Kent (letiště)

Kent International Airport ( IATA  :  MSE , ICAO :  EGMH ) je nyní uzavřené letiště v Kentu , Anglie . Dříve pojmenovaný RAF Manston (RAF Air Station ) ; neslo také název London Manston Airport ( angl. London Manston Airport ). [jeden] 

Mezinárodní letiště Kent mělo pravidelnou licenci (číslo P880), která umožňovala přepravu cestujících a letecký výcvik na základě licence od společnosti Infratil Kent Facilities Limited [2] .

Historie

Na začátku první světové války byla na ostrově Thanet ve Westgate na útesech těsně u moře zřízena malá přistávací dráha, kde měl základnu hydroplán.

Přistávací zóna na útesu se brzy stala místem několika nehod, nejznámějším případem, kdy letadlo nezastavilo na konci útesu a zřítilo se do moře (naštěstí pro pilota byl příliv a přežil).

V zimě 1915-1916 začala letadla využívat otevřenou zemědělskou půdu v ​​Manstonu pro nouzová přistání. Admiralita brzy oznámila vytvoření letiště v Manstonu. To netrvalo dlouho, pak zde byla zorganizována letecká škola, kde se cvičili piloti nových bombardérů Handley Page a v roce 1916 již byly v Manstonu umístěny dvě jednotky: Operační velitelství vojenských pilotů a Handley Page Flight School.

Umístění letiště blízko pobřeží Kentu dalo Manstonovi řadu výhod oproti jiným letištím. V roce 1917 Royal Air Force aktivně využívalo letiště Manston k obraně Anglie.

Během 2. světové války byly letky Hawker Typhoon a Meteor umístěny na základně Manston AFB . Vzhledem k tomu, že letiště bylo blízko frontové linie a mělo dlouhou a širokou ranvej, neustále na něm přistávala těžce poškozená letadla, která trpěla nepřátelskou palbou nebo srážkami, ale přesto zůstala letuschopná. Letiště se stalo jakýmsi „hřbitovem“ těžkých bombardérů, lehce poškozená letadla zde mohla být snadno opravena díky stálé dostupnosti náhradních dílů.

Během studené války v 50. letech využívalo americké letectvo Manston jako základnu pro stíhačky a stíhací bombardéry.

Americké letectvo opustilo Manston v roce 1960, poté bylo letiště spravováno společně civilními úřady a Royal Air Force. Letiště sloužilo pro vzácné charterové lety a nákladní dopravu, ale v budoucnu se plánovalo jeho využití pro vojenské účely. Severní strana letiště byla využívána pro cvičné lety kadetů, sídlil zde De Havilland Chipmunk . Vzhledem k široké a dlouhé přistávací dráze (postavené během 2. světové války , kdy bylo použito jako náhradní letiště pro poškozené bombardéry s RAF Woodbridge ), byl Manston používán pro nouzové přistání civilních a vojenských letadel.

Od roku 1989 se Manston nazývá Kent International Airport , ve stejném roce nový terminál otevřela a ten rok oficiálně otevřela vévodkyně z Yorku . Letiště je uvedeno v NASA , ačkoli to nikdy nebylo použito, jako vhodné pro nouzové přistání raketoplánu . [3]

Po roce 1990

Manston se stal čistě komerčním letištěm. V roce 1998 okresní rada ostrova Thanet navrhla plán komerčního využití letiště opuštěného armádou, většinou na jeho severozápadním okraji.

Po zveřejnění těchto plánů Ministerstvo obrany oznámilo rozhodnutí o prodeji své části území letiště. V důsledku tlaku britské labouristické vlády, která trvala na prodeji přebytečných státních aktiv, ministerstvo obrany letiště prodalo.

Prodej se uskutečnil na konci března 1999 za pozemek o rozloze 700 akrů (2,8 km²) v hodnotě 4,75 milionu £. Umění.

Mezinárodní letiště Kent původně pokrývalo pouze 38 akrů (150 000 m²) komerčního prostoru v bývalé letecké základně RAF Manston, včetně budovy terminálu a odbavovací plochy, stejně jako nakládací plochy pro velká nákladní letadla. Přistávací dráha nebyla součástí této enklávy. V roce 1988 majitelé mezinárodního letiště v Kentu podepsali dohodu s Royal Air Force o údržbě ranveje, řízení letového provozu a pohotovostních služeb po dobu 125 let. Náklady na tyto služby odhadlo ministerstvo obrany na 3 miliony liber. Umění.

Letectvo čelilo požadavku na odškodnění 50-100 milionů liber. Umění. když je základna uzavřena a dřívější dohoda s mezinárodním letištěm Kent o údržbě letiště je opuštěna. Skupina Wiggins, kupující letiště, trvala na tom, že dohoda byla klíčovým faktorem při jejich rozhodování o koupi letiště.

Na letišti sídlí soukromá letadla, včetně Boeingu Stearman a trenéra Jugoslávského letectva Iskra. V severní části letiště jsou umístěna dvě muzea, která představují expozici z vojenského dědictví letiště.

Rychlý rozvoj letiště začal v roce 2004, kdy se zde irská nízkonákladová letecká společnost EUjet pokusila zřídit hub a provozovat lety do Manchesteru , Edinburghu a Dublinu s malou flotilou Fokker F100 . Byla vybudována parkoviště a přímá autobusová doprava byla zřízena z Bluewater přes Chatham . Dne 26. července 2005 byly všechny lety EUjet pozastaveny, stejně jako veškerý provoz cestujících na letišti, z důvodu finančních problémů jak letiště, tak majitele letecké společnosti. Bankéři už nemohli neziskový projekt podporovat. Letiště získala novozélandská společnost Infratil , která vlastní i skotské letiště Glasgow Prestwick .

Omezení

Manston má pouze jednu přistávací dráhu a její klouzavá dráha prochází přes Ramsgate , viktoriánské přímořské letovisko s asi 40 000 obyvateli. Město se nachází 1 km od východního konce přistávací dráhy. Na jedné straně přistávací dráhy je vesnice Cliffsend, domy se nacházejí ve vzdálenosti 200 m od přistávací dráhy. Obec Manston se nachází severovýchodně od terminálu pro cestující.

Zpráva ministerstva obchodu a průmyslu z roku 1993 citovala výsledky studií týkajících se možností přistávací dráhy na jihovýchodě, které naznačovaly, že není možné vybudovat Manston jako velké letiště vzhledem k jeho blízkosti k obytné oblasti. Prodej letiště byl ale v rozporu s plány místního zastupitelstva.

V červenci 1998 vydala vláda Bílou knihu , která popisuje vizi rozvoje „jednotné dopravní strategie“.

Muzeum historie RAF Manston se nachází v areálu letiště, stejně jako památník Spitfire and Hurricane .

Letiště a jeho přistávací dráha sloužily také k natáčení filmu Jamese Bonda Die Another Day a letiště hrálo roli severokorejské letecké základny.

Nedávné události

26. července 2005 začala likvidace London Manston Airport Plc. Dokud se nenašel nový kupec, operace byly pozastaveny, včetně údržby oblasti letového provozu v Manstonu a radaru. Prodej Manstona Infratilovi (vlastník Glasgow Prestwick ) byl dokončen 26. srpna 2005. [1]  (odkaz není dostupný) .

O rok později, v červenci 2006, byly od roku 2007 oznámeny charterové lety z letiště do Norfolku ve Virginii , které však byly zrušeny kvůli nízké úrovni rezervací. Tyto lety měly být provozovány společností Monarch Airlines .

Lucemburský Cargolux začal létat jménem Ghana Airways z Akkry 17. dubna 2007.

Hangár údržby na letišti obsahuje DAS Air Cargo . To je také používáno pro údržbu letadel World Airways , Gemini Air Cargo a Avient Aviation .

Letiště bylo uzavřeno 15. května 2014 z důvodu nerentabilnosti [4] [5]

V červenci 2019 nový vlastník RiverOak Strategic Partners (RSP) oznámil, že letiště by se mohlo znovu otevřít do roku 2022. RSP, londýnská společnost založená v roce 2016 speciálně za účelem znovuotevření letiště Kent County, řekla BBC, že na letišti plánuje „krátké a nákladní lety“. Společnost v prohlášení z 3. července potvrdila, že letiště koupí od současných vlastníků Stone Hill Park (SHP), kteří původně plánovali přeměnit oblast na parky, rezidence, obchodní parky a sportovní vesnici. [6]

Charterové letecké společnosti a destinace

• Astraeus  - Funchal
• LTE  – Mallorca
• VLM  - Jersey

Poznámky

1. ↑ Letiště London Manston označené v roce 2005 Ordnance Survey
2. ↑ Běžné licence Úřadu pro civilní letectví pro letiště . Získáno 26. května 2008. Archivováno z originálu 28. června 2007. (neurčitý)
3. ↑ Zdroj: Kent aviation: Roy Humphreys
4. ↑ Letiště Manston „by mohlo být uzavřeno do tří týdnů“ , BBC  (21. března 2014). Archivováno z originálu 30. července 2020. Staženo 11. července 2020.
5. ↑ Letiště Kent's Manston bude uzavřeno 15. května , BBC  (6. května 2014). Archivováno z originálu 27. července 2020. Staženo 11. července 2020.
6. ↑ Manston, Spojené království se může znovu otevřít komerčnímu provozu do roku 2022 , ch-aviation.com  (5. července 2019). Archivováno z originálu 6. července 2019. Staženo 11. července 2020.

Odkazy

• Oficiální stránky  (anglicky)
•  Neoficiální stránky mezinárodního letiště Kent
• Historie RAF  Manston
•  Muzeum RAF Manston
• Spitfire and Hurricane Memorial  Museum