Stykač-tranzistorový řídicí systém (zkr. KTSU ) - elektrické zařízení pro řízení elektrického proudu trakčními motory kolejových vozidel elektrické dopravy . Jedná se o další vývoj řídicího systému reostat-stykač (RKSU) pro podobné účely. KTSU zachovává ve svém složení rozběhové a brzdné odpory a mechanické stykače pro spínání jejich zapojení v silovém obvodu trakčních motorů. Novinkou je nahrazení nízkonapěťového elektromechanického ovládacího zařízení (tzv. akcelerátor nebo skupinový regulátor reostatu ) elektronickou jednotkou, kterým se nastavuje spínací sekvence pro zapínání rozjezdových a brzdných odporů. V tomto případě jsou namísto nízkonapěťových reléových obvodů použity tranzistorové spínače, proto systém dostal své jméno. Tranzistorové spínače se navíc používají k ovládání proudu v budícím vinutí TED.
Výhodou takového systému ve srovnání s RCSU je odmítnutí složité řídicí elektromechaniky (výměna vadné elektronické jednotky trvá několik minut, zatímco demontáž a oprava skupinového regulátoru reostatu může trvat několik hodin nebo dokonce dní). V důsledku toho vyžaduje KTSU ve své konstrukci méně kovu (zejména drahé mědi ). Je také prostý nedostatků spojených s pomalou odezvou a nespolehlivými kontakty, které jsou nedílnou součástí elektromechanických zařízení. Podle výrobce poskytuje KTSU úspory energie na úrovni čistě elektronických systémů tyristorového pulzního řízení.
Praktickou implementací takového schématu je sada zařízení vyráběná společností JSC "Kanopus" ( Zlatoust ), instalovaná na tramvajovém voze 71-619 KT, který se vyrábí v závodě Ust-Katav Carriage Building Plant pojmenovaném po něm. Kirov , dále mikroprocesorové řídicí systémy pro elektrické lokomotivy ES4K , 2ES6 , EP2K , jakož i ty instalované na starých typech elektrických lokomotiv s RKSU při modernizaci.
Kromě toho probíhá vývoj měniče pro řízení trakčních motorů bez použití stykačového zařízení na bázi IGBT tranzistorů od LLC NPO Constanta ( Magnitogorsk ). Tyto měniče mají úspěšnou zkušenost s aplikací v tramvajových vozovnách měst Bijsk , Dzeržinsk a Ivanovo .
| Řídicí systémy pro trakční motory železniční dopravy, metra a UET | |
|---|---|
| Na stejnosměrný proud: | |
| Na střídavý proud:
| |