyní Něvský závod ) v Petrohradě podle nákresů lodního inženýra N. K. Glazyrina [1 ] . Na stavbu byl vyslán kapitán-poručík I. G. Rogulya [2] . Na stavbě se podílel i praporčík S.O. Makarov , jmenovaný úřadující auditor , který byl v té době auditorem dalšího rozestavěného škuneru - " Tungus " [3] . Škuner byl spuštěn na vodu a dokončen v roce 1870 . Ve stejném roce byl škuner zařazen do sibiřské flotily Ruska [4] . 17. října ( 29. října 1870 ) provedl velkovévoda Konstantin Nikolajevič revizi lodí odplouvajících do Tichého oceánu – korvetu Vityaz , klipr Emerald , škunery Yermak a Tungus [5] .
Popis škuneru
Třístěžňový brahmselový gaff plachetnicový škuner se šikmou plachetní výzbrojí stejného typu [comm. 1] , s výtlakem 706 tun . Délka škuneru se podle informací z různých zdrojů pohybovala od 46,6 do 46,9 metru , šířka - 7,9 metru , ponor 3,3 metru . Škuner byl vybaven jedním parním strojem továrny Creighton and Co. ( Abo ) o výkonu 125 koní, což bylo 360 koní a jedním parním kotlem, jako pohonná jednotka byla kromě plachet použita jedna vrtule. Škuner mohl dosáhnout rychlosti až 8,5 uzlů . Posádku lodi tvořilo 67 lidí, z toho 7 důstojníků a 60 nižších hodností [1] [6] [7] .
Výzbroj plavidla tvořily čtyři 4liberní děla vzoru 1867 [1] [7] .
Servisní historie
Od 5. září ( 17 ), 1870 do 11. května ( 23 ), 1871 uskutečnila přechod z Petrohradu do Nikolajevska (nyní Nikolaevsk na Amuru ) [8] [9] .
V kampani roku 1871 podnikal škuner zahraniční plavby v Tichém oceánu [10] [11] . Také L.P. Elagin během své expedice v letech 1871-1873 provedl astronomická určení bodů na pobřeží Japonského moře, včetně období od 25. června ( 7. července 1871 do 21. listopadu ( 3. prosince ) 1871 od deska škuneru "Ermak" ve vodách Japonského moře a Tatarského zálivu. Zároveň L.P.Elagin v hodnosti poručíka dočasně vykonával na škuneru funkci hlídkového šéfa a vrchního navigačního důstojníka [12] [13] .
V tažení roku 1872 se škuner plavil v Tatarském průlivu [14] . Ve stejném roce se škuner zúčastnil také přesunu námořního přístavu z Nikolaevska do Vladivostoku . V témže roce získal „Ermak“ povolení k trvalému pobytu v zátoce Zlatého rohu [15] . Při návštěvě Japonska 6. dubna ( 18 ) 1872 zemřel ve věku 29 let podporučík sboru strojních inženýrů Nikolaj Vladykin. Byl pohřben v Nagasaki na ruské nekropoli [16] .
Další rok, v roce 1873, vyplula do vod Tichého oceánu [17] .
Od roku 1874 byly parní škunery sibiřské flotily "Ermak", "Tungus" a " Aleut " dodávány k boji proti pytláctví a sledování dodržování podmínek pro lov velryb , ryb , tuleňů severních a mořských vyder u pobřeží Sachalin . , Kamčatka , Velitelské ostrovy [18] . Zabývali se také doručováním cestujících, pošty, vládního a komerčního nákladu [19] . Během kampaně v roce 1875 se plavila v Tichém oceánu, Japonském moři a Tatarském průlivu. 12. ( 24. září ) 1875 byl velitel škuneru kapitán-poručík zbaven velení a postaven před soud za zpronevěru [20] . Od 12. září ( 24 ) 1875 pod velením nadporučíka plul škuner do Japonského moře a Ussurijského zálivu [21] .
Se začátkem plavby v roce 1876 křižoval škuner mezi body Japonského moře , Tatarským průlivem a ostrovem Sachalin pod velením B. K. De Livrona . Během zhoršování vztahů s Velkou Británií se jako součást eskadry kontradmirála O.P. Puzina zúčastnila „ Druhé americké expedice “ a od prosince 1876 do července 1877 byla v San Franciscu [22] . V kampani roku 1877 se také plavila v Japonském moři, Tatarském průlivu a ústí Amuru [23] .
V kampani v roce 1878 se škuner "Ermak" plavil do Japonského a Čínského moře, Tatarského průlivu a Tichého oceánu [24] . Zároveň se v dubnu letošního roku podílela na záchraně námořníků ze škuneru „ Aleut “, kteří zůstali na zimu ve vesnici Setana po havárii její lodi 7. listopadu ( 19 ). 1877 . Při přesunu posádky na loď došlo k nehodě. Loď, která dopravila námořníky, se převrhla a 12 (podle jiných zdrojů 13) lidí bylo zabito [25] .
V roce 1879 vyplul škuner do Japonského moře a Tatarského průlivu [26] , rovněž v letošním tažení provedla komise složená z důstojníků škuneru „Ermak“ kontrolu opravných prací maják a technické budovy v poště Duai [27] .
V kampaních 1880 a 1881 byla na zahraniční cestě [28] .
V letech 1882 až 1884 podnikala plavby ve vnitrozemských vodách [29] . Začátkem listopadu 1882 poslal vedoucí přesídlovací správy území Jižní Ussuri F. F. Busse 17 osadníků, kteří dorazili do Vladivostoku z Oděsy na škuneru „Ermak“ k ústí řeky Suifun (nyní Razdolnaja ) [30] . Od 15. června ( 27 ) 1883 byl veliteli škuneru poručík přidělen důchod za 10 let služby v Přímořské oblasti ve výši 300 rublů ročně a v kampani následujícího roku 1884 byl vyznamenán Řádu sv. Anny III. stupně [29] .
Se začátkem plavby v roce 1885 odjel škuner v květnu do Nachodky s 285 osadníky po řece Suchan (dnes Partizanskaya ) [31] , poté ochrana tuleních hnízdišť [32] .
V roce 1886 se plavila ve vnitrozemských vodách [33] a byla používána k ochraně velryb a lachtanů před nelegálním rybolovem a také k inventarizaci západního pobřeží Sachalinu. Jeden z členů expedice, který byl na škuneru Yermak a který chtěl prozkoumat Nebezpečný kámen , napsal: „Další půl míle od kamene nám začalo být zřejmé, že skálu zcela obsadili velcí lachtani. Řev tohoto obrovského divokého stáda nás polekal; zvířata dosahovala pohádkové velikosti, takže z dálky vypadala jako celé skály ... Lachtani byli velcí asi 2 sáhy i více ... Kromě lachtanů se skála i moře kolem kámen se hemžil kožešinovými pečetěmi...“ [34] .
4. prosince ( 16 ) 1887 byl škuner předán do přístavu [35] a převeden do vládou kontrolované lodní společnosti Dobroflot . V roce 1889 zakotvil Ermak u staré admirality Vladivostoku v nově sestaveném prvním plovoucím doku na Dálném východě [36] .
V kampaních 1891 a 1892 podnikala plavby ve vnitrozemských vodách [37] .
27. listopadu ( 9. prosince 1893 ) byl znovu zařazen do sibiřské flotily jako transport [1] . Pod velením kapitána 2. hodnosti G. G. Kizevettera se „Ermak“ zabýval dodávkou majáků a pilotní službou u pobřeží východní Sibiře [38] .
V kampani roku 1895 se plavil ve vnitrozemských vodách [39] . Od roku 1899 do roku 1901 hydrografické práce ve Žlutém moři .
Následně byl "Ermak" převelen do přístavu Dalniy (nyní Dalian ), aby zde vykonával požární službu [40] .
Během rusko-japonské války připravovali na příkaz A. A. Bunge na škuneru „Ermak“ jednotlivá balení různých velikostí pokrytá parafínem s antiseptickými obvazy, které byly distribuovány účastníkům bitev [41] .
Dne 19. prosince 1904 ( 1. ledna 1905 ) byl Yermak potopen v Port Arthuru před odevzdáním pevnosti Japoncům [1] .
Pozoruhodní lidé, kteří sloužili na lodi
Velitelé škunerů
Velitelé plachetnice a šroubového škuneru "Ermak" v ruské císařské flotile v různých časech byli:
- 20. října ( 1. listopadu ) 1869 - 11. května ( 23 ), 1871 nadporučík [42] ;
- 21. května ( 2. června ) 1871 - 15. prosince ( 27 ), 1873 poručík princ [43] [44] ;
- 15. prosince ( 27 ), 1873 - 12. září ( 24 ), 1875 poručík, od 1. ledna ( 13 ), 1874 nadporučík [45] ;
- od 12. ( 24. září ) 1875 nadporučík [46] ;
- 1876-1879 poručík B. K. Delivron [47] ;
- 1880 poručík [48] ;
- od 11. května ( 23 ), 1882 až 1884, poručík [49] ;
- 1883-1884 N. N. Gembačov [50] ;
- 6. června ( 18 ), 1884 -1886 poručík N. R. Greve [51] ;
- 1890 kapitán 2. hodnost F. M. Abaza [52] ;
- 1893-1894 G. G. Kizevetter ;
- 1894-1896 A. Ya. Sobolev [53] [54] ;
- 1896 kapitán 2. hodnost [55] ;
- od 24. července ( 5. srpna ) 1895 kapitán 2. hodnosti [39] ;
- od 7. února ( 19. ), 1898 do 30. března ( 11. dubna ) , 1898 kapitán 2. hodnosti A. I. Varnek [56] ;
- od 30. března ( 11. dubna ) 1898 do 12. listopadu ( 24 ), 1898 kapitán 2. hodnosti [57] ;
- 1898-1901 kapitán 2. hodnost [58] ;
- od 5. února ( 18 ), 1901 do 6. prosince ( 19 ), 1902 poručík I. V. Studnitsky [59] ;
- od 6. prosince ( 19 ) 1902 plukovník Sboru námořních navigátorů [60] ;
- 11. 3. 1904 - 26. 4. 1904 kapitán 2. hodnosti N. A. Saks [61] .
Další příspěvky
- ??.??.1869—??.??.1870 praporčík S. O. Makarov , úřadující auditor na dobu výstavby [3] ;
- ??.??.1871—??.??.187? auditorský praporčík P. I. Puščin [62] ;
- ??.??.1871-??.??.1872 strážní důstojník praporčíka KFSh V.I.Egorov [ 63] ;
- 21.09.1878 - 5.5.1879 auditor praporčík E. R. Egoriev [64] ;
- ??.??.1878-??.??.1880 důstojník strážního praporčíka K. K. Mayet [65] ;
- 5. 8. 1882 - 19. 9. 1884 starší mechanik podporučík a od 16. srpna ( 28 ) poručík Sboru strojních inženýrů flotily [kom. 2] [67] ;
- 22.02.1885-04/04/1886 náčelník strážního praporčíka V.P.Romashko [ 32] ;
- ??.??.1886-??.??.1886 náčelník hlídky poručík M.P.Vasiliev [68] ;
- ??.??.1886-??.??.1887 náčelník hlídky poručík K. K. Mayet [65] ;
- ??.??.1888-??.??.1889 poručík A. A. Ginter ;
- ??.??.1892-??.??.1892 strážní důstojník V.V. Trubetskoy ;
- ??.??.1892-??.??.1892 náčelník hlídky poručík A. A. Gorshkov [69] ;
- ??.??.1893—??.??.189? navigátor V. A. Fedorov [38] ;
- 16.10.1894 - 14.2.1895 mladší navigátor poručík F. V. Raden ;
- 10.03.1896 - 24.04.1896 navigátor poručík F. V. Raden [70] ;
- ??.??. 1898 - 24.03.1899 vrchní navigační důstojník midshipman N. M. Belkin [71] ;
- 24.03.1899—??.??.19?? vyšší navigační důstojník poručík A. A. Korniliev ;
- 17.7.1899 - 9.10.1899 lodní lékař kolegiální tajemník P. I. Gomzjakov ;
- ??.??.1900—??.??.1900 praporčík E. A. Malejev .
Paměť
Několik geografických prvků je pojmenováno po škuneru:
- zátoka ostrova Lichangshan ve Žlutém moři, která byla popsána během expedice v letech 1899-1901;
- průliv (nyní Changshandongshuidao) poblíž ostrova Lichangshan ve Žlutém moři, který byl prozkoumán během expedice v letech 1899-1901;
- mys na pevninském pobřeží ústí Amuru v Okhotském moři;
- Ermakovskaya ulice (nyní Budyonnovskaya) ve Vladivostoku byla také pojmenována po škuneru.
Ostatní lodě a plavidla
- "Ermak" - škuner postavený v roce 1849, na kterém P. I. Kruzenshtern prozkoumal severní námořní cestu. Škuner zemřel 12 let po startu v ledu Karského moře .
- "Ermak" - postavený v roce 1853 v Belgii, železný tažný parník o výkonu 100 hp. S. pro lodní společnost "Polza" [72] .
- " Ermak " - postavený v roce 1898, ledoborec admirála S. O. Makarova.
- Ermak je jednošroubový vlečný motorový člun vyrobený v roce 1901, který se stal první lodí na Amuru postavenou jako motorová loď.
- Ermak je dieselový ledoborec vyrobený v roce 1974.
- Ermak je jednou z prvních transportních lodí rusko-americké společnosti.
- "Ermak" - parník, na kterém se A.P. Čechov plavil po Shilce.
Poznámky
Komentáře
- ↑ Druhý škuner se jmenoval „ Tungus “ [1] .
- ↑ Byl vyřazen ze škuneru z důvodu nemoci [66] .
Prameny
- ↑ 1 2 3 4 5 6 Taras, 2000 , str. 276.
- ↑ RGA of the Navy, f.930, op.2, d.217, l.59, 63
- ↑ 1 2 TsGAVMF, f.M, d.68, l.51-52
- ↑ Šalupy a škunery sibiřské flotily (ruštiny) ? . randewy.ru Datum přístupu: 7. října 2013. Archivováno z originálu 27. září 2013. (neurčitý)
- ↑ N. N. Miklukho-Maclay, 1982 .
- ↑ L. A. Jakovenko, 2015 .
- ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , str. 419.
- ↑ I. A. Kokorina, 2010 .
- ↑ Gribovskaja, Lichačev, 2016 , str. 28, 61.
- ↑ Gribovský, 2015 , str. 88.
- ↑ Veselago XIV, 2013 , str. 141.
- ↑ A. I. Stepanov, 1976 , Elagin Lev Petrovič .
- ↑ Veselago XIV, 2013 , str. 132.
- ↑ Veselago XIII, 2013 , str. 437.
- ↑ Borodin A.V. Z historie ruského námořnictva (ruského) ? . "Přímořské území Ruska". Získáno 27. června 2017. Archivováno z originálu 20. června 2017. (neurčitý)
- ↑ Ruská nekropole (ruština) ? (nedostupný odkaz) . Webové stránky ruského velvyslanectví v Japonsku. Získáno 27. června 2017. Archivováno z originálu 22. července 2017. (neurčitý)
- ↑ Veselago XIV, 2013 , str. 116, 233.
- ↑ S. M. Ignatiev, 2001 , str. 28-33.
- ↑ TsGAVMF F.1240 Op.1 D.25
- ↑ Veselago XIII, 2013 , str. 25, 181.
- ↑ Veselago XIII, 2013 , str. 405.
- ↑ A. I. Stepanov, 1976 , De-Livron Boris Karlovich .
- ↑ Veselago XIV, 2013 , str. 74, 75, 240.
- ↑ Veselago XIV, 2013 , str. 75, 126.
- ↑ Vesnice Setan: pomník námořníkům z Aleutu (rusky) ? . Získáno 27. června 2017. Archivováno z originálu 30. září 2007. (neurčitý)
- ↑ Veselago XIII, 2013 , str. 338-339.
- ↑ Y. Shukhin, 2015 .
- ↑ Veselago XIII, 2013 , str. 426,470.
- ↑ 1 2 Veselago XIII, 2013 , str. 471.
- ↑ V. Pak, 2011 , s. 132.
- ↑ „Vladivostok“ – Noviny, 1885, 23. května
- ↑ 1 2 N. Kuzněcov, 2012 , s. 58.
- ↑ Veselago XIV, 2013 , str. 296.
- ↑ // Vladivostok: Noviny. - 1886. - Č. 29 .
- ↑ Širokorad, 2007 .
- ↑ Dalzavod (ruština) ? . „Vladivostok je starý 150 let“. Archivováno z originálu 16. září 2016. (neurčitý)
- ↑ Veselago XIII, 2013 , str. 488,526.
- ↑ 1 2 A. I. Stepanov, 1976 , Fedorov Vasilij Averjanovič .
- ↑ 1 2 Veselago XIII, 2013 , str. 128.
- ↑ I.F. Shugaley, 2014 , RGAVMF F.467 Op.1 D.35 L.6-10, s. 116.
- ↑ V. V. Sosin, 2010 .
- ↑ Gribovskaja, Lichačev, 2016 , str. 26-28.
- ↑ Gribovskaja, Lichačev, 2016 , str. 153.
- ↑ Veselago XIV, 2013 , str. 140-141.
- ↑ Veselago XIII, 2013 , str. 180-181.
- ↑ Veselago XIII, 2013 , str. 404-405.
- ↑ Gribovský, 2015 , str. 140.
- ↑ Gribovský, 2015 , str. 55.
- ↑ Veselago XIII, 2013 , str. 470-471.
- ↑ A. I. Stepanov, 1976 , Gembačov Nikolaj Nikolajevič .
- ↑ Veselago XIII, 2013 , str. 532.
- ↑ Veselago XIII, 2013 , str. 25.
- ↑ N. Kuzněcov, 2012 , s. 59.
- ↑ Gribovskaja, Lichačev, 2016 , str. 134.
- ↑ Gribovský, 2015 , str. 309.
- ↑ Veselago XIII, 2013 , str. 326-327.
- ↑ Veselago XIII, 2013 , str. 454-455.
- ↑ Gribovskaja, Lichačev, 2016 , str. 384.
- ↑ Gribovskaja, Lichačev, 2016 , str. 176-177.
- ↑ Gribovskaja, Lichačev, 2016 , str. 366-367.
- ↑ Gribovskaja, Lichačev, 2016 , str. 61-66.
- ↑ Dolganov S. M., Tyurin A. N. Toponyma zvláště chráněných přírodních oblastí zátoky Petra Velikého (ruština) // Biota a prostředí rezervací Dálného východu: Journal. - Vladivostok: FASO Rusko FEB RAS, 2015. - č. 5 . - S. 120 .
- ↑ Gruzdev, 1996 , s. 91.
- ↑ př. Kr. Kravčenko, 2002 .
- ↑ 1 2 A. I. Stepanov, 1976 , Mayet Konstantin Konstantinovič .
- ↑ Gribovskaja, Lichačev, 2016 , str. 159.
- ↑ Gribovskaja, Lichačev, 2016 , str. 158-159.
- ↑ A. I. Stepanov, 1976 , Vasiliev Michail Petrovič .
- ↑ Gruzdev, 1996 , s. 85.
- ↑ RGAVMF. F. 417. Op. 2. D. 1755. L. 53; L. 65
- ↑ Gruzdev, 1996 , s. 68.
- ↑ G. A. Titov, 1990 .
Literatura
- Veselago F.F. Seznam ruských vojenských soudů od roku 1668 do roku 1860. - Petrohrad. : Tiskárna námořního ministerstva, 1872. - 798 s.
- Veselago F. F. Všeobecný námořní seznam od založení flotily do roku 1917. - Petrohrad. : "Atlant", 2013. - T. 13 / Vláda císaře Alexandra II. A - D. - 576 str. - (Knihovna vojenské historie). - ISBN 978-5-906200-20-4 .
- Veselago F. F. Všeobecný námořní seznam od založení flotily do roku 1917. - Petrohrad. : "Atlant", 2013. - Vol. 14 / Vláda císaře Alexandra II. D - I. - 312 s. - (Knihovna vojenské historie). - ISBN 978-5-906200-17-4 .
- Gribovsky V. Yu. Obecný seznam námořní pěchoty od založení flotily do roku 1917. - Petrohrad. : "Atlant", 2015. - Vol. 15 / Vláda císaře Alexandra II. — 416 s. - (Knihovna vojenské historie). - ISBN 978-5-906200-25-9 .
- Gribovskaya E.V. , Likhachev P.V. Obecný seznam námořní pěchoty od založení flotily do roku 1917. - Petrohrad. : "Atlant", 2016. - T. 16. - 424 s. - (Knihovna vojenské historie). - ISBN 978-5-906200-30-3 .
- Shirokorad A. B. 200 let plavební flotily Ruska / Ed. A. B. Vasil'eva. - 2. vyd. -M.: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
- Stepanov A. I. Ruské pobřeží. Mořská toponymická referenční kniha .. - Vladivostok: Knižní nakladatelství Dálného východu, 1976. - 190 s.
- Jakovenko L. A. Oddíl 5. Povodí moří a řek Tichého oceánu // Seznam parních, motorových a dalších lodí vojenského oddělení. - M. , 2015.
- Ignatiev S. M. Z historie ochrany přírodních zdrojů ruských moří // Humanitární ekologický časopis. - M. , 2001. - T. 3.
- Shugaley I. F. Z historie tichomořské flotily. — M.: Veche, 2014. — 404 s. - (Námořní kronika). - 2000 výtisků. — ISBN 978-5-4444-1817-8 .
- Kokorina I. A. Z historie lodí zmíněných v knize A. P. Čechova „Ostrov Sachalin“ . - Ke 150. výročí A.P. Čechova. — 2010.
- Kuzněcov N. Pod vlajkou Ruska . - M. : "Veche", 2012. - 296 s. - 2500 výtisků. — ISBN 978-5-4444-0485-0 .
- Sosin V. V. „Lékařské lekce“ rusko-japonské války 1904-1905 // Elaginova čtení. Číslo 3. - Petrohrad. : OOO ITD Ostrov, 2010.
- Pak V. Země svobodné naděje. - Vladivostok: "Valentin", 2011. - T. 1. Eseje o předrevoluční historii okresu Nadezhdinsky. — 216 s. - ISBN 978-5-9901711-5-2 .
- Taras A.E. Lodě ruské císařské flotily 1892-1917. - Minsk: Sklizeň, 2000. - 396 s. — ISBN 9854338886 .
- Egoriev E. R. Kolem starého světa v letech 1904-1905. - Petrohrad: Tiskárna ministerstva námořnictva v hlavní admirality, 1915.
- Kravchenko VS Životopisné údaje o osobách zmíněných v knize // Přes tři oceány. Vzpomínky lékaře o námořním tažení v rusko-japonské válce v letech 1904-1905. - Petrohrad. : "Gangut", 2002. - 256 s. — (Vzpomeňte si na válku, číslo 2). - 2500 výtisků. - ISBN 5-85875-044-3.
- Titov G. A. Vznik lodní dopravy v povodí Ob-Irtysh. - Novosibirsk: "Knižní nakladatelství Novosibirsk", 1990.
- Miklukho-Maclay N. N. Muž z Měsíce: Deníky, dopisy, články Miklukho-Maclay / Putilov B. N .. - M . : "Mladá garda", 1982. - 335 s. — 100 000 výtisků.
- Y. Shukhin. Majáky Dálného východu // Maják Due (rusky) // Majáky SSSR: Historické a technické odkazy. - 2015. - 6. srpna.
- Gruzdev A.I. Coastline: název na mapě. Marine Toponymic Dictionary of Primorsky Krai. - Vladivostok: Dalnauka, 1996. - 244 s.
Odkazy