| Kimry most | |
|---|---|
| 56°52′23″ s. sh. 37°21′24″ palců. e. | |
| Oblast použití | automobil, chodec |
| Kříže | řeka Volha |
| Umístění | Kimry |
| Design | |
| Typ konstrukce | železobeton, vyztužený kabely |
| Hlavní rozpětí | 128 m |
| Celková délka | 554,4 m |
| Šířka mostu | 19,5 m |
| Vykořisťování | |
| Otevírací | 1978 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Kimrsky bridge je silniční most přes Volhu ve městě Kimry . Nejdelší most v oblasti Tver [1] . Postaven v roce 1978 Mostootryadem č. 6 ( Jaroslavl ) podle standardního návrhu institutu Voroněž [2] Giprokommundortrans .
Železobetonový čtyřpolový most. Délka - 554,2 m. Druhé a třetí pole jsou splavné. Výška rozpětí od běžné návrhové úrovně je 16,4 m.
Poprvé se o stavbě mostu s technickým a ekonomickým zdůvodněním jeho potřeby začalo mluvit na počátku 20. století , kdy byla v roce 1900 postavena železnice do Kimru spojující město s Moskvou. Místní podnikatelé, kteří se specializovali na přepravu cestujících a zboží přes řeku, však o stavbu přechodu Volha neměli zájem. Pro železniční oddělení byly rozsáhlé práce na slepé uličce, v té době směr neperspektivní [3] .
Koncem 30. let 20. století výstavba hydroelektrického komplexu Uglich , jehož stojaté vody zasáhly i Kimry. Znovu vyvstala otázka výstavby silničního mostu, která však byla částečně odstraněna. Protože v roce 1937, proti proudu, byla dokončena výstavba vodní přehrady Ivankovskaya pro kanál Volha-Moskva ve vesnici Ivankovo (nyní město Dubna ). Automobilová doprava přes Volhu se začala provádět podél hráze vodní elektrárny Ivankovskaja.
Teprve v roce 1974 byla schválena projektová dokumentace na stavbu mostu, která začala v říjnu téhož roku.
Most byl postaven podle typického projektu 70. let 20. století - konzolové konstrukce z prefabrikovaných železobetonových bloků, spojených předpínací výztuží. Podle tohoto projektu bylo v té době postaveno mnoho mostů, protože technologie výstavby byla jednoduchá a jednoduchá. Po 20 letech ale řada z nich zchátrala. Například východní most v Tveru. Tento osud potkal Kimský most. V polovině 90. let dosáhly průhyby rozponových konstrukcí mostu kritických hodnot [3] .
Od prosince 2005 je most z důvodu opravy uzavřen. Rekonstrukci provedla společnost Mostootryad-90 (město Dmitrov ), která je součástí Mostotrest OJSC. Inženýrský projekt a pracovní dokumentaci vypracoval Stroyproject Poprvé v Rusku byl vyroben lanový systém pro zesílení kanálových železobetonovýchInstitute CJSC [3] .
V roce 2018 bylo vynaloženo 7,7 milionu rublů na opravu asfaltové vozovky mostu [4] .
Federální státní jednotný podnik Marka Publishing and Trade Center Federální komunikační agentury vydal 28. listopadu 2008 poštovní známku (č. 1281) Ruské pošty v nominální hodnotě 7,00 rublů. s obrázkem mostu Kimry. Velikost 58 x 26 mm. Křídový papír. Ofsetový tisk. Náklad 1200000. Návrhář Moskovets A.
V roce 2018 byl do trasy mostu instalován letoun TU-124V , praotec osobních letadel s turbodmychadlem. K výročí Andreje Tupoleva byla provedena generální opravou specialisty z Rjazaňského leteckého opravárenského závodu [5] .