Casii (křižník)

Kashii (香 椎 練習巡洋艦 kashii renshu: junyo: kan ) je japonský cvičný křižník, třetí a poslední ze série lehkých křižníků Katori . Během druhé světové válkysloužil v japonském císařském námořnictvu . Pojmenováno po šintoistické svatyni ( džindža ) ve Fukuoce .

Pozadí

Křižníky třídy Katori byly původně postaveny jako cvičné lodě v letech 1937-1939 jako součást programu výstavby pomocných lodí. S vypuknutím války v Tichomoří se začaly používat jako vlajkové lodě různých flotil (od ponorkových flotil po eskortní eskadry). Jak válka postupovala, byly lodě aktualizovány: byly vybaveny dalšími protiletadlovými děly a zařízeními pro svržení hlubinných pum.

Služba

Začátek služby

Kashii postavila společnost Mitsubishi v loděnici v Jokohamě . 15. července 1941 byla stavba dokončena a loď byla oficiálně přidělena na námořní základnu Sasebo . 31. července 1941, kvůli rostoucímu napětí v Tichém oceánu, se Kasia stala součástí jižní expediční flotily .velel viceadmirál Jisaburo Ozawa . 18. října 1941 se Kashii stala vlajkovou lodí flotily se sídlem v Saigonu ( Francouzská Indočína ) a o měsíc později se přesunula do Hainanu : Chokai se stala vlajkovou lodí.". 5. prosince 1941 Casii opustila Cape Saint-Jacques z francouzské Indočíny a doprovodila sedm transportních lodí s personálem 143. pěšího pluku do Kra Isthmus ( Thajsko ) a Britské Malajska . V době útoku na Pearl Harbor byl stále na cestě .

Začátek války v Tichomoří

Po přistání v Malajsku a Thajsku se Kasia vrátila do zátoky Cam Ranh.13.12.1941 se setkal s 39 transportními loděmi z 2. malajského konvoje, které následně eskortoval podél východního pobřeží Thajska a Malajska. Od 26. do 28. prosince 1941 doprovázel 3. malajský konvoj. 3. ledna 1942 evakuoval vojáky z hořícího transportu Meiko-maru , který začal hořet poblíž Hainanu a později explodoval. Od ledna do března 1942 hlídkoval na území od Singapuru po Bangkok a východní Nizozemskou východní Indii : poblíž ostrova Hainan vzal 3. ledna na palubu výsadkáře císařské armády z potopeného transportu. 11. února 1942 doprovodil 11 transportních lodí z ostrova Bangka směrem na Palembang ( Sumatra ), 12. března se zúčastnil operace T (invaze na severní Sumatru).

19. března se „Kashii“ stal vlajkovou lodí 2. doprovodného oddílu, se kterým střežil 32 vozidel s personálem 56. pěší divize., vylodění v Barmě a v dubnu hlídal dalších 46 lodí s personálem 18. pěší divize. 11. dubna viceadmirál Ozawa obnovil Kashii jako vlajkovou loď v Singapuru a 14. července téhož roku byl odvolán z funkce velitele flotily viceadmirálem Densiti Okawachi. Kasiiové během září pokračovali v hlídkování východního Indického oceánu u pobřeží Barmy, Andamanských ostrovů a Penangu . 21. září opustil Saigon směrem k Šalamounovým ostrovům , aby pomohl japonským jednotkám: byl instalován druhý falešný komín pro maskování, aby byl Kashii zaměněn za americký křižník. 8. října dorazili Kasiiové do Rabaulu ( Nová Británie ) a přivedli posily. Zpáteční cesta do Singapuru proběhla bez příhod a až do ledna 1943 Kashii pokračovali v hlídkování.

V lednu 1943 se Casii postavila na opravu v přístavu Keppel v Singapuru: její stěžně byly zkráceny a na hlavní stožár byl instalován systém detekce ponorek. Křižník pokračoval ve službě ve východním Indickém oceánu od února do července 1943. 9. března se viceadmirál Yoshikazu Endo stal velitelem 1. jižní expediční flotily malajských sil, kde byl křižník. Od 24. července do 22. srpna 1943 provedly Casii dva přechody k přepravě vojáků a zásob do Port Blair a Car Nicobar . 29. srpna 1943, poblíž ostrova Weh , severně od Sumatry, na cestě do Sabangu , byla Kasia napadena britskou ponorkou Trident., která vypálila osm torpéd z příďových tubusů, ale nikdy nezasáhla křižník. Od 21. září do 27. listopadu podnikli Kashii dalších pět cest na Andamanské ostrovy a bez jediného incidentu dodali posily a zásoby japonské císařské armádě.

31. prosince 1943 byla Kashii převelena do výcvikové divize Kure a po opravách v Sasebo dorazila do Etajimy v únoru 1944: očekávalo se, že se stane cvičnou lodí na vojenské akademii císařského japonského námořnictva , ale nezůstala tam. dlouho jako cvičná loď. 25. března byl převelen do velitelství generálního eskortního velitelství a poslán na opravu a vylepšení do námořního arzenálu Kure.. Torpédomety byly nahrazeny dvěma dvojitými námořními děly Type 89 127 mm, instalovány byly také čtyři vestavěné protiletadlové děla 25 mm Type 96 (celkový počet děl byl zvýšen na 20 kusů - 4x3, 4x2), vzduchový typ 21 přibyl radar, sonar a hydrofon. Zadní oddíly byly přestavěny na uložení 300 hlubinných pum, na ubikaci byly instalovány čtyři vrhače bomb a dva rámy pro odvalování bomb . Práce byly dokončeny 29. dubna 1944.

Konec války a smrt

3. května 1944 v 1. povrchové eskortní divizi kontradmirála Mitsuharu Matsuyamavlajkovou lodí byl křižník Kashii. Přístav Moji opustil 29. května a odjel jako součást doprovodu konvoje směrem k Singapuru. 2. června Americká ponorka "Guitarro"objevil konvoj východně od Tchaj-wanu a potopil jednu z lodí dvěma torpédy, samotný Kashii zraněn nebyl. Do Singapuru dorazila 12. června se zbývajícími loděmi z konvoje. 28. června došlo v Kura k dalšímu vylepšení: bylo instalováno dalších 10 samostatných 25mm protiletadlových děl Type 96, v důsledku čehož se počet dělostřeleckých hlavně zvýšil na 30 (4x3, 4x2, 10x1) a typ Bylo instalováno 22 povrchových přehledových radarů. » opustilo přístav Mozdi v doprovodu konvoje HI-69na Luzon ( Filipíny ), na palubě hlídaných lodí bylo letectví. Konvoj dorazil do Manily , vyložil všechna letadla a vrátil se bez incidentů nejprve do Singapuru a poté 15. srpna do Moji.

25. srpna byla provedena další mise na ochranu konvoje směřujícího na Filipíny. Na zpáteční cestě vedl Kashii 5. doprovodnou skupinu kontradmirála Setsudzo Yoshitomiho, která hlídala konvoj HI-74.. 16. září byl konvoj napaden americkými ponorkami Queenfish a Barb , které zničily dva ropné tankery a letadlovou loď Unyo.. Zemřelo přes 900 lidí, ke dnu šlo 48 letadel. Kashii vzali na palubu 761 přeživších a dosáhli Moji 23. září. Od 26. října do 9. listopadu křižník hlídal konvoj HI-79na cestě do Singapuru a poté se od 17. listopadu do 4. prosince bez incidentu vrátil do Saseba. Paralelně kontradmirál Shiro Shibuya vedl 101. doprovodnou skupinu, kde se Kashii nacházela, místo Yoshitomi.

10. prosince 1944 vstoupili Kashii do 1. Surface Escort Group a opustili Moji a vydali se do Takao jako součást ochrany transportů japonské císařské armády. Z Takao se křižník vydal v rámci dalšího konvoje do Singapuru: 25. prosince na konvoj zaútočily bombardéry B-25 Mitchell amerického armádního letectva .Konvoj však vyvázl s malými škodami. Konvoj HI-86 se vydal na zpáteční cestu, skládající se z 10 lodí (4 tankerů a 6 lodí na hromadný náklad) a pěti fregat 101. doprovodné skupiny: všechny opustily Singapur 30. prosince 1944. 12. ledna 1945, poté, co konvoj opustil přístav Qui Nhon , je v zálivu objevily bombardéry 38. operační skupiny Námořnictvo Spojených států , které zahrnovalo letadlové lodě Lexington , Hornet , Hancock , Essex , Ticonderoga , Langley a San Jacinto". V důsledku náletu letadel amerického námořnictva na bázi letadlových lodítéměř celý konvoj byl zničen: torpédo vypálené torpédovým bombardérem Grumman TBF Avenger zasáhlo pravobok Kasie , poté dvě pumy svržené Curtissem SB2C Helldiver zasáhly záď, což vedlo k detonaci zde uložených hlubinných náloží a výbuch lodi. Křižník se potopil s nosem nahoru: z 640 lidí se zachránilo jen 19.

„Kashii“ byl nakonec 20. března 1945 vyřazen ze seznamů císařského námořnictva.

Poznámky

1. ↑ Lacroix, Wells, 1997 , s. 794.

Literatura

• David Brown. Ztráty válečných lodí druhé světové války. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1990. - ISBN 1-55750-914-X .
• Andrieu D'Albas. Death of a Navy: Japonská námořní akce ve druhé světové válce. - Devin-Adair Pub, 1965. - ISBN 0-8159-5302-X .
• Paul S. Dull. Bitevní historie japonského císařského námořnictva, 1941-1945 . - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1978. - ISBN 0-87021-097-1 .
• David C. Evans, Mark R. Peattie. Kaigun: Strategie, taktika a technologie v císařském japonském námořnictvu, 1887-1941. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. - ISBN 0-87021-192-7 .
• Stephen Howarth. Bojové lodě vycházejícího slunce: Drama japonského císařského námořnictva, 1895-1945. - Atheneum, 1983. - ISBN 0-689-11402-8 .
• Hansgeorg Jentschura, Dieter Jung, Peter Mickel. Válečné lodě japonského císařského námořnictva, 1869-1945. - Annapolis, Maryland: United States Naval Institute, 1977. - ISBN 0-87021-893-X .
• Eric Lacroix, Linton Wells II. Japonské křižníky z války v Tichomoří. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1997. - ISBN 0-87021-311-3 .
• MJ Whitley. Křižníky druhé světové války: Mezinárodní encyklopedie. - Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1995. - ISBN 1-55750-141-6 .
• Richard Worth. Flotily druhé světové války. — Da Capo Press, 2001. — ISBN 0-306-81116-2 .

Odkazy

• CombinedFleet.com  : Třída Katori
• CombinedFleet.com  : Historie Kashii