| Let 4509 China Southwest Airlines | |
|---|---|
| Následky katastrofy | |
| Obecná informace | |
| datum | 24. února 1999 |
| Čas | 16:34 CST |
| Charakter | Srážka při přiblížení |
| Způsobit | Chyby údržby ( porucha pohonu výtahu ) |
| Místo | poblíž Rui'an , poblíž Wenzhou ( Čína ) |
| Souřadnice | 27°51′00″ s. sh. 120°35′24″ východní délky e. |
| mrtvý | 61 (všechny) |
| Letadlo | |
| Tu-154M od China Southwest Airlines, identický s havarovaným | |
| Modelka | Tu-154M |
| Letecká linka | China Southwest Airlines |
| Místo odjezdu | Shuangliu , Chengdu |
| Destinace | Wenzhou |
| Let | SZ4509 |
| Číslo desky | B-2622 |
| Datum vydání | dubna 1990 |
| Cestující | padesáti |
| Osádka | jedenáct |
| Přeživší | 0 |
Havárie Tu-154 poblíž Wenzhou je velkou leteckou katastrofou , ke které došlo ve středu 24. února 1999 . Dopravní letadlo Tu-154M společnosti China Southwest Airlines provozovalo vnitrostátní let SZ4509 na trase Čcheng -tu – Wenzhou , ale při přistávání ve Wenzhou nezvládlo řízení a zřítilo se k zemi. Zahynulo všech 61 lidí na palubě – 50 cestujících a 11 členů posádky [1] .
Tu-154M (sériové číslo 90A-846, sériové číslo 0846) byl vyroben v Kuibyshev Aviation Plant (KuAPO) v roce 1990 a zpočátku měl koncové číslo CCCP-85846. Po ukončení zkoušek v dubnu téhož roku byl předán Úřadu civilního letectví Čínské lidové republiky (CAAC) , který mu přidělil koncové číslo B-2622 a odeslal jej do China Southwest Airlines . Je vybaven třemi proudovými motory D-30KU-154-II vyráběnými závodem Rybinsk Engine Building Plant . V den katastrofy provedl 7748 cyklů vzletu a přistání a nalétal 14 135 hodin [1] [2] .
Posádka letu SZ4509 byla následující:
V kabině letadla pracovalo 7 letušek .
Let SZ4509 odstartoval z letiště Chengdu ve 14:35 CST s 11 posádkou a 50 cestujícími na palubě. Let proběhl v letové hladině FL370 (11 400 metrů).
Let proběhl bez odchylek a v 16:02 na cestě do Wenzhou (ve výšce 9000 metrů) začala posádka klesat, ale s intervalem 24 minut (v 16:02, resp. 16:26) sloupek řízení posunut dopředu. V 16:29, ve výšce asi 1200 metrů, byly klapky uvolněny , ale pak letadlo sklonilo příď a ztratilo kontrolu a řítilo se dolů.
V 16:34 let SZ4509 narazil vysokou rychlostí do farmářského pole u města Rui'an poblíž letiště Wenzhou a zcela se zhroutil; v místě pádu vznikl trychtýř o průměru asi 60 krát 30 metrů. Všech 61 lidí na palubě letadla bylo zabito a několik lidí na zemi bylo také zraněno [1] .
Jako příčina havárie byly uvedeny chyby údržby. V systému řízení výtahu zařízení v jednom z uzlů nebyla na jedné ze samojistných matic instalována speciální závlačka. V důsledku toho během letu došlo k samovyšroubování této matice, oddělení tyčí a ztrátě kontroly nad náklonem [1] .
Po této katastrofě byl provoz Tu-154 v Číně ukončen.
| |
|---|---|
| |
| |