Havárie Mi-26 v Čečensku | |
---|---|
| |
Obecná informace | |
datum | 19. srpna 2002 |
Charakter | Nouzové přistání kvůli požáru motoru v důsledku zásahu rakety do pravého motoru |
Způsobit | bojové poškození způsobené palbou MANPADS |
Místo | Khankala , Čečensko |
Souřadnice | 43°18′24″ severní šířky. sh. 45°44′40″ palců. e. |
mrtvý | 127 |
Zraněný | dvacet |
Letadlo | |
Modelka | Mi-26T |
Afiliace | Ozbrojené síly RF |
Místo odjezdu | Mozdok , Severní Osetie |
Destinace | Khankala , Čečensko |
Číslo desky | 89 |
Cestující | 142 |
Osádka | 5 |
mrtvý | 127 |
Zraněný | dvacet |
Přeživší | dvacet |
Havárie Mi-26 v Čečensku 19. srpna 2002 je největší leteckou havárií v historii ruských ozbrojených sil . Stalo se tak v důsledku porážky vojenského transportního vrtulníku Mi-26 raketou z přenosného protiletadlového raketového systému Igla . Dalším důvodem, který zvýšil počet obětí, byla osudová souhra okolností: těžké přetížení vrtulníku a jeho pád do minového pole. Jde o jedno z největších leteckých neštěstí v historii Ruska [1] .
19. srpna, asi v 16:10 moskevského času, odstartoval vrtulník Mi-26 , patřící armádnímu letectvu pozemních sil, z letiště Mozdok a zamířil na základnu v Khankale . Na palubě byli vojenští pracovníci, kteří se po dovolené vraceli na své služební stanoviště, a také smluvní vojáci a branci, kteří létali do Čečenska , aby nahradili své kolegy. Kvůli neletovému počasí se v Mozdoku v předchozích dnech nashromáždilo poměrně velké množství vojenského personálu, který čekal na let do Čečenska. Z tohoto důvodu byl vrtulník silně přetížen.
V 16:54 byl Mi-26 několik kilometrů od letiště Khankala a prováděl manévry a přistával k přistání. V té době velitel posádky, major Oleg Batanov, hlásil k zemi, že slyšel ránu v oblasti pravého motoru a obdržel varování od palubních systémů o požáru. Batanov se obával, že se požár rozšíří na druhý hlavní motor, a okamžitě šel dolů.
Při nouzovém přistání Mi-26 tvrdě narazil ocasem na zem. Opravářům, kteří byli u dveří, se podařilo z hořícího vrtulníku vyskočit, některým se podařilo dostat ven bočními a zadními okny. Posádka se také bezpečně evakuovala – nacházel se v kokpitu, kterého se náraz prakticky nedotkl. Tragickou shodou okolností však došlo k vylodění přímo na minovém poli chránícím základnu v Khankale před útoky militantů. Z tohoto důvodu bylo hašení hořícího vrtulníku nemožné a evakuace raněných byla obtížná. Poté, co sapéři provedli několik průchodů minovým polem, nebylo co hasit.
V důsledku havárie vrtulníku, požáru a výbuchu min zemřelo celkem 127 lidí . 117 lidí zemřelo na místě a 10 dalších zemřelo později v nemocnicích. 20. srpna vyhlásil ruský prezident Vladimir Putin 22. srpen v Rusku dnem smutku .
Vyšetřování zjistilo, že hlavní příčinou havárie bylo zničení vrtulníku střelou z Igla MANPADS a příčinou velkého počtu obětí bylo dvojnásobné přetížení vrtulníku, které pilotům znesnadnilo bezpečné nouzové přistání.
Z materiálů soudního vyšetřování, protokolů o výslechech, výpovědí a videozáznamu teroristického útoku přiložených k případu vyplývá, že trestný čin spáchalo pět členů gangu. 19. srpna 2002 dorazili do 6. mikrodistriktu Groznyj , který se nachází nedaleko základny Khankala. Tam ve zchátralém dvoupatrovém domě v Tuchačevského ulici vybavili palebné postavení. Úkolem bylo zasáhnout jakýkoli vrtulník, jehož trasa z Mozdoku vedla přes 6. mikrookres. V 16:54 se nad Khankalou objevil vrtulník Mi-26 letící na základnu v Khankale. Ve směru vrtulníku byla vypuštěna raketa z Igla MANPADS . O pět sekund později, ve výšce 180-200 metrů, zasáhla raketa pravý motor vrtulníku.
29. dubna 2004 shledal Rostovský krajský soud Doku Džantemirova vinným z terorismu a vraždy a odsoudil ho k doživotnímu vězení v kolonii zvláštního režimu. Podle vyšetřovatelů na vrtulník nestřílel sám Džantěmirov, ale připravil protiletadlový raketový systém Igla, předal jej střelci, vydal rozkaz k zabíjení, čečensky křičel „Nech to!“, A pak natočil smrt vrtulníku na videokameře [2] .
Dne 3. září 2008 Nejvyšší soud Čečenské republiky znovu odsoudil sultána Matsieva, Šamsutdina Salavatova a Viskhana Chabibulajeva na doživotí. V červenci 2005 odsouzení Salavatov, Matsiev a Džantěmirov dostali doživotí a Khabibulaev - 13 let vězení. Jak bylo založeno, v únoru 2000 se Matsiev rozhodl vytvořit vlastní skupinu, která zahrnovala Salavatov a Khabibulaev [3] . Sponzoroval je Basajev , který v roce 2001 vyčlenil peníze na nákup přenosných protiletadlových raketových systémů a vyslal do skupiny Džantěmirova (který podle vyšetřovatelů prošel speciálním výcvikem v jednom z teroristických táborů). Na konci roku 2001 se jim podařilo v Gruzii koupit osm Igla MANPADS a tajně je dopravit do Čečenska. Z nich byly sestřeleny tři vrtulníky Mi-8 a také Mi-26 u Khankaly [4] .
Důvodem velkého počtu obětí bylo hrubé porušení letových pravidel v důsledku téměř dvojnásobného přetížení. V technických podkladech pro vrtulník Mi-26 je psáno, že po plném natankování unese 82 osob nebo náklad o hmotnosti 20 tun [5] . Celkem bylo na palubě Mi-26 téměř 150 lidí. Stalo se tak jak kvůli špatnému počasí (a v důsledku toho velké množství vojenského personálu čekajícího v Mozdoku na poslání do Čečenska), tak kvůli chronickému nedostatku vojenských transportních vrtulníků. Kvůli tomu byl porušen rozkaz ministra obrany č. 225 z roku 1997, který zakazoval přepravu personálu na vrtulnících Mi-26, Mi-6 a Mi-14 .
Dne 7. září 2002 ruský ministr obrany Sergej Ivanov veřejně oznámil rozkaz č. 059, ve kterém byl náměstek ministra obrany Nikolaj Kormilcev , velitel severokavkazského vojenského okruhu Gennadij Trošev , první zástupce vrchního velitele pozemních sil Alexander Morozov pokárán. První zástupce velitele vojsk Severokavkazského vojenského okruhu Vladimir Bulgakov , úřadující velitel seskupení vojsk v Čečensku, Sergej Makarov , byl varován před neúplným úředním dodržováním . Řada vysokých vojenských důstojníků obdržela různé druhy úředních trestů a velitel armádního letectva Vitalij Pavlov byl předložen k propuštění z vojenské služby [6] .
Druhá čečenská válka | |
---|---|
Boj Teroristické útoky |
|
|
---|---|
| |
|
Největší teroristické útoky v Ruské federaci | |
---|---|
|